情緒價值還得是BBA！2026年將成BBA智電轉型元年，這三款喜歡嗎？

當新勢力還在比拼屏幕大小和算力參數時，BBA在2025廣州車展上甩出的三張“王牌”，或改寫傳統豪華品牌在電動車市場的競爭格局。寶馬新世代iX3、奔馳純電CLA、奧迪A6L（參數丨圖片） e-tron，三款車型分別扛起了品牌在電動化、智能化、能源效率上的技術大旗，而2026年作為它們集中上市的關鍵節點，也被業內視作德系豪華品牌智電轉型的真正“元年”。

BMW iX3

作為新世代平臺的首款車型，寶馬iX3的登場標志著寶馬終于擺脫了“油改電”的束縛。作為新世代平臺首款量產車型，它搭載的4695大圓柱電芯讓能量密度提升20%，CLTC續航直接突破900公里，800V高壓平臺更是實現10分鐘補能400公里的快充效率。

更核心的亮點是BMW iX3成為首款搭載Momenta智能駕駛輔助系統的車型，聯合開發的全新一代中國專屬智能輔助駕駛解決方案，可為中國消費者帶來更貼合本土出行場景的全場景領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區道路場景。同時還深度接入高德地圖、HUAWEI HiCar等本土生態，讓科技感與實用性實現了平衡。

奔馳純電CLA

如果說寶馬贏在“電動化的駕控堅守”，那奔馳純電CLA則用智能化打出了差異化。基于MMA純電架構打造的它，不僅擁有0.23Cd的超低風阻系數，更搭載了與Momenta聯合研發的無圖智駕系統。這套系統依托英偉達Orin X芯片的254TOPS算力，僅憑純視覺方案就能實現城區、高速全場景領航。

座艙層面，MB.OS操作系統搭配10.25英寸儀表+14.6英寸中控+14英寸副駕屏的三聯屏，支持0.2秒語音喚醒與手勢控制，甚至能識別粵語、川渝方言，本土化適配堪稱豪華品牌標桿。動力上，其單電機后驅版最大功率268馬力，能帶來866km的純電續航，10分鐘補能325公里的效率也讓續航焦慮成為過去式。

奧迪A6L e-tron

在此前2025廣州車展中，一汽奧迪推出了PPE豪華純電平臺的首款轎車A6L e-tron作為PPE豪華純電平臺的首款轎車，搭載800V高壓平臺，其不僅實現CLTC工況下785km的超長續航，還能做到10分鐘補能302公里，徹底解決了純電用戶的續航焦慮與充電等待難題。

更關鍵的是，奧迪A6L e-tron搭載了華為乾崑智駕技術，可實現組合駕駛輔助功能。雙激光雷達加持下可實現無圖NCA功能，540度透明底盤與記憶泊車也讓日常使用更便捷。智能配置方面更是給到了配備了11.9英寸虛擬座艙、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副駕屏、奧迪品牌首發的電子外后視鏡及內置7英寸顯示屏，更符合國人用車需求。

總結

整體來看，三款車型的技術路線差異，恰好映射出BBA各自的品牌性格。它們不再是簡單地將燃油車換成電機，而是從底層架構開始，重新定義豪華電動車的核心價值。當這三款車型正式駛入市場，德系豪華品牌的智電轉型終于落地。所以你是偏愛寶馬的駕控基因，還是奔馳的智能體驗，亦或是奧迪的智駕效率呢？