這兩天,不少車友發現自己滴滴小隊的隊友開掛了,一天流水將近2萬塊,簡直是“逆天”了。
從師傅們曬出的截圖來看,這種神級流水基本上都在11月28日。杜師傅流水19378.95元,而同小隊的第二名只有713.83元;朱師傅流水高達19060.69元,小隊其他人基本都是300多。
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這種情況還不是一個兩個,這兩天越來越多師傅曬出了歷史最高的流水。
11個小時,23單,流水19281元。
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小隊排名第一的葉師傅流水19088.29元
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9小時26單,流水19219
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最牛的當屬這位大神
一天流水高達19378.95元
比開掛還要厲害
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同樣都是跑快車,為什么流水差距這么大?相信很多師傅看到圖片,第一反應是P圖的,但這個圖片還真不是P的,這些流水是貨真價實的。有人曬出了當天的流水明細,其中18889.4元是獎勵。
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這些高流水的司機都收到了來自滴滴的系統通知,其中有18888元是滴滴發放的“攜手同行”激勵。
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這是今年滴滴司機節上,滴滴首次推出的十年司機激勵計劃:面向在平臺出車滿十年及以上的滴滴司機,最終評選出快車、專車、出租車綜合服務貢獻前100名的師傅,為每人授予18888元現金獎勵和定制獎杯。11月28日這一天有將近2萬流水的正是獲得獎勵的首批司機。
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對此,司機們除了羨慕還是羨慕,有司機表示,去年滴滴就說要給10年以上司機一些獎勵,沒想到今年兌現了。有了這些正面榜樣,以后老司機也會越來越有歸屬感,肯定會更加用心做好服務。
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很多司機會說,跑網約車就是把乘客安全送到目的地就行了,至于服務是不可能的,就目前整個網約車行業競爭如此激烈的背景下,平臺之間相互卷低價,再加上司機在低價和一口價的謎團中,即便是提供了好服務依然換不來應有的好收入。
由此也導致了司機矛盾頻發,甚至越來越多的乘客發現打一口價和特惠可以通過投訴司機服務態度差來換取平臺的優惠券,下次打車就可以更便宜。由此也讓整個出行市場不斷畸形發展。
滴滴在今年司機節上給100位十年好司機發放的18888元現金獎勵,對于激勵司機們做好服務是有積極意義的。畢竟持續的卷低價導致的后果就是司機們的職業幸福感和滿意度不斷下降,對平臺的認可度也不斷下滑,平臺也陷入低價中難以賺到錢,雖然靠低價打開了市場規模,但是并非長久發展之計。
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