北京時(shí)間12月7日,F(xiàn)1阿布扎比的收官戰(zhàn)落下帷幕,維斯塔潘桿位起跑穩(wěn)穩(wěn)的將冠軍帶回,斬獲個(gè)人賽季第8冠,但稍顯遺憾的是,邁凱倫車手諾里斯第三個(gè)沖個(gè)終點(diǎn)線,在年度車手積分榜以2分優(yōu)勢(shì)力壓維斯塔潘,拿到了個(gè)人生涯的第一個(gè)世界冠軍,維斯塔潘無(wú)緣五連冠!
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縱觀整場(chǎng)比賽,維斯塔潘已經(jīng)做到了他所能做的一切了,面對(duì)皮爾斯特里與諾里斯的不同輪胎策略,維斯塔潘并沒有給邁凱倫雙雄任何機(jī)會(huì),用了20圈的硬胎甚至沒有讓皮爾斯特里的中胎占到太多便宜,但想將諾里斯丟掉領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),這并不是他所能決定的!
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全場(chǎng)比賽,諾里斯真正遇到考驗(yàn)的畫面并不多,第一次進(jìn)站后,諾里斯迅速利用輪胎優(yōu)勢(shì)先后過掉安東內(nèi)利、賽恩斯、勞森、斯托爾四輛賽車,諾里斯的每一次超車都顯得成熟且堅(jiān)決,小紅牛車手勞森利用DRS試圖還擊,但差距依舊不小!第23圈,諾里斯迎來(lái)了等候多時(shí)的角田,紅牛TR不斷提醒,角田告訴車隊(duì),他知道該怎么做,但進(jìn)5號(hào)彎直道,諾里斯強(qiáng)行動(dòng)手了,角田已經(jīng)竭盡全力,但在巨大的輪胎差距面前,角田也沒有辦法了,賽會(huì)更是對(duì)角田這個(gè)防守給予了5秒罰時(shí)!
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身后苦苦追趕的勒克萊爾勉強(qiáng)跟上了邁凱倫的節(jié)奏,但今年的法拉利想要在賽道上解決掉邁凱倫難如登天,加上本站比賽100%的完賽率,維斯塔潘翻盤的機(jī)會(huì)其實(shí)早已注定!
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最終的車手積分榜,諾里斯423分,力壓維斯塔潘的421分,后者無(wú)緣五連冠!早在10站之前的匈牙利大獎(jiǎng)賽,維斯塔潘開著掙扎的紅牛賽車只拿到第9,那一站比賽,他們的速度甚至被小紅牛碾壓,賽后,維斯塔潘落后榜首104分,所有人都認(rèn)為紅牛與維斯塔潘早就退出了世界冠軍的討論范疇!
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但誰(shuí)曾想到,從荷蘭大獎(jiǎng)賽開始,維斯塔潘10站比賽全部登臺(tái),并拿下了其中的6個(gè)分站賽冠軍,在圣保羅更是從P19起步直殺領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),最后10站比賽,荷蘭人追擊了對(duì)手102分,硬生生將懸念留到了最后一站!
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賽后采訪中,維斯塔潘也表示,對(duì)于年度亞軍并沒有感到失望,整個(gè)團(tuán)隊(duì)在后半程奮起直追,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓他們無(wú)比自豪了!
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