遼寧
“師傅，請(qǐng)把車向后倒一點(diǎn)，否則計(jì)量數(shù)據(jù)會(huì)有偏差！”“再次和您核對(duì)一下物資型號(hào)，請(qǐng)?jiān)谙路胶瀭€(gè)字。”
12月1日，每過磅一臺(tái)車輛，中國(guó)石油遼河油田物資公司（招標(biāo)中心）渤海儲(chǔ)運(yùn)公司散裝物資組司磅員都要重復(fù)幾遍這樣的話語，確保車輛過磅時(shí)準(zhǔn)確停靠和單據(jù)填寫準(zhǔn)確率。
該公司散裝物資組作為油區(qū)指定過磅單位，四季度以來，工作量增加，他們堅(jiān)持“保供就是使命”，落實(shí)全天候過磅制度，加快生產(chǎn)組織。
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)30多輛裝載石油管材、壓裂石英砂的大型車輛排成“長(zhǎng)龍”，在寒風(fēng)中延伸出500多米。帶車保管員裹緊棉衣，陸續(xù)擠到過磅窗口，與司磅員核對(duì)物資信息。操作室內(nèi)，司磅員雙眼緊盯屏幕，一邊錄入信息，一邊核對(duì)“管材型號(hào)”“砂料型號(hào)”，打印機(jī)“噠噠”作響，一張張單據(jù)打印而出，核對(duì)、蓋章、簽字，每一步都精準(zhǔn)利落。
“物資計(jì)量以噸為單位，一絲偏差就可能造成巨額損失。”司磅員王翠說，車輛上秤是否超線、系統(tǒng)取數(shù)是否穩(wěn)定、單據(jù)與口述是否一致，每個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。當(dāng)上午最后一輛車完成過磅，她們才得以伸個(gè)懶腰，活動(dòng)僵硬的雙肩。
中午短暫休整后，過磅流程再次啟動(dòng)，直到晚上6點(diǎn)，操作室才關(guān)閉電源。當(dāng)天他們累計(jì)過磅170車次，計(jì)量物資2563噸，創(chuàng)日過磅量最高。
(趙春玲)
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