解放軍再添一“利器”，火力兇猛隨時撲臺灣，主宰登陸戰場

新型直-21重型攻擊直升機圖像的首次清晰曝光，標志著中國陸軍航空兵乃至整個解放軍空中突擊體系，即將補上一塊關鍵短板。

這款尚處于原型階段、預計本年代末服役的雙座雙引擎重型直升機，集成30毫米鏈炮，可攜帶多達16枚各型導彈，其設計重量和尺寸已脫離此前直-10的級別，直接對標美國AH-64“阿帕奇”和俄羅斯米-28、卡-52等世界頂級重型攻擊直升機。

（圖1）

直-21（圖1）的出現絕非偶然，而是中國軍事技術累積到一定階段后，針對急劇演變的戰略安全環境，特別是臺海方向日益緊迫的軍事斗爭準備，所做出的精準而犀利的裝備響應。

從技術發展脈絡看，直-21的亮相是中國攻擊直升機體系從有到強、從通用到專精的必然一步。2010年服役的直-10是中國首款專業武裝直升機，解決了有無問題，但其噸位和載荷在復雜戰場環境下仍顯局限。

隨后發展的直-20T，更側重于運輸突擊與火力支援的結合，是一種多功能平臺。直-21則明確指向了“專用重型攻擊平臺”這一高端定位。這意味著更強的裝甲防護、更兇猛的火力持續性、更完善的航電系統，能夠在高強度對抗環境中生存并主宰戰場。

這種重型化突破，不僅填補了國內裝備空白，更使中國成為繼美、俄之后，真正有能力獨立研發并列裝此類頂級攻擊直升機的國家。它背后折射的是中國在航空發動機、復合材料、航電集成、武器系統等領域的長足進步，是整體工業與技術實力支撐下的水到渠成。

（圖2）

當然，技術躍進的根本驅動力，始終是戰略需求的演變。

長期以來，解放軍對攻擊直升機的發展并未給予最高優先級，這源于其傳統的戰略判斷：主要安全威脅來自海上方向，大規模陸上裝甲集群對抗并非首要想定。因此，資源更多向海軍、空軍及火箭軍傾斜。

但近年來，這一邏輯發生了深刻變化。一方面，中國兩棲攻擊艦艦隊（075型、076型）的“下餃子”式發展（圖2），催生了對艦載重型攻擊直升機的迫切需求。

這些直升機將成為兩棲編隊至關重要的近距火力支柱，在固定翼艦載機奪取制空權的同時，負責清掃灘頭、反裝甲、支援登陸部隊，是海空一體、由海向陸作戰的關鍵節點。沒有重型武直，兩棲攻擊艦的戰斗力將大打折扣。

另一方面，也是最核心的驅動力，來自臺海局勢的嚴峻性與復雜性。臺海潛在軍事行動，本質是高度復雜的聯合島嶼進攻作戰，涉及渡海、登陸、空降、城市攻堅等多個高危環節，對近距離空中支援（CAS）的需求極高且苛刻。

敵方擁有大量裝甲車輛、堅固工事、點防空系統以及可能出現的無人機蜂群。輕型的直-10在火力和防護上可能難以全程支撐，而直-20T又需要兼顧運輸任務。

（圖3）

此時，一款能夠伴隨運輸直升機群突防，以強大火力開辟航路、壓制灘頭、清除據點，并為機降特種部隊提供持續“空中炮塔”掩護的重型攻擊直升機，就成為不可或缺的戰術拼圖。

直-21正是為此而生。

它能夠為運載突擊隊的直-20機群（圖3）提供貼身護航，在登陸場建立初期，用其重火力成為最可靠的空中支援力量，對抗裝甲反擊和無人機襲擾。文章中提到其反低速無人機的能力，正是針對當前戰場新威脅的針對性設計。

此外，西方某些勢力不斷升級對臺灣地區武裝力量的軍事支持，變相鼓勵“臺獨”冒險行徑，迫使大陸必須做好萬全準備，以壓倒性的軍事能力遏制沖突、并在必要時以最小代價速戰速決。

直-21這類裝備的研發與列裝，就是這種“準備”的物質體現，它直接提升了在復雜臺海環境下實施決定性突擊行動的成功率和可控性。這不僅僅是一件新武器，更是解放軍作戰思想向“精打要害、立體突防、聯合制勝”深化轉型的裝備載體。

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