一擊制勝！烏克蘭安全局證實首次摧毀俄制Mi-26重型運輸直升機

最新公布的畫面顯示，烏克蘭無人機在克里米亞地區擊中一架俄制Mi-26直升機，這也首次證實，俄軍這款最大噸位的運輸直升機在全面沖突期間出現戰損。

烏克蘭安全局發布的該段視頻片段，出自一則全新的征兵宣傳片。軍事分析博主“戰力情報員”率先發現這段視頻，畫面完整記錄了無人機擊中直升機的瞬間。

盡管視頻未披露襲擊的具體背景與時間，但此次打擊幾乎可以確定與2025年6月27日至28日烏軍對克里米亞臨時占領區基洛夫斯克空軍基地的突襲行動相關。當時烏軍宣稱，空襲擊中了包括Mi-8、Mi-26及Mi-28在內的多款直升機，同時摧毀了一套“鎧甲-S1”防空系統。在此之前，相關戰損的佐證僅依賴衛星圖像——從衛星圖中能看到基地內多架被毀的軍機和癱瘓的防空裝備。而此次發布的視頻提供了直接的視覺證據，最終證實俄軍確實損失了一架Mi-26直升機。這款直升機是俄軍現役序列中體型最大、運載能力最強的運輸直升機。值得一提的是，這雖是該機型在本次沖突中的首次戰損，卻并非其作戰史上的首次折戟：有記錄顯示，Mi-26曾在1992年第一次卡拉巴赫戰爭期間被擊落。

Mi-26直升機在俄軍對烏作戰行動中承擔著至關重要的后勤運輸任務。該機型可通過機艙內部裝載或外部吊掛兩種方式，運輸重達20噸的物資，能夠為戰場快速輸送軍事裝備、彈藥、燃料，有時也用于投送作戰人員。其強大的重型運輸能力，使其在偏遠地區或爭奪激烈區域的作戰行動中具備極高的戰術價值。

俄軍目前在補充Mi-26直升機方面面臨巨大挑戰。自2019至2020年起，由于該機型搭載的D-136發動機依賴烏克蘭供應，而俄羅斯已無法通過合法渠道或實際途徑獲取這款發動機，俄軍便再未生產過新的Mi-26整機。俄方雖一直在推進發動機國產化替代工作，但至今未能取得顯著成效。受此影響，俄軍Mi-26機隊規模持續萎縮，機齡也不斷老化，短期內完全不具備恢復量產的現實條件。

因此，此次Mi-26直升機被摧毀，對俄軍而言不僅是一次直接的后勤戰術損失，更是一記長遠的戰略重擊。每一架Mi-26直升機的造價都極為高昂，且難以補充，其承擔的重型運輸任務，是俄軍現役其他任何一款直升機都無法大規模替代的。

【小編毒舌】Mi-26直升機太壯觀了，2018年，小編在西昌機場看到一架在當地參加建設工作的租用的俄國飛機，震憾！