自從奔馳退出騰勢(參數丨圖片)之后,騰勢品牌在比亞迪的加持下,推出了諸多高端車型,我們買了一輛騰勢N9旗艦版,官方指導價44.98萬。廢話不多說,先來看看車!
外觀設計
見仁見智
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外觀設計比較圓潤,不像仰望那么霸氣,至于您是否喜歡,還是那句老話,見仁見智。
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全系標配激光雷達,供應商是速騰聚創。
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全系標配LED遠近光大燈,標配自適應遠光、自動大燈等功能。

這輛車有主動進氣格柵,上下兩段進氣口。
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整車尺寸為5258x2030x1830毫米,軸距為3125毫米,絕對是大尺寸SUV。
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車門把手也是隱藏式設計,電動彈出,使勁向外拉可以通過機械解鎖。
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這輛車配有極窄的隱藏式切水條,可以讓車門看上去更有整體感。

標配原廠電動踏板,省去了改裝的煩惱。
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這輛車是插電混動車型,配有快充和慢充口,與所有比亞迪插混車一樣,不需要單獨對油箱按鍵解鎖,就能打開高壓油箱蓋。
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車尾設計采用主流的貫穿式尾燈,搭載“天神之眼B”輔助駕駛和比亞迪“易三方”技術。
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這輛車是三排座椅布局,將第三排座椅立起,后備廂空間不大。如果將第三排座椅放倒,空間會大很多,所以這種布局并不適合坐滿人出游。
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后尾門上沿有兩個掛扣,這對于露營愛好者來說,比較友好,不僅可以拴上天幕、帳篷,還能掛露營燈。
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第三排座椅可以電動放倒、抬起、前后移動等,還能控制懸架高低升降。

空氣懸架降至最低時,便于后備廂裝載大件物品。
內飾設計
高端
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這輛車的內飾想做得高端一些,凡是觸手可及的位置都是皮質包裹,軟性材質填充。
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A柱位置有紅外攝像頭輔助人臉識別,監控駕駛員狀態。配有物理遮擋,起到保護隱私的作用。

音響開啟后,前面的幾個音響有會電動升降,體現出儀式感。
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方向盤為四幅樣式,造型有些奇特。
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方向盤后面的撥片是輔助駕駛的開關,目前只有比亞迪這樣設計,而且現在國家已經不讓用“智駕”這兩個字了,“輔助駕駛”更為準確一些。
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與大多數比亞迪車不同,這輛車采用電子懷擋設計。
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13.2英寸的液晶儀表盤尺寸可真不小,顯示信息也比較豐富,但字體實在有點兒小,比較費眼神兒。
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作為高端品牌,必然會配AR-HUD抬頭顯示。
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全系標配17.3英寸中控液晶屏,系統依舊是比亞迪的DiLink系統。與以往不同的是,這次比亞迪終于放棄使用高通驍龍落后制程的消費級芯片。
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官方聲稱,使用了自研的型號為BYD9000,4納米制程芯片!不過不少業內人士分析,很可能是聯發科天璣9000的定制款芯片,至于是否是車規級,那就不得而知了,比亞迪自己以及官網信息,都沒有表述。
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必須要重點提醒的是,這輛車的車機里竟然可以關閉“后排座椅安全帶提示音”!這個功能無異于使用安全帶屏蔽扣,強烈建議取消該功能!
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這輛車保留了部分物理按鍵,還是有以往油車時代的設計執念,保留了啟動按鍵。
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按鍵后方是兩個手機無線充電槽,均支持50瓦快充。
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打開中央扶手箱,實際上是一個小冰箱。
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這輛車支持流媒體后視鏡功能。
座椅空間
空間真大
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車門并不是主流的無框式車門,但支持電動開啟和電動關閉。
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車門內飾板上有電子解鎖按鍵,頂棚上也有車門開關鍵。很顯然是為了讓你上車之后不用伸手去拉車門,只要通過頭頂按鍵,就能關閉車門,但問題是踩剎車踏板也能自動關門!
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這輛車居然支持踩剎車踏板,四個車門同時關閉!這在別的車上可沒見過,雖然看似方便,但有可能會出現誤操作,因為踩剎車往往是司機下意識的操作。
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座椅全系都是皮質包裹,全系支持座椅加熱通風及按摩,高配車還有頭枕音響。整體舒適度可以,填充也不錯,側面包裹可以電動調節,轉彎時還能自動增強支撐。
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后門也支持電動開啟和關閉,但打開角度不是很大。
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后門內飾板及頭頂閱讀燈附近,也同樣設計有開關門按鍵,不需要伸手拉門,就能電動關閉。
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B柱位置設計有空調出風口,并且有單獨的控制開關。
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中央扶手下方還有一個小冰箱,帶壓縮機的,冷暖可控。
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后排出風口位置有一個小液晶屏,可以控制空調、按摩、遮陽簾等功能。
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后排座椅地板是純平的,沒有任何凸起。
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這輛車采用兩段式天窗,不過后排天窗無法打開。
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后排頭頂有一個17.3英寸后排娛樂屏,不僅支持觸摸,還能使用遙控器進行操控。
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這輛是“2+2+2”布局,第二排為獨立座椅,舒適度非常好,除了支持通風加熱按摩之外,還能橫向移動,調節寬度。
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前排座椅后方配有小桌板,帶手機和筆的放置槽,避免急剎滑落。
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摘下二排座椅頭枕,支持一鍵平躺,形成“雙人床”。
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第三排座椅舒適度顯然不如前兩排,但整體感受也還可以。頭部空間稍稍有些局促,不過腿部和腳部空間都還不錯。
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高配車型第三排還支持電動調節、座椅加熱等功能。
總結
能加的都加!
從靜態來看,這輛騰勢N9太想做成高端車了,外形做到了全尺寸,內飾幾乎都是皮質包裹,配置也真不低,“冰箱彩電大沙發”更是不在話下,甚至連一鍵躺平的“雙人床”都配齊了。
那么這輛騰勢N9的駕駛品質如何?內部做工用料如何?還請繼續關注后續的試駕和拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
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