清晨6時30分,冬日的城市尚未完全蘇醒,網約車司機鄔嵩已經發動車輛,開始了一天的營運。“通常早高峰跑完兩單,我就會往南昌西站的驛站趕,在這里,1小時免費停車,歇一會,吃口熱飯。”已跑網約車8年的鄔嵩,有自己的工作節奏,而南昌西站的這個驛站是關鍵一環。
在南昌西站這座日均服務16萬人次客流的“城市會客廳”里,“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站的設置,不僅解決了網約車司機們的急難愁盼,更憑借其可復制、可推廣的運營模式,獲評2025年可復制推廣出租車網約車司機驛站項目,為全國交通樞紐服務升級提供了“南昌方案”。
11月26日,記者走進南昌西站網約車專屬停車場,車輛停放井然有序。“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站內,不少網約車司機正坐在沙發上休息。“以前網約車與出租車混行在同一個入口,高峰期堵車時,乘客等待時間長了會著急,我們更著急。現在我們有了‘專屬路線’,從南昌西站南廣場東側停車場入口進場等待接單,接單效率和乘客體驗有了明顯提升。”鄔嵩說。
這背后,是“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站“劃清責任田”的運營智慧——通過資源整合優化,將南昌西站南廣場東側停車場設為網約車專屬區域,與出租車車道分離,同時推行1小時免費停車、法定節假日及前后12小時全免費政策,既避免了交通干擾,又降低了司機運營成本。而準入制管理的實施,更從源頭杜絕了黑車隱患,讓場站秩序更規范,這一簡潔高效的分區管理模式,無需大規模新建設場地,僅通過功能重構即可實現,為其他交通樞紐提供了低成本改造范本。
臨近正午,360平方米的驛站內熱鬧起來。餐飲服務區里,12元和14元兩種價格的實惠套餐可滿足不同需求;休息區里,司機們或在舒適座椅上小憩,或交流跑單技巧。“以前吃飯沒著落,經常吃泡面,現在驛站的飯菜干凈實惠,還能和同行聊聊天。”鄔嵩告訴記者,對于他來說,找地方吃飯和用餐時“臨停難”是最大的痛點,而驛站不僅提供了基礎的休息、如廁、充電等免費服務,在餐飲、簡易維修等服務上也實現平價運營,“我們網約車司機每天工作時長為12小時,我會來驛站休息2—3次。”記者了解到,驛站內的套餐每日銷量為400余份。此外,驛站內還配備了熱水機、自助售賣機、微波爐等,母嬰室、黨員活動室、圖書角等配套服務讓司機在奔波之余感受到“家”的溫暖。
記者注意到,“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站不僅提供基本的休息服務,更關注司機群體的全方位需求。驛站引入網約車服務公司,可以現場為司機提供賬號運營、兩證培訓、投訴解決等服務;驛站還聯合紅谷灘區法院建立“新興領域服務法律護航中心”,開通專門法律服務渠道,解決司機法律糾紛;與人社部門合作開辟窗口,提供就業政策咨詢和崗位推薦,全方位保障司機權益。
事實上,驛站的可持續發展,離不開科技賦能與黨建引領的雙重支撐。在地下800平方米的旅客候車大廳里,16平方米電子屏實時更新網約車定位信息,通過車位相機與智慧管理系統聯動,旅客只需借助信息化大屏、小程序等,2分鐘內即可找到車輛,實現司乘精準“秒對接”。“我們即將全面推廣的專屬App,不僅整合了服務預約、政策查詢、積分兌換等功能,還聯動市交通運輸部門數據實現精準管理,進一步提升了驛站與司機的黏性。”南昌西站綜合服務中心科長閔件水介紹。
在黨建引領方面,驛站通過成立實體型“洪城紅”網約車司機暖心驛站(南昌西站)黨支部,將長期在南昌西站營運的司機納入組織管理,發展優秀司機入黨,組建紅色志愿服務隊,引導司機積極參與文明勸導、平安建設等基層治理工作,推動他們從“治理對象”轉變為“治理力量”。
從解決“就餐難、停車難、休息難”的民生痛點,到搭建權益保障、情感交流的平臺,“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站不僅是司機們的“歇腳地”,更是他們的“暖心港”。在這里,每一項服務都精準對接需求,每一個細節都彰顯城市溫度,每一種創新都蘊含城市管理智慧。這座城市的溫暖,正通過驛站傳遞給每一位奔波的網約車司機,也讓他們成為城市文明的傳遞者。
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