（3）：情緒價(jià)值&下沉市場(chǎng)， 眾泰的遺產(chǎn)，如何影響中國(guó)汽車？

情緒價(jià)值&下沉市場(chǎng)

如果你只把眾泰當(dāng)做一個(gè)純粹的抄襲者，那多少是有點(diǎn)冤枉了，眾泰還是個(gè)玩弄情緒價(jià)值、開拓下沉市場(chǎng)的絕頂高手，單單眾泰SR9這一輛車，就是一本常看常新的教科書。

先說情緒價(jià)值。

你看今天新勢(shì)力們發(fā)個(gè)車，不但發(fā)明了小定、大定，還恨不得一小時(shí)干出七十多萬訂單，所有大定小定加起來夠全世界賣兩年，但這個(gè)活兒是誰(shuí)先干的呢？眾泰，準(zhǔn)確的說是眾泰SR9。

2016年11月11日，雙十一，眾泰SR9正式上市。

各位貴賓如果年齡足夠的話，應(yīng)該知道那時(shí)的雙十一已經(jīng)很火爆了，經(jīng)常有什么提前開啟預(yù)售，然后雙十一十二點(diǎn)剛過，幾分鐘成交過億的報(bào)道，然后大家第二天都把自己手速快搶到了什么便宜貨作為談資，沒搶到的直拍大腿。

眾泰有樣學(xué)樣，10月份就開啟了SR9的預(yù)定，官方數(shù)據(jù)是，24小時(shí)訂單破萬，5天破20000，截止11月11日當(dāng)天，15天預(yù)定量達(dá)到了近4萬輛，這個(gè)預(yù)定你可以理解為今天的小定，今天新勢(shì)力們的小定數(shù)據(jù)就夠放衛(wèi)星的了，眾泰水分更足。

但別管數(shù)據(jù)真不真，SR9高仿保時(shí)捷的外觀、還不錯(cuò)的價(jià)格，配合上當(dāng)時(shí)雙十一那種全民瘋搶的情緒，給消費(fèi)者哄的樂呵的，擱今天的話說就叫情緒價(jià)值，氣氛烘托到這了，就是會(huì)有人沖動(dòng)下單。

還沒完，前面說了，SR9的最大特點(diǎn)就是像保時(shí)捷，但只賣十多萬，雖然當(dāng)時(shí)大家瘋狂抨擊它抄襲，但就像今天我們抨擊另一家抄襲時(shí)，粉絲的回應(yīng)一樣“誰(shuí)會(huì)在乎自己的老婆長(zhǎng)得像劉亦菲呢”。

官方當(dāng)然知道大家的批評(píng)，但并不在乎，甚至自己還在背后推波助瀾，加深“像保時(shí)捷”的印象，比如眾泰4s店里一度提供了官方改裝成真保時(shí)捷的服務(wù)，你看吉利還出過勞斯萊斯呢，他可沒想過讓4s店在機(jī)蓋子上裝個(gè)小金人……

眾泰這車，說白了就是賣給下沉市場(chǎng)的，說人話就是三四線、小縣城的精神小伙，讓下沉市場(chǎng)都知道它很像保時(shí)捷并且負(fù)擔(dān)得起，銷量就有了。

對(duì)精神小伙來說，十萬塊的保時(shí)捷，加的就不是油了，而是小伙兒的面子，他們買SR9，買的不是這輛車本身，更像是cosplay有錢人的道具，它就像農(nóng)村大集上那些印著fashion、sport的高仿名牌衣服，或者地?cái)偵系目狙樱湍仯珜?shí)用。

低配的保時(shí)捷，帶來了高配的自信心，在十年前，“有車”就已經(jīng)算人上人的精神小伙群體中，那更是亂殺，副駕小妹一天換一個(gè)。

你說這是仿的，大家一眼就看出來，拜托，你們可是噼里啪啦彈幕網(wǎng)最懂車的人，你們當(dāng)然看得出來，但在現(xiàn)實(shí)中，十個(gè)人里有一個(gè)人看成了保時(shí)捷，那你就成了。

并且保時(shí)……眾泰在下沉市場(chǎng)下沉到什么程度呢？

它不是捏著鼻子去“下沉”到三四線城市，而是從這地方長(zhǎng)出來的，眾泰的4s店，門檻極低，有地皮、有錢就能開，除了資金量大點(diǎn)，不比開一個(gè)老頭樂門店難度高，這就導(dǎo)致2016年前后的眾泰門店四處開花，一度超過600家。

并且基本不投什么電視廣告之類，閑著沒事就去地方的展銷會(huì)，甚至廟會(huì)、大集，都行，哪人多往哪去，賣車的時(shí)候也不用講什么性能啊技術(shù)啊參數(shù)啊，就直接說你看那保時(shí)捷多少錢，我這長(zhǎng)得差不多只要十幾萬，高端的產(chǎn)品只需要這么簡(jiǎn)單的銷售技巧。

這套戰(zhàn)術(shù)在下沉市場(chǎng)無往不利，直到一兩年后，第一輪自主品牌大廠已經(jīng)收回成本的老產(chǎn)品，換殼、降價(jià)后出現(xiàn)，比如老款哈弗H6改的哈弗M6，老是老了點(diǎn)，但好歹是正經(jīng)廠家做的正經(jīng)玩意，眾泰的風(fēng)頭才被蓋過。

所以你看，眾泰幾乎是第一家賣情緒價(jià)值成功的中國(guó)汽車品牌，它讓車變成段子，又通過人性中的欲望和虛榮，把段子變成資產(chǎn)，把“假裝豪車”這個(gè)模型跑通了，讓“看起來貴”成了一種商業(yè)模式，再把這個(gè)商業(yè)模式在下沉市場(chǎng)中無限復(fù)制，廣闊天地大有作為。

當(dāng)然你可以說這些都是手機(jī)廠玩剩下的，但在2016年前后，第一個(gè)引入汽車行業(yè)的就是眾泰，而這些特質(zhì)，也被如今的各個(gè)中國(guó)汽車品牌繼承，比如提起抄襲，你會(huì)想到誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，提起縣城神車，你會(huì)想到誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)。

每個(gè)人都笑眾泰，每個(gè)人都學(xué)眾泰。