數據 | 10月新能源VAN: 沖高回落仍高位運行！遠程奪冠，五菱/長安跨越居二三

作為國內新能源商用車主力車型之一的新能源VAN，“金九”成色十足！那么，接下來的10月，國內新能源VAN市場的“銀十”旺季能“接踵而來”嗎？

根據最新終端上牌數據，2025年10月國內新能源VAN銷售3.09萬輛，創史上月度第二高，同比增長16.5%，環比下降19.6%。2025年1~10月國內新能源VAN車型累計銷售27.17萬輛，同比增長24.6%，比1~9月增幅收窄了近1.1個百分點。

現對2025年10月我國新能源VAN市場特點進行簡要分析。

特點一

同比增、環比降 沖高回落

根據終端上牌數據，2025年10月國內新能源VAN車型銷售3.09萬輛，同比增長16.5%，環比下降19.6%，呈現了同比增長、環比下降的態勢。

同比增長，主要是“以舊換新”補貼政策在全國更多地區持續發力，推動了新能源VAN存量市場的進一步置換需求；加之去年同期未有特殊政策刺激導致銷量基數不高，給今年10月同比增長奠定了基礎。

環比下降、沖高回落，主要是因為今年10月受國慶、中秋“雙節”長假影響，有效工作日減少，導致車企拓展市場營銷活動以及用戶給車輛上牌的有效時間均縮水；還有就是今年10月國內市場景氣度環比下降0.8個百分點，各行業對新能源VAN的需求動力環比減弱。正是上述幾個主要因素的綜合作用，導致今年10月新能源VAN沖高回落。

特點二

銷量仍在高位 創下月度第二

根據終端上牌數據，2025年1~10月各月國內新能源VAN車型銷量統計：

上圖可見，2025年10月國內新能源VAN車型銷量3.09萬輛，是2025年前10月以來月度銷量第二高的月份。不僅如此，根據終端上牌數據，追溯到2025年之前任何月份的新能源VAN銷量，均未超出3萬輛，因此也創下史上月度第二。說明盡管今年10月新能源VAN銷量相對“金九”有所回落，但仍在歷史高位運行，“銀十”也是實至名歸！

特點三

同比大面惟一增長 主體地位“雙提升”

表1，根據終端上牌數據，按車型長度及裝載容積劃分，2025年10月新能源VAN車型中的大面、中面和微面銷量、同環比及占比統計如下：

上表顯示，在2025年10月各類新能源VAN車型銷量中：

從銷量同比看，大面同比惟一增長（且是大幅度增長161%），中面及微面同比均下降；從銷量環比看，大面、中面、微面全線下滑，其中微面領跌；從市場占比看，大面占比55.6%，居于絕對的主體地位；從占比同環比增減看，大面占比同環比“雙提升”，大面占比同比增加30.8個百分點、占比環比增加3.5個百分點。

總之，在2025年10月各類新能源VAN車型銷量中，大面同比惟一增長，且占比同環比均增加。大面主體地位同環比“雙提升”，表現最突出。這主要是因為新能源大面容積較大，相對新能源中面和微面更能“多拉快跑”，在市場競爭中更具有優勢，越來越得到用戶的青睞，因此“蠶食”中面和微面市場份額的趨勢越發明顯。

特點四

客運版車型主體地位環比再提高

表2，根據終端上牌數據，按車型功能用途劃分，2025年10月國內各類新能源VAN車型銷量占比及占比環比增減統計：

上圖表顯示：

2025年10月新能源VAN中的客運版車型銷量20533輛，其市場占比66.5%，處于絕對的主體地位，且占比環比增加0.8個百分點，可見新能源VAN客運車型的主體地位繼續增強；新能源VAN貨運車型銷量為10357輛，市場占比只有客運車型的一半，且占比環比相對上月繼續縮減0.8個百分點。

據分析：主要是今年10月恰逢國慶+中秋“雙節”長假，國內旅游市場火爆，對新能源旅游客運車型需求增加。特別是部分旅游景點加大了對短途接駁的新能源VAN車型的采購，因此相對上月進一步推高了新能源VAN車型的銷量占比。新能源VAN貨車占比環比進一步下滑的另一個原因，就是用戶對城配物流領域安全系數更高、越來越合規的藍牌輕卡需求更多，對（主要是貨運版VAN車型未嚴格區分客運與貨運功能，存在法規上的違規風險）新能源貨運版VAN的安全性越來越感到擔心。

特點五

遠程奪冠 五菱與長安跨越分列二三

表3，2025年10月新能源VAN市場Top10車企銷量同比及市場占比統計（數據來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2025年10月新能源VAN市場Top10車企銷量中，以下特點比較明顯：

遠程新能源商用車奪得本月銷量冠軍，也是本月惟一銷量接近6000輛的車企，同比增長26.5%，跑贏大盤，表現較好，市場占比19.3%；上汽通用五菱與長安跨越分別居第二、第三，市場占比分別為16.2%和10.6%；其余車企銷量均在3000輛以下，市場占比均小于9%。

Top10車企同比“8增2降”，其中江鈴汽車同比飆升近47倍（4702.9%）領漲，表現最突出。

特點六

累銷五菱奪冠 遠程/長安凱程分列二三

表4，2025年1~10月國內新能源VAN累計銷量Top10車企排行（數據來源：終端上牌信息）

上表顯示，2025年1~10月新能源VAN累計銷量中以下幾個特點比較明顯：

五菱汽車奪冠且是累計銷量惟一超5萬輛的車企，同比增長12.7%，跑輸大盤；市場占比為18.42%，占比同比減少1.95個百分點，說明其冠軍地位正在被競爭對手蠶食。

遠程新能源商用車累計銷量47326輛（是第三名銷量的1.64倍），以碾壓優勢居第二，同比增長30.5%，跑贏大盤；市場占比17.42%，占比同比增加0.71個百分點，說明其亞軍地位同比增強。

長安凱程累計銷售28803輛，居第三，同比增長94.8%，增速位居行業第二，市場占比10.6%，占比同比增加5.16個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現搶眼。其余車企累計銷量均在25000輛以下。

Top10車企累銷同比均增長，其中江鈴領漲；Top10車企市場占比同比“6增4減”，長安凱程增加最多。

總之，2025年10月國內新能源VAN市場雖然沖高回落，但銷量仍在高位運行，表現仍然可圈可點。接下來的11月，我國新能源VAN市場還能持續向好嗎？

請拭目以待！

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