廣東
一如媒體推測，哈賈爾成功奪下角田裕毅的紅牛車隊席位。
角田裕毅雖在勞森開季表現低迷的情況下于日本站被擢升至紅牛車隊成為世界冠軍維斯塔潘的新隊友，但也很快的陷入紅牛車隊的二號車手魔咒——
排位賽不時在Q1出局，決賽也未能成為前段變數，使圍場早在回到歐洲賽場時就有表現亮眼的衛星隊小紅牛車手哈賈爾隨時都有可能取代角田的傳聞，而且討論熱度在哈賈爾于荷蘭站上頒獎臺后一度來到最高點。
結果紅牛車隊在阿布扎比閉幕賽賽前公布的下賽季布陣說明了這一切：哈賈爾不意外的取代角田的紅牛車隊席位，而且他在小紅牛車隊的位置將由在7月透過特別條例提前取得超級駕照的英國小將林德布拉德補上。
今年8月才滿18歲，因父母而持有英國、瑞典雙國籍的林德布拉德是近年紅牛青訓陣營中崛起速度最快的新星，除了去年在F3的首戰就奪下勝利外，今年被擢升至F2后也很快地展現適應力寫下包含2勝、3次頒獎臺的連續10場積分圈完賽成績，讓他成為超級駕照特別申辦條例的首位適用者。
雖然角田在賽場的一些失誤并不能歸咎在他身上，而且他也能說是紅牛車隊延續至今年上半季的內爭的犧牲品之一，但在紅牛車隊采取成績至上主義下，即使前后任領隊霍納與Laurent 梅基斯都給予一定程度評價，角田仍無法避免被取代的命運。
由于紅牛車隊因舊型賽車測試需求而需繼續與本田維持最長2年合作，角田在明年將轉任紅牛車隊預備暨測試車手，未來如要重返賽場恐怕只能看本田的新伙伴、由加拿大富豪斯特羅爾持有的阿斯頓馬丁車隊會不會出現變化。
哈賈爾也只能高興一下后就得收心。除了紅牛車隊的二號車手魔咒外，明年紅牛車隊的自研動力單元也將成為一大變數，如果哈賈爾無法滿足車隊大佬馬爾科的需求，除了林德布拉德外，高層也會在明年將出現眾多變數的車手市場中尋求強大的即戰力取而代之。
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