解讀中國創(chuàng)新范式丨GTM2025第八屆科技出行大會圓滿落幕

反內(nèi)卷、智駕平權、AI定義汽車、整車跨界具身智能，2025年，激蕩中的中國汽車產(chǎn)業(yè)正在尋求突破瓶頸，發(fā)掘更廣闊的舞臺。尤其是在強大本土創(chuàng)新能力和超大國內(nèi)市場規(guī)模的共同加持下，中國車企已經(jīng)從燃油車時代的“追隨者”，進化為智能電動汽車時代的“引領者”。

與此同時，傳統(tǒng)跨國車企和供應鏈巨頭也紛紛擁抱中國智能電動汽車生態(tài)，通過深化改革和加速推進“在中國”戰(zhàn)略，跨國巨頭們在中國和全球的競爭力都得到顯著增長，轉(zhuǎn)型進程明顯加速。

縱觀全球，中國智能電動汽車生態(tài)既支持了中國企業(yè)的迅猛生長，也賦能了跨國公司的轉(zhuǎn)型迭代。

如今，中外汽車企業(yè)都希望能夠在聚焦中國汽車生態(tài)的前提下，定義全球次世代出行。

正是在全球汽車產(chǎn)業(yè)與中國汽車生態(tài)互動加深的宏觀背景之下，12月5日，由科技出行產(chǎn)業(yè)智庫與創(chuàng)新服務平臺億歐汽車主辦的GTM2025第八屆科技出行大會在中國上海成功舉辦。

本屆峰會以“In China For Global”為主題，希望能夠在中國汽車生態(tài)大出海與全球汽車產(chǎn)業(yè)革新的宏觀視域之下，積極推動中國整車企業(yè)、跨國車企、供應鏈和社會各界的交流與互動，讓“產(chǎn)品出海”迭代為“產(chǎn)業(yè)出海”，促進中國智能電動汽車生態(tài)加速走向全球。

峰會期間，來自大眾汽車集團（中國）、零跑汽車、雷諾集團（中國）等整車企業(yè)，聯(lián)想集團、東軟集團、黑芝麻智能、四維圖新、星河智聯(lián)、易控智駕、九識智能、紐勱科技、魔視智能、摩爾芯光、星河問途、弋途科技等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，和恒旭資本、華登國際、合創(chuàng)資本及里斯咨詢等投資機構與咨詢機構共聚一堂，分享了精彩見解。

活動期間，億歐汽車發(fā)布了《2025中國智能電動汽車（AIEV）產(chǎn)業(yè)年度回顧及2026趨勢洞察研究報告》和《GTM2025年度科技出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜》等兩份重磅年度研究成果。

上午場：全球化與本土化并行

智能電動時代下的汽車產(chǎn)業(yè)破局與轉(zhuǎn)型

論壇伊始，億歐執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁楊永平在開場致辭中表示，In China For Global代表著中國正在從全球汽車產(chǎn)業(yè)的消費市場升級為技術創(chuàng)新策源地，中國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的關注、交流和重視的國度，尤其在AIEV時代，跨國公司都會在中國設立前沿創(chuàng)新中心，這是一個非常明顯且重要的變化。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在引領新的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展范式，億歐汽車作為觀察者、記錄者和參與者，希望能夠在這個歷史浪潮中貢獻自己的力量。

作為全球第二大跨國車企，大眾汽車集團正在加速推進“在中國，為中國”戰(zhàn)略，以此增強其在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的競爭力。在本屆論壇上，酷睿程CEO韓鴻銘表示，中國正站在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的最前沿。因此，大眾汽車集團提出“在中國，為中國”戰(zhàn)略，并與地平線共同成立合資企業(yè)酷睿程，專注于由AI驅(qū)動的ADAS軟硬件開發(fā)工作。在堅持大眾汽車集團高品質(zhì)DNA的前提下，酷睿程正按計劃交付規(guī)模化、可擴展的ADAS解決方案。未來，酷睿程還將在集團全新自研芯片的支持下，為L3、L4級智能駕駛能力鋪路。

