南京這家AR企業完成數千萬元B輪融資

12月2日，南京睿維視科技有限公司（以下簡稱“睿維視”）宣布完成數千萬元B輪融資。本輪融資由蘭璞資本領投，資金將主要用于深化“平行矢量無重影技術”（以下簡稱“PV技術”）研發、擴大實驗室及產線規模，并加速抬頭顯示系統（HUD）在多個場景的規模化應用。

資料顯示，睿維視成立于2021年，是一家AR顯示技術研發應用商，主要業務聚焦于車載抬頭顯示（HUD）系統。HUD是智能座艙的重要組成部分，這項技術能將時速、限速、導航等行車信息的虛擬影像通過擋風玻璃，投射到駕駛員視線前方。

對高成本“楔形膜”的依賴，是HUD行業長期面臨的一個核心痛點。在傳統方案中，為了在汽車前擋風玻璃上實現清晰無重影的投影，往往需要在玻璃上粘貼定制化的“楔形膜”，這顯著增加了HUD的成本和應用門檻。而睿維視的PV技術，實現了在普通擋風玻璃上的高質量無重影投影，從而擺脫行業對高成本“楔形膜”的依賴。

睿維視的核心技術源于創始人鄧遠博在劍橋大學的研發成果。2012年，畢業于浙江大學光電專業的鄧遠博，前往劍橋大學先進光電子中心攻讀碩士、博士及博士后，從事全息、AR、3D顯示方向的研究。

彼時，鄧遠博所在的項目組正在乘用車和軌道交通領域積極開展AR-HUD探索，并且與捷豹路虎和中國中車達成合作。憑借多年光學工程研發經驗和實操鍛煉，2018年，鄧遠博團隊首次提出并實現了基于普通擋風玻璃的“無重影投射”技術，獲得了兩項國際PCT專利。

2021年，鄧遠博帶領核心團隊與成熟的技術專利回國，將公司落戶于南京江北新區劍橋大學南京科技創新中心。目前，公司已在英國劍橋、中國南京和上海設立研發中心，并在河北邢臺建成了高自動化產線。

基于這一核心技術突破，睿維視首次在業內系統性提出了“HUD for All”的主張。鄧遠博在近期接受媒體采訪時表示，該技術的核心商業價值在于提升HUD的普適性，降低對定制化風擋玻璃的依賴，無論是成本降低還是開發過程優化，都能為客戶創造顯著價值。這使得HUD技術有望從高端車型配置，走向更廣闊的乘用車、商用車乃至軌道交通等多類車型。

睿維視的技術突破正逢中國HUD市場進入快速增長期。高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1-9月，中國市場在售乘用車標配HUD車型達到375款，同比上年增加21.75%;其中，AR HUD車型數量同比增長更是高達45.78%。根據CINNO Research11月10日報告數據，隨著自主品牌及造車新勢力在搭載 HUD（抬頭顯示）方面的持續發力，預計 2025 年中國乘用車市場 HUD 滲透率約17%。

在市場拓展方面，睿維視已獲得多家車企的無楔形膜HUD量產定點，預計將于2026年實現量產。此外，公司已與HUD行業全球市場份額排名第一的日本精機達成戰略合作，共同推進PV技術的應用與國內外市場開拓。公司近幾年營收年增長率保持在30%-40%的區間，并有望在2026年底前實現自負盈虧。

據報道，面對國內HUD市場存在的價格競爭，鄧遠博強調睿維視不參與同質化產品的“內卷”，公司的策略是堅持通過技術創新創造差異化價值。領投方蘭璞資本認為，睿維視團隊憑借其源自劍橋的深厚光學積累和原創的PV技術，精準解決了行業在成本與體驗普及化方面的核心痛點。

全球車載背光模組市場分析報告

第一章：車載背光模組行業概況

1. 液晶顯示背光模組行業的發展概況

2. 車載背光模組領域發展概況

第二章：全球車載背光模組市場發展趨勢

1. 2018-2026年全球汽車及新能源汽車銷量變化趨勢

2. 2018-2026年全球車載顯示屏出貨數量變化趨勢

3. 2018-2026年全球車載背光模組市場發展趨勢

第三章：全球車載背光模組市場競爭格局分析及預測

1. 全球車載背光模組主要生產企業分析

2. 全球車載背光模組出貨量及競爭格局分析

第四章：Mini-LED技術在車載背光模組上的應用趨勢

1. Mini-LED 車載背光的發展現狀

2. Mini-LED 車載背光模組的市場滲透率及未來趨勢分析

3. Mini-LED 車載背光模組供應商布局狀況

馬女士 Ms. Ceres

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