隨著南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式建成通車后,自此,廣西又一個沿邊城市迎來了高鐵時代,憑祥市也是繼東興市通高鐵后,廣西第二個通高鐵的沿邊縣級市,2023年12月26日,防城港至東興鐵路正式建成通車,東興市成為廣西沿邊城市第一個通高鐵的縣級市。
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目前,廣西一共有三個沿邊縣級市,分別是東興市、憑祥市和靖西市。隨著東興市和憑祥市相繼迎來高鐵動車時代,接下來,應該就是要到靖西市要迎來高鐵動車時代了。
在廣西三大沿邊縣級市中,靖西市是面積最大,經濟綜合實力最強,人口最多的一個縣級市,靖西市面積比東興市和憑祥市加起來還要大,同時也是旅游資源最豐富的一個縣級市,境內有古龍山大峽谷、通靈大峽谷、渠洋湖景區、三疊嶺瀑布、鵝泉風景區等眾多廣西乃至全國知名的旅游景區。
目前,靖西已經通客運鐵路,但是還沒有新建的高鐵動車線路,而根據全國和廣西鐵路規劃,廣西將會修建一條云桂沿邊鐵路,云桂沿邊鐵路廣西境內經過那坡、靖西、大新、崇左、上思、防城港等地。
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而云桂沿邊鐵路將會率先開工云南文山至靖西段。文山至靖西鐵路是一條客貨鐵路,設計時速是160公里/小時,建成通車后也可以開行動車站。文山至靖西鐵路全長284公里,途經廣西靖西市、那坡縣和云南富寧縣、廣南縣、硯山縣、文山市,目前文山至靖西鐵路已經取得重大進展,已經通過國鐵集團可研鑒修審查,同時建設用地預審均獲自然資源部批復。原來計劃是2025年就有望迎來開工建設的,雖然按照現在進度可能沒法如期開工,但是即將到來的十五五規劃,應該是有望迎來開工并在十五五規劃期內建成通車的。
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靖西通動車后,無論是在交通、經濟、文化旅游方面,這座原本就獨具魅力的城市迎來了前所未有的發展契機與深刻變革。
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