在接下來的圓桌對話中，零跑汽車副總裁周穎、雷諾集團中國前瞻技術負責人邵鑫、里斯咨詢汽車事業(yè)部總裁趙春璋三位來自不同背景，卻極具代表性的嘉賓，圍繞著全球化與本土化并行的主題，從品牌破局、技術落地和戰(zhàn)略抉擇三個維度帶來了自身的行業(yè)洞察和實踐分享。億歐公司合伙人、億歐汽車主編郝秋慧擔任本場圓桌主持。

聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想車計算負責人唐心悅從“智算+AI”的分享角度出發(fā)，強調(diào)智算平臺是汽車智能化的 “算力底座”，“智算+AI”是引領汽車智能化轉(zhuǎn)型的關鍵引擎。唐心悅表示，目前聯(lián)想可以為不同場景的具身智能提供智算平臺和AI服務，智算平臺具備的豐富產(chǎn)品矩陣可及時滿足汽車智能化需求。

星河智聯(lián)CPO彭璐以“AI煥新智能座艙服務與交互體驗”為主題，分享了AI技術對提升人機交互體驗的必要性。星河智聯(lián)由廣汽集團、科大訊飛投資成立，并引入了新戰(zhàn)略投資者廣汽埃安，其核心是幫助汽車品牌提升市場競爭力，賦能汽車全場景智能化發(fā)展。

在中國汽車出海從“產(chǎn)品出海”邁向“產(chǎn)業(yè)出海”的過程中，中國供應鏈企業(yè)也正在加速走向全球。如何能夠從立足中國到走向世界？黑芝麻智能應用工程副總裁鄧堃，魔視智能乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理張崢，摩爾芯光副總經(jīng)理王建勝，東軟集團汽車智能創(chuàng)新解決方案技術總監(jiān)張鑫在圓桌對話中分享了共創(chuàng)可持續(xù)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)經(jīng)驗。億歐汽車高級咨詢經(jīng)理奚少華擔任本場圓桌對話主持人。

在上午場的最后，億歐汽車研究總監(jiān)李浩誠發(fā)布了《GTM2025年度科技出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜》。

下午場：重新定義汽車

智能駕駛技術的落地應用與實踐啟示

下午場伊始，億歐汽車分析師陳昊南發(fā)布了《2025中國智能電動汽車（AIEV）產(chǎn)業(yè)年度回顧及2026趨勢洞察研究報告》。

在《從“芯”定義，車規(guī)級芯片的中國答案》演講中，四維圖新四維圖新高級副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理畢壘認為，汽車芯片從幕后走向臺前，正在成為決定未來汽車產(chǎn)業(yè)高度的核心戰(zhàn)略要素。

易控智駕副總裁林巧在題為《2000臺無人駕駛礦卡的規(guī)模化運行之路》的演講中表示，礦山無人駕駛具有高科技、高效能、高質(zhì)量的特點，是典型的新質(zhì)生產(chǎn)力，而且已經(jīng)在2024年開始進入規(guī)模商業(yè)化階段。

九識智能聯(lián)合創(chuàng)始人周清在題為《 L4+技術規(guī)模化應用，打造城市智慧化平臺新模式》的演講中認為，隨著國家政策給出了明確導向，國產(chǎn)進程的加快，車聯(lián)網(wǎng)信息共享能力的進一步提升和路測的進一步開放，相信城配物流會成為智能駕駛落地第一站。

弋途科技聯(lián)合創(chuàng)始人李盼以“以AI全棧技術重新定義智能空間新體驗”為主題，分享了AI對座艙的重構作用、汽車智能化帶給座艙的階躍式發(fā)展以及弋途在AI座艙上的規(guī)劃與實踐。弋圖科技致力于移動智能空間探索，以模型驅(qū)動打造智能汽車AI座艙，貫通技術-場景-服務全價值鏈路，成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心創(chuàng)新引擎和重要力量。

