北京
“在傳統樁基施工中，沉渣厚度檢測長期依靠‘老師傅’的手感與經驗，數據靠估算、質量靠猜測，潛在風險較多。有了這個新設備，樁底沉渣厚度的控制能夠達到‘毫米級’，實在是太妙了！”擁有30多年施工經驗的老施工員劉延勇豎起了大拇指。
在中鐵六局承建的中鐵上投黃山旅游T1線項目占塘特大橋樁基施工中，成功引入并應用“探針壓力式孔槽沉渣厚度檢測儀”，通過將“壓力感應”與“智能判讀”相結合，以“數字之眼”洞察地下根基，為樁基工程的隱蔽質量控制配備了高精度的“數字觸角”。
傳統沉渣檢測依靠測繩測量，本質上是判斷一個“大致層面”。而項目部采用的探針壓力式檢測儀傾角測試法檢測沉渣厚度，其核心創新點在于“微壓傳感探針”“智能界面識別”“數據直觀成像”。在具體施工過程中，儀器前端搭載高靈敏度壓力傳感陣列探針，當探針緩慢接觸孔底物質時，能夠精確區分沉渣與持力層對探針產生的不同微壓力反饋。內置算法實時分析壓力變化曲線，精準鎖定沉渣與持力層的物理界面，直接測定沉渣的真實壓實厚度，而非間接推測。在檢測過程中同步生成“壓力－深度”關系曲線圖，界面點清晰可見，檢測結果客觀、可追溯，徹底擺脫了人為經驗與視覺誤差的干擾。
自應用此工法以來，項目樁基工程質量管控水平顯著提升，實現了對沉渣厚度的毫米級精確計量。樁基一次驗收合格率穩定保持在100%，質量精度再創新高。其檢測過程快速、結論明確，在時間上縮短約70%，工序銜接更加緊密，施工效率取得新突破。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 張鶴）
來源：工人日報客戶端
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