假期跑高速時(shí)不難發(fā)現(xiàn),ETC車道常空蕩閑置,人工收費(fèi)口卻排起長(zhǎng)隊(duì),不少車主即便耗時(shí)等待,也不愿使用ETC。曾被大力推廣的ETC如今遇冷,并非車主刻意抵觸,而是實(shí)際使用中踩坑太多,讓大家望而卻步。
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一、辦用ETC的核心痛點(diǎn),件件戳中車主
1. 辦理暗藏隱形收費(fèi):部分渠道宣傳“免費(fèi)辦ETC”,實(shí)際辦理時(shí)卻要求繳納數(shù)百元預(yù)存款(實(shí)為業(yè)務(wù)辦理費(fèi)),退款審核周期長(zhǎng),多數(shù)車主最終不了了之。
2. 使用體驗(yàn)差:ETC設(shè)備易出現(xiàn)沒(méi)電、失靈等故障,通行時(shí)識(shí)別失敗頻發(fā);扣費(fèi)金額易出現(xiàn)偏差,對(duì)賬申訴耗時(shí)耗力;開(kāi)票流程繁瑣,需在多個(gè)平臺(tái)切換,遠(yuǎn)不如掃碼付款出票便捷。
3. 注銷解綁流程繁瑣:線下注銷需跑網(wǎng)點(diǎn),線上注銷也需核查合約期、欠費(fèi)情況等,準(zhǔn)備材料耗時(shí)久,審核周期長(zhǎng)達(dá)7-15個(gè)工作日;解綁銀行卡、提現(xiàn)余額還可能被收取手續(xù)費(fèi)。
4. 存在被蹭ETC風(fēng)險(xiǎn):通行時(shí)易被后方車輛蹭用ETC扣費(fèi),維權(quán)需調(diào)監(jiān)控、填表格,耗費(fèi)大量時(shí)間,部分損失還需車主自行承擔(dān)。
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二、這些情況,不用ETC反而更劃算
1. 高速使用頻率低:一年僅節(jié)假日跑2-3次高速,且假期高速免費(fèi),人工通道排隊(duì)的時(shí)間成本遠(yuǎn)低于辦理、維護(hù)ETC的折騰成本。
2. 注重消費(fèi)透明:人工繳費(fèi)按最短路線計(jì)費(fèi),金額清晰;ETC易出現(xiàn)多路徑計(jì)費(fèi),多扣費(fèi)后核對(duì)、申訴流程復(fù)雜。
3. 介意信息綁定:高速口掃碼付款無(wú)需綁定銀行卡,可規(guī)避個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn),比ETC使用更省心。
4. 車輛閑置率高:車輛長(zhǎng)期停放不用,ETC設(shè)備易虧電損壞,重新激活需跑網(wǎng)點(diǎn),徒增額外麻煩。
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三、辦不辦ETC?按實(shí)際需求判定,不花冤枉錢
(一)建議辦理ETC的情況
1. 每月高速通行次數(shù)超3次,如跨城通勤、長(zhǎng)途貨運(yùn)人群,可享受高速費(fèi)折扣,同時(shí)節(jié)省排隊(duì)時(shí)間。
2. 駕駛貨車、客車等營(yíng)運(yùn)車輛,ETC專用通道通行效率遠(yuǎn)高于人工通道。
3. 所在地區(qū)高速口人工通道極少,日常排隊(duì)時(shí)間常年超20分鐘,ETC能顯著提升通行效率。
(二)無(wú)需辦理ETC的情況
1. 年均高速通行次數(shù)少于5次,且多在假期免費(fèi)時(shí)段出行。
2. 日常僅在市區(qū)行駛,基本不上高速。
3. 對(duì)銀行卡綁定、個(gè)人信息泄露高度敏感,不愿承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
(三)已辦理想注銷止損的方法
1. 線上注銷:通過(guò)辦理ETC的銀行APP或“ETC服務(wù)平臺(tái)”小程序,找到注銷入口,按要求上傳身份證、行駛證,核對(duì)賬戶余額與合約期,等待審核辦結(jié)。
2. 解綁銀行卡:注銷前確認(rèn)賬戶無(wú)欠費(fèi),完成解綁后再走注銷流程,避免后續(xù)自動(dòng)扣費(fèi)。
3. 設(shè)備處理:注銷后拆卸ETC設(shè)備,按網(wǎng)點(diǎn)要求歸還,防止因設(shè)備未歸還產(chǎn)生違約金。
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ETC的初衷是提升高速通行效率,但實(shí)際推行和使用中的各類問(wèn)題,影響了車主的使用意愿。判斷是否辦理ETC,核心看自身高速通行頻率、對(duì)流程繁瑣程度的接受度,以及是否介意銀行卡綁定,無(wú)需跟風(fēng)決策,貼合自身用車需求即可。
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