美國軍事專家彼得·蘇丘拋出一個讓西方軍事圈震驚的觀點:中國第五代隱身戰(zhàn)斗機殲-20可能只是中國航空工業(yè)的“練手作品”。他在分析報告中指出,中國研制殲-20主要是為第六代戰(zhàn)斗機積累經(jīng)驗和技術(shù),而真正的“大殺器”是正在快速發(fā)展的中國六代機。
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這一判斷基于對中國航空發(fā)展模式的深入觀察。回望2011年1月11日,殲-20首飛成功,標志著中國成為繼美國之后第二個掌握第五代戰(zhàn)機技術(shù)的國家。從首飛到2017年正式服役,殲-20僅用了6年時間,這樣快的速度展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的高效率。
殲-20本身已是不折不扣的“天空利刃”。這款被命名為“威龍”的重型隱身戰(zhàn)斗機,搭載了先進的航電系統(tǒng)和傳感器,具備超視距打擊能力。它攜帶的霹靂-15導(dǎo)彈射程達200至300公里,超越了美軍AIM-120D的160公里射程,且具備雙向數(shù)據(jù)鏈,可在飛行中調(diào)整目標。
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更令對手關(guān)注的是,殲-20已實現(xiàn)與空警-500預(yù)警機的體系化作戰(zhàn)。美國太平洋空軍司令肯尼斯·維爾斯巴赫曾證實,F(xiàn)-35在東海上空與殲-20有過近距離接觸,他對殲-20的隱身能力和飛行員專業(yè)操作印象深刻。
然而,在美專家看來,殲-20更像是一個技術(shù)驗證平臺。殲-20早期型號使用俄羅斯AL-31F發(fā)動機,后來換裝國產(chǎn)WS-10C發(fā)動機,如今已升級到WS-15發(fā)動機,推力矢量技術(shù)不斷完善。這個不斷改進的過程,正是中國為更先進戰(zhàn)機積累經(jīng)驗的過程。
中國六代機研發(fā)已進入快車道。外界推測,中國可能在2030年前后推出第六代戰(zhàn)斗機的原型機,這與美國“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)項目的時間表大致相當。
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社交媒體上流傳的照片顯示,疑似中國第六代戰(zhàn)斗機已經(jīng)進行飛行測試。這些飛機采用無垂尾設(shè)計,機身呈現(xiàn)菱形,翼展大,隱身涂層先進。第六代戰(zhàn)斗機將是空戰(zhàn)模式的革命性變革。它將集“超扁平外形、超聲速巡航、超常規(guī)機動、超遠程打擊、超維度物聯(lián)、超域界控制”于一身,成為信息化戰(zhàn)場下的智能節(jié)點。
與五代機相比,六代機更注重智能化、系統(tǒng)化和多域協(xié)同作戰(zhàn)能力。它將集成先進人工智能系統(tǒng),輔助飛行員決策,甚至實現(xiàn)自主作戰(zhàn)。高超音速技術(shù)、激光武器和微波武器等定向能武器的應(yīng)用,將使其在攻擊和防御上優(yōu)勢盡顯。
中美六代機競賽已然展開。美國波音公司獲得了空軍第六代戰(zhàn)斗機F-47的研發(fā)與制造合同,但該項目仍面臨成本超支、技術(shù)瓶頸等挑戰(zhàn)。
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相比之下,中國采取了多路線并行策略。據(jù)報道,中國目前有至少三款六代機驗證機正在同時試飛,包括殲-36、殲-50等不同型號。這種多線并進的策略加快了中國六代機的技術(shù)迭代速度。
在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,中國已實現(xiàn)變循環(huán)發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)爆震燃燒等顛覆性技術(shù)突破。六代機可能采用動態(tài)熱隱身涂層和量子雷達,這將徹底改變制空權(quán)爭奪模式。
中國航空工業(yè)的底蘊令人驚嘆。作為全球第一工業(yè)國,中國擁有完整的航空制造鏈,年產(chǎn)殲-20能力超過100架,這為六代機研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。
相比之下,美國F-35項目因技術(shù)問題受阻,生產(chǎn)進度緩慢。美國空軍部長弗蘭克·肯德爾坦言,一架第六代戰(zhàn)機成本可能高達3億美元,采購規(guī)模可能因此受限。
中國空軍從“服役一代、研制一代、預(yù)研一代”的發(fā)展模式中獲益匪淺。這種模式保證了技術(shù)積累的連續(xù)性和人才培養(yǎng)的持續(xù)性,使中國航空工業(yè)能夠穩(wěn)步推進,從仿制到自主創(chuàng)新,逐步實現(xiàn)從追趕到引領(lǐng)的歷史性轉(zhuǎn)變。
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殲-20的成功列裝只是中國航空之路的一個里程碑。未來,隨著中國六代機的研發(fā)推進,中國空軍將迎來新的飛躍。美國軍事專家的警告不無道理:殲-20可能只是中國航空工業(yè)的“練手作品”,而真正讓美軍感到威脅的,是正在崛起的中國第六代戰(zhàn)斗機。
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