12月1日后，舊國標電動車禁售，但不淘汰，滿足2個基本要求放心騎

明天就是12月1日了，根據管理部門的要求，從12月1日起，舊國標電動車禁止銷售，不過舊國標車并不是馬上淘汰，而且可以放心的上路騎行，行內人告訴你，只需要滿足兩個基本要求即可。

12月1日起，舊國標車禁售但不淘汰

最近幾天，關于新國標與舊國標車的消息非常的多，相信大家都知道，從12月1日起，舊國標電動車將要禁止銷售了，很多車主在詢問，自己買的舊國標車怎么辦呢？還能上路嗎？

對此，早在2025年7月，工信部的官方賬號發布消息，明確了新國標標準主要針對的是企業的生產、銷售以及經營行為，但是對于廣大車主來說，已經購買的舊國標電動車，是不會受到新國標標準的約束，原來購買的新國標電動車不會強制淘汰。

換句話說，從12月1日起，電動車商家不能繼續銷售舊國標電動車，當然了，車主也不能繼續購買舊國標車，但是以前購買的舊國標車仍然可以使用，不會對車主有任何影響。

為什么不淘汰舊國標電動車？

在2019年新國標標準實施時，原來的電動車被劃定為超標電動車，設置了淘汰的過渡期，但是2025年新國標標準重新修訂后，為什么不淘汰原來的舊國標車，也沒有設置過渡期，可以讓車主繼續使用呢？主要有三個原因。

舊國標車也符合國家標準

現在所說的舊國標車，指的是帶有腳蹬子的電動自行車，在2025年9月1日之前，這些電動車還被稱為新國標車，是完全符合國家標準的。

本次新國標標準的修訂，目的是要求廠家生產更安全的電動車，并不會對原來符合國家標準的電動車強制淘汰。

舊國標車數量多

目前舊國標電動車的數量非常多，總量甚至超過3.5億輛，而且在11月30日前仍然可以正常銷售。

在2025里，參與以舊換新的電動車，絕大多數是舊國標車，僅在上半年的時間里，以舊換新的數量高達3232.5萬臺，所以目前舊國標電動車的數量龐大，不會輕易的設置過渡期。

新國標產量跟不上

雖然新國標標準早已實施了兩個多月，但是最近幾天才有新國標電動車上市銷售，這意味著新國標電動車的產量，在短時間內還跟不上市場的銷售。

如果貿然淘汰了舊國標車，那么廣大車主正常上路勢必會受到影響，給人們的出行帶來諸多不便。

舊國標車上路要滿足兩個基本要求

12月1日以后，舊國標電動車仍然可以上路行駛，但是需要注意，在上路的時候，必須要滿足這兩個基本要求。

有牌照

不管哪種電動車，要想合法的上路行駛，不被交警查處，那么至少需要有牌照，合規車需要上正式號牌，如果是過渡期內的車輛，需要有臨時號牌。

舊國標電動車屬于合規車輛，上路時至少需要安裝正式的綠牌，如果沒有牌照的話，舊國標車也是不允許上路的，會按照無牌電動車進行處罰。

守交規

不管新國標電動車還是原來的舊國標電動車，上路行駛，必須要遵守交規，這是電動車上路保證安全的根本，只有遵守了交規，才不會被交警查處。

電動車上路的交規要求比較多，比如必須要佩戴安全頭盔、需要走非機動車道、禁止違法載人、禁止酒后駕駛、禁止亂停亂放、禁止闖紅燈、禁止逆向行駛等等。

總結

12月1日起，舊國標電動車全面禁止銷售，不過使用舊國標電動車的車主完全可以放心，因為舊國標車不會淘汰，以前購買的車輛仍然可以繼續上路，直到使用到自然淘汰為止，不過車輛要想合法上路，還要注意滿足兩個基本條件，那就是有牌照、守交規，這樣才不會被交警罰款。