沒有側彈艙，殲-35A將如何發揮出自己的“多用途”特性？

《兵工科技》

殲-35A是由中國航空工業集團沈陽飛機設計研究所研制、中國航空工業集團沈飛公司生產的新一代中型隱身多用途戰斗機，以制空作戰為主，兼顧對地面作戰，具有隱身制空、遠距攻面多源感知、體系融合等特點，綜合作戰效能優異。該機在去年的第十五屆中國航展上正式亮相，還因為在飛行表演中展示了漂亮的馬赫環而火爆全網。此外，今年的九三閱兵中，殲-35A還在空軍殲擊機梯隊中，同殲-16、殲-20一同飛過了天安門廣場。

根據官方介紹，殲-35系列飛機是按照“空海孿生、一機多型”的理念成體系設計。其中，殲-35為艦載戰斗機，目前已經開始裝備海軍艦載機部隊，該機在福建艦的電磁彈射也已震撼了世界；殲-35A為空軍型戰斗機，目前也已經開始裝備部隊，是一款非常全面的中型隱身戰斗機，可以滿足空軍未來幾十年的需求。

殲-35系列飛機是按照“空海孿生、一機多型”的理念設計的，左圖為海軍的殲-35艦載戰斗機，右圖為空軍的殲-35A戰斗機，二者還是存在一定區別的

采用“一機多型”理念進行設計的最大優勢是實現了資源的高度共享和高效利用，許多隱身戰機的研究成果，如先進的傳感器、機載設備、系統以及武器彈藥等，能夠在不同的機型之間實現復用。這種系列化研發不僅大幅度節省了戰機的研發成本和時間，降低裝備成本，而且具備簡化飛行員培養體系，降低飛行員培養成本等優勢。

另外，由于在設計過程中融入了海軍艦載機和空軍戰斗機的需求，使得戰機在性能上能夠充分滿足多種作戰需求。而且裝備空、海軍航空兵的殲-35系列戰機未來的生產和裝備規模都比較大，這不僅可以攤薄研發成本、壓縮制造成本，還能顯著降低保障成本，提高保障效率。而且該系列戰機在戰場上還能夠實現高效的協同作戰，能夠快速適應不同作戰需求。

殲-35A機體極其平滑

殲-35A采用氣動、結構與隱身一體化設計，擁有流暢的隱身氣動設計，其單座、雙發、翼身融合設計以及雙后掠外傾垂尾和全動平尾的結構，使得該機不僅具有出色的隱身能力，還具備優秀的飛行性能。機身表面的隱身涂層呈現啞光質感，艙蓋邊緣采用鋸齒狀設計，體現出對低可探測性的極致追求。起落架艙門的氣動修形也經過特別優化，進一步降低了雷達反射特征。

殲-35A配備了采用氮化鎵技術的有源相控陣雷達，還裝備有光電分布式孔徑系統、光電瞄準系統等，具備超強的態勢感知能力，讓其具備先敵發現、先敵打擊的制勝優勢。兩臺12噸推力的渦扇-19“黃山”發動機讓該機輕松實現超音速巡航，能以1.8馬赫的穩定速度穿梭云霄，極限沖刺時甚至超過2馬赫，并能在高強度空戰中保持極致的靈活性。

殲-35A機頭、機尾特寫，可以看到該機裝備兩臺渦扇-19發動機

殲-35A也采用內置彈倉設計，但只有一個腹部主彈艙，沒有側彈倉。主彈艙能夠攜帶4枚中距空空導彈或精確制導彈藥。該機也能通過機翼下的外掛點增加武器掛載，每側機翼下可增加3個外掛點。最接近機身兩側的翼根重掛點上，可以掛載鷹擊-83K這樣的大型彈藥，中間掛點可以掛載超視距空空導彈，接近翼尖的外側掛點則用于掛載近距格斗空空導彈。

在“內部掛載+外部掛載”的綜合模式下，殲-35A最多可掛載8噸的武器彈藥，將得以較好地發揮出自己的“多用途”特性，在發射完畢對面攻擊彈藥后，還有較為充裕的火力投入對空作戰，實現一個飛行架次內的多任務執行和多目標打擊。

作戰方面，殲-35A首席專家王永慶曾表示該機適應的是新的空戰戰場，這種新的作戰樣式是以高度的信息化，分布式高度協同作戰的形態。殲-35A在這種作戰環境中擁有更強的隱身能力和更為出色的協同作戰能力。在體系化作戰中，殲-35A不僅能夠獨立作戰，還能像籃球場上的“組織后衛”一樣，調動和協調戰場上的其他裝備共同作戰，形成合力，發揮更大的作戰效能。

殲-35A的裝備，補齊了中國空軍的最后一塊短板。同樣作為五代機，殲-35A與殲-20的關系并不是“高低搭配”,而是“合作互補”。殲-35A擁有更好的隱身性能與亞音速性能，彈倉著重優化了攜帶精確制導武器的能力，是戰場上的多面手，將扮演“控球后衛”的角色，能夠憑借著隱身能力發動空襲，大大降低空襲作戰的損失率。在殲-35A的協助下，殲-20可以安心擔任主攻手，在殲-35A配合殲-16D掃除敵方防空威脅后，殲-20可以掩護戰略轟炸機長驅直入，深入敵方縱深打擊其高價值目標。

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