全球最長單程航線“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線在浦東機場開通

上海機場（集團）有限公司介紹，12月4日，跨越2萬公里的“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線在浦東機場開通，填補了上海至南美核心城市直飛航線空白。該航線采用波音777-300ER大型寬體客機執飛，去程航班號MU745，每周一、周四各執行一班，回程航班號MU746，每周二、周五執行。新航線航程更短、耗時更少，轉機時差也更具優勢，將吸引更多旅客前往，助力三地旅游市場進一步繁榮。詳見↓

凌晨02:19，由東航“國博號”彩繪機執飛的MU745航班搭載282名旅客從浦東機場起飛，在經停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

“上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線是全球首條連接對跖點城市間的商業航線，串聯起亞洲、大洋洲與南美洲，也刷新了全球最長單程航線的紀錄。

該航線采用波音777-300ER大型寬體客機執飛，每周一、周四各執行一班。去程MU745航班02:00從上海浦東機場場起飛，在奧克蘭經停2小時25分后，于當地時間16:55抵達布宜諾斯艾利斯。回程每周二、周五執行，航班號MU746，02:00從布宜諾斯艾利斯起飛，經停奧克蘭2小時后，于次日18:00飛抵上海。

由于超長的航線距離以及飛機性能的限制，目前中國至南美洲基本無法實現直飛，必須選擇中途經停的方式運營。新航線采用經停新西蘭奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優化了過往經歐洲或北美轉機的“北向航路”，將原本近30小時的航程縮短至25小時左右，不僅航程更短、耗時更少，轉機時差也更具優勢。

結合今年新西蘭政府發布的過境免簽政策，本航線實現了“一機到底”的運營模式，前往阿根廷的旅客在飛抵奧克蘭后無需換機，在短暫經停后即可繼續旅途，大幅減輕長途飛行過程中的疲憊感。

該航線還成功申請到第五航權（即第三國運輸權，是指一個國家的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在第三國經停并載運客貨的權利），航班在經停奧克蘭時可上下客貨，為中、新、阿三個國家的高附加值農產品以及精密儀器等特色貿易提供更優的物流選擇，促進三國乃至三大洲間的經貿合作。

資料：上海發布

編輯：陳 莎

責編：王 博

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