不少消費(fèi)者在選車時(shí)容易陷入一種思維定式:小型車因身形小巧靈活,就天然自帶“駕駛樂(lè)趣”,仿佛操控的精髓就藏在那緊湊的車身尺寸之中。然而,真正的駕駛樂(lè)趣,絕不是僅僅由車身尺寸所能決定的。作為本田旗下的一款B級(jí)車,新雅閣憑借自身強(qiáng)大的實(shí)力,為我們開(kāi)啟了一扇重新認(rèn)識(shí)駕駛體驗(yàn)的大門(mén)。
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堅(jiān)守黃金尺寸,專注操控本質(zhì)
當(dāng)眾多小型車打著“準(zhǔn)B級(jí)”旗號(hào),一味加長(zhǎng)軸距和車身長(zhǎng)度,試圖在尺寸上做文章時(shí),新雅閣堅(jiān)守B級(jí)車的黃金尺寸區(qū)間,不盲目跟風(fēng),不犧牲靈活性,一心撲在“開(kāi)得爽”這一核心訴求上,在眾多車型中成功出圈。
新雅閣的操控實(shí)力有吉尼斯世界紀(jì)錄為證,它以29.196秒繞完17個(gè)移動(dòng)樁,平均1秒多完成一次精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,操作流暢度驚人,這得益于三大硬核技術(shù)。
動(dòng)力上,新雅閣燃油版搭載的1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141kW,峰值扭矩260N·m,1700轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩。動(dòng)力隨叫隨到,市區(qū)超車、高速提速都輕松拿捏。底盤(pán)方面,ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)堪稱一絕。6軸傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況,4輪減震器獨(dú)立調(diào)整,響應(yīng)速度僅2ms。這使得它過(guò)減速帶時(shí),能有效過(guò)濾顛簸,讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到震動(dòng);劈彎時(shí),又能迅速變硬,抑制側(cè)傾,讓乘駕者告別暈車。
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可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)也十分貼心,市區(qū)掉頭時(shí)單手就能輕松操作,高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),安全感十足。再加上MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)調(diào)油門(mén)剎車,讓前輪抓地力更強(qiáng),山路連續(xù)過(guò)彎時(shí)車身也能穩(wěn)如泰山。
全場(chǎng)景適配,出行無(wú)憂無(wú)慮
新雅閣的操控實(shí)力不僅體現(xiàn)在賽道上,更在日常出行的各種場(chǎng)景中展現(xiàn)得淋漓盡致。在高速上,新雅閣的高階底盤(pán)即時(shí)響應(yīng),變道超車信心滿滿;遇到連續(xù)彎道,也能輕松應(yīng)對(duì),車身穩(wěn)如磐石。到達(dá)目的地后,面對(duì)復(fù)雜路況,高剛性車身和輕量化設(shè)計(jì)讓車輛在顛簸路面上也能平穩(wěn)行駛。
日常通勤中,燃油版動(dòng)力響應(yīng)迅速,起步和超車都快人一步;插混版則更加省心,純電續(xù)航106KM,能滿足80%的日常通勤需求。電量不足時(shí),匱電油耗僅為4L/100km,比很多小型車還省油。而且插混版可充電、可加油,補(bǔ)能方式靈活,電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)速可達(dá)174km/h,一箱油能跑一千公里,徹底解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。
在安全方面,新雅閣同樣表現(xiàn)出色。標(biāo)配10個(gè)安全氣囊和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng),被動(dòng)安全性能領(lǐng)先同級(jí)。主動(dòng)安全上,Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)全方位守護(hù)出行安全,新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕等功能,讓駕駛更加輕松、安全。
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新雅閣以本田底蘊(yùn)與運(yùn)動(dòng)科技為自己正名,它用實(shí)力告訴我們,真正的好車,不僅操控卓越,更能全場(chǎng)景適用,讓你開(kāi)起來(lái)上癮。新雅閣,等你來(lái)開(kāi)啟一場(chǎng)全新的駕駛之旅。
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