浙江
今年廣州車展最打我一個措手不及的，其實是極氪的那組成績單。
9X 交付破萬這件事本身就挺夸張了，畢竟它不是走量車，均價還能做到 53.8 萬，在現在這個競爭貼臉的新能源市場，算是把“豪華純電”這四個字重新定義了一遍。更有意思的是，高配占比 70%+，BBA、路虎、保時捷車主大量換到 9X——這背后是消費結構真的在變。
國產高端從“備選”變“首選”，過去幾年大家說得多，這次是真的能從用戶畫像里看到。
車展這種地方大家發布會都說得很滿，但能交付、能破萬、能維持高均價的，確實不多。極氪這次給行業上了一課：豪華品牌的競爭，不只是堆參數，更是產品力、交付力、用戶關系的綜合成績。
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