賈躍亭搭檔盛贊特斯拉員工自發996，希望能和它們競爭……

賈躍亭最近又支棱起來了，比如在第二家公司成功上市后，又隔三差五的談起了還債回國的事，還債PPT2.0版本至此到來，

另一方面，那個車頭裝了大彩電的零配件組裝車又頻繁的在互聯網上刷屏……

雖然賈躍亭研發了十來年的車，至今也才手搓了十幾臺，但對這輛車，賈躍亭又表現的信心滿滿，揚言五年要賣40-50萬輛……

當然，除了賈躍亭之外，賈躍亭的搭檔們最近也是頻繁出鏡，刷存在感，比如賈躍亭熄火了一年多的直播帶貨，又上馬了！——熄火一年后賈躍亭又對直播帶貨下手了！在線人數不足百人，這次還能奏效嗎？

而另一位FF的高管，也就是賈躍亭的好搭檔Faraday X全球CEO馬驍近日也是對特斯拉一頓大談特談，更是盛贊特斯拉有強大的文化組織閉環，員工都自發的996.

近日，其接受了鳳凰網的采訪，采訪中，他表示，特斯拉在產品設計、核心理念、執行效率和成本控制上，確實做得非常出色。它現在的成本勢能還沒完全發揮出來。如果真打價格戰，或者和國內企業同臺競技，我覺得特斯拉還是會強很多。

同時，他強調，這種優勢源于其強大的組織文化：目標導向明確，執行極為嚴苛，員工的自驅力極強，那種自發的“996”就是最好的證明。“特斯拉工廠集聚力非常強，夢想也夠大，回報也不錯。它的股價也非常好，共同構成了組織的閉環。”

“我們一直希望，在做出一定成績后，能有機會和特斯拉競爭。”馬驍說。

事實上，馬斯克也是996的擁躉者，他曾多次公開表示，讓特斯拉員工效仿該模式，如稱贊中國員工“熬夜到凌晨3點”，卻批評美國員工“逃避工作”。

當然了，馬斯克本人也是工作狂，以每周工作120小時著稱，比如在2018年為解決Model 3量產難題，馬斯克連續三個月駐扎?弗里蒙特工廠，睡在會議室沙發或生產線旁的水泥地上。

再比如2025年5月，馬斯克宣布重啟7x24小時工作模式，睡在特斯拉工廠和?服務器機房，以應對?自動駕駛出租車、?人形機器人和?星艦試飛的技術挑戰。

此外，特斯拉的員工就算996，那也是報酬給足了，比如數據顯示，普通操作工底薪約5341元起，通過加班和獎金可使月收入接近1萬元，一年領取 17 個月工資

此外，還有各項福利，比如崗位補貼、年終獎，股權激勵，覆蓋全家的社保等等，甚至連父母看病都能報銷。

而在美國工廠，則是國內的三倍之多，有數據顯示，特斯拉美國工人時薪普遍在22美元以上，部分崗位最高可達34.5美元（約合246元人民幣） ，再如技術崗位如?機械設計工程經理年薪可達17萬美元，普通員工年薪普遍超過10萬美元 。

也有不少網友表示，只要工資給到位，996算啥，007也行，但很多公司，一邊拿著特斯拉的加班舉例，給員工洗腦，卻只字不提人家的高工資。

柴狗夫斯基??

作者|小柴壹號

編輯｜譚松