星河問途創(chuàng)始人張青山以“無人城配物流RoboVan的新一輪技術創(chuàng)新”為主題，分享對最新一代RoboVan技術以及星河問途對技術路線選擇的全新思考。在張青山看來，目前，智駕數(shù)據(jù)同質(zhì)化比較嚴重，幾十億公里的數(shù)據(jù)中真正可用的不超過1000萬公里，那么長尾場景的數(shù)據(jù)如何解決？星河問途主要通過世界模型，在云端用基礎數(shù)據(jù)訓練生成一個世界模型，這個世界模型就是生成長尾數(shù)據(jù)，長尾的數(shù)據(jù)可以彌補我們在長尾場景下的表現(xiàn)，同時大幅降低采集地圖數(shù)據(jù)的成本。

紐勱科技副總裁張帆以“大模型時代下Nullmax的智駕進階之路”為主題，分享了規(guī)則時代以及大模型時代的技術架構與應用。基于打造場景自動生成系統(tǒng)，數(shù)據(jù)增強和自動標注新系統(tǒng)，以及云端虛擬引擎，Nullmax正在打造3.0智能駕駛大模型，以此打造新的自動駕駛發(fā)展范式，加速大模型時代下的智駕進階。

2025年，中國車企在反內(nèi)卷中快速前行，不論是人形機器人，還是具身智能，都成為了中國車企的新投資標的。恒旭資本管理合伙人朱家春，華登國際VC合伙人金偉華以及合創(chuàng)資本合伙人張奇在圓桌對話中分享了2025中國智能汽車投資啟示，億歐汽車高級作者彭蘇平擔任本場圓桌對話主持人。

寫在最后：潮起東方，駛向全球。2025年的汽車產(chǎn)業(yè)，正站在“中國智造”向“全球引領”跨越的關鍵節(jié)點，全球化布局從選擇變?yōu)楸厝唬龊ＤＪ綇膯吸c突破邁向生態(tài)協(xié)同，中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)以“In China For Global”的堅定姿態(tài)，必然會成為重塑全球汽車格局的核心力量。

作為深耕科技出行產(chǎn)業(yè)的智庫與創(chuàng)新服務平臺，億歐汽車清晰看到，中國汽車產(chǎn)業(yè)已不再是單一的整車或零部件輸出，而是以智能網(wǎng)聯(lián)技術為核心，帶動研發(fā)、制造、供應鏈、服務、標準的全鏈條“生態(tài)出海”。

本屆GTM2025大會以“In China For Global”為主題，正是希望搭建一座跨越國界的產(chǎn)業(yè)橋梁，攜手中國整車企業(yè)、跨國車企、供應鏈及社會各界代表，推動“產(chǎn)品出海”向“產(chǎn)業(yè)出海”加速迭代，讓中國智能電動汽車生態(tài)在全球市場扎根結果。

本次GTM2025大會，我們共同見證了中國智造從技術優(yōu)勢向市場勝勢的轉(zhuǎn)化，探討了出海征途上的合規(guī)挑戰(zhàn)與本土化路徑，凝聚了“抱團出海、協(xié)同共贏”的行業(yè)共識。

未來，億歐汽車將繼續(xù)以全球化視野扎根產(chǎn)業(yè)，深度追蹤出海模式創(chuàng)新與技術迭代趨勢，聚焦產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同、標準規(guī)則共建、本土化運營實踐等核心議題，鏈接全球產(chǎn)業(yè)資源、傳遞中國技術價值、搭建高效溝通平臺。億歐汽車堅信，在全行業(yè)的共同努力下，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將以更成熟的生態(tài)、更硬核的技術、更開放的姿態(tài)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)革新的浪潮中書寫屬于中國智造的嶄新篇章。

附：《GTM2025年度科技出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜》