山東
如果說052C型艦，是中國造艦業自行打造的首款“具備先進神盾驅逐艦特征，整體性能接近世界一流水平”的產物，那于2014年開始服役的052D型艦，就是不折不扣的“基本達到世界一流水平”的產品。彈指一揮間，距離052D型艦首艦“昆明艦”的服役時間，已經過去了11年之久。截至目前，從公開可查的信息來看，該系列驅逐艦可確認的開工數量已達39艘，共分為5個建造批次。
新一艘052D型艦刷涂舷號并啟動海試
值得注意的是，隨著“十五五規劃”開局之年的即將到來、國產新一代燃氣輪機CGT-40的問世，以及深度約9米、口徑近1.2米的下一代超大型垂發系統裝艦測試等消息的出現，網絡上開始出現一種說法，即“052D型‘中華神盾’驅逐艦將在第五批次的建造工作結束后，徹底迎來停產，中國海軍將在下一個5年全面啟動新一代通用驅逐艦的建造，那就是傳聞已久的9000噸級通驅”。于是乎，這種說法成真的可能性究竟有多少？不妨來簡單分析一番。
4000噸級的052型驅逐艦
仔細想來，僅就裝備性能挖掘潛力，特別是052型驅逐艦這一最早于上世紀80年代啟動設計工作的艦型來看。從最初的4000噸級，一路改良升級到如今的約7000噸級，052型艦的基礎設計基本已達挖潛極限，很難進一步“榨”出新質戰斗力，這是不得不承認的事情。
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