一座驛站的“南昌方案”

清晨6時30分，冬日的城市尚未完全蘇醒，網約車司機鄔嵩已經發動車輛，開始了一天的營運。“通常早高峰跑完兩單，我就會往南昌西站的驛站趕，在這里，1小時免費停車，歇一會，吃口熱飯。”已跑網約車8年的鄔嵩，有自己的工作節奏，而南昌西站的這個驛站是關鍵一環。

在南昌西站這座日均服務16萬人次客流的“城市會客廳”里，“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站的設置，不僅解決了網約車司機們的急難愁盼，更憑借其可復制、可推廣的運營模式，獲評2025年可復制推廣出租車網約車司機驛站項目，為全國交通樞紐服務升級提供了“南昌方案”。

11月26日，記者走進南昌西站網約車專屬停車場，車輛停放井然有序。“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站內，不少網約車司機正坐在沙發上休息。“以前網約車與出租車混行在同一個入口，高峰期堵車時，乘客等待時間長了會著急，我們更著急。現在我們有了‘專屬路線’，從南昌西站南廣場東側停車場入口進場等待接單，接單效率和乘客體驗有了明顯提升。”鄔嵩說。

這背后，是“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站“劃清責任田”的運營智慧——通過資源整合優化，將南昌西站南廣場東側停車場設為網約車專屬區域，與出租車車道分離，同時推行1小時免費停車、法定節假日及前后12小時全免費政策，既避免了交通干擾，又降低了司機運營成本。而準入制管理的實施，更從源頭杜絕了黑車隱患，讓場站秩序更規范，這一簡潔高效的分區管理模式，無需大規模新建設場地，僅通過功能重構即可實現，為其他交通樞紐提供了低成本改造范本。

臨近正午，360平方米的驛站內熱鬧起來。餐飲服務區里，12元和14元兩種價格的實惠套餐可滿足不同需求；休息區里，司機們或在舒適座椅上小憩，或交流跑單技巧。“以前吃飯沒著落，經常吃泡面，現在驛站的飯菜干凈實惠，還能和同行聊聊天。”鄔嵩告訴記者，對于他來說，找地方吃飯和用餐時“臨停難”是最大的痛點，而驛站不僅提供了基礎的休息、如廁、充電等免費服務，在餐飲、簡易維修等服務上也實現平價運營，“我們網約車司機每天工作時長為12小時，我會來驛站休息2—3次。”記者了解到，驛站內的套餐每日銷量為400余份。此外，驛站內還配備了熱水機、自助售賣機、微波爐等，母嬰室、黨員活動室、圖書角等配套服務讓司機在奔波之余感受到“家”的溫暖。

記者注意到，“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站不僅提供基本的休息服務，更關注司機群體的全方位需求。驛站引入網約車服務公司，可以現場為司機提供賬號運營、兩證培訓、投訴解決等服務；驛站還聯合紅谷灘區法院建立“新興領域服務法律護航中心”，開通專門法律服務渠道，解決司機法律糾紛；與人社部門合作開辟窗口，提供就業政策咨詢和崗位推薦，全方位保障司機權益。

事實上，驛站的可持續發展，離不開科技賦能與黨建引領的雙重支撐。在地下800平方米的旅客候車大廳里，16平方米電子屏實時更新網約車定位信息，通過車位相機與智慧管理系統聯動，旅客只需借助信息化大屏、小程序等，2分鐘內即可找到車輛，實現司乘精準“秒對接”。“我們即將全面推廣的專屬App，不僅整合了服務預約、政策查詢、積分兌換等功能，還聯動市交通運輸部門數據實現精準管理，進一步提升了驛站與司機的黏性。”南昌西站綜合服務中心科長閔件水介紹。

在黨建引領方面，驛站通過成立實體型“洪城紅”網約車司機暖心驛站（南昌西站）黨支部，將長期在南昌西站營運的司機納入組織管理，發展優秀司機入黨，組建紅色志愿服務隊，引導司機積極參與文明勸導、平安建設等基層治理工作，推動他們從“治理對象”轉變為“治理力量”。

從解決“就餐難、停車難、休息難”的民生痛點，到搭建權益保障、情感交流的平臺，“洪城紅·紅谷紅”網約車司機暖心服務驛站不僅是司機們的“歇腳地”，更是他們的“暖心港”。在這里，每一項服務都精準對接需求，每一個細節都彰顯城市溫度，每一種創新都蘊含城市管理智慧。這座城市的溫暖，正通過驛站傳遞給每一位奔波的網約車司機，也讓他們成為城市文明的傳遞者。