當(dāng)年搶著辦的ETC，如今為啥寧愿排隊(duì)也不用？老司機(jī)說(shuō)透實(shí)情

假期跑高速時(shí)不難發(fā)現(xiàn)，ETC車道常空蕩閑置，人工收費(fèi)口卻排起長(zhǎng)隊(duì)，不少車主即便耗時(shí)等待，也不愿使用ETC。曾被大力推廣的ETC如今遇冷，并非車主刻意抵觸，而是實(shí)際使用中踩坑太多，讓大家望而卻步。

一、辦用ETC的核心痛點(diǎn)，件件戳中車主

1. 辦理暗藏隱形收費(fèi)：部分渠道宣傳“免費(fèi)辦ETC”，實(shí)際辦理時(shí)卻要求繳納數(shù)百元預(yù)存款（實(shí)為業(yè)務(wù)辦理費(fèi)），退款審核周期長(zhǎng)，多數(shù)車主最終不了了之。

2. 使用體驗(yàn)差：ETC設(shè)備易出現(xiàn)沒(méi)電、失靈等故障，通行時(shí)識(shí)別失敗頻發(fā)；扣費(fèi)金額易出現(xiàn)偏差，對(duì)賬申訴耗時(shí)耗力；開(kāi)票流程繁瑣，需在多個(gè)平臺(tái)切換，遠(yuǎn)不如掃碼付款出票便捷。

3. 注銷解綁流程繁瑣：線下注銷需跑網(wǎng)點(diǎn)，線上注銷也需核查合約期、欠費(fèi)情況等，準(zhǔn)備材料耗時(shí)久，審核周期長(zhǎng)達(dá)7-15個(gè)工作日；解綁銀行卡、提現(xiàn)余額還可能被收取手續(xù)費(fèi)。

4. 存在被蹭ETC風(fēng)險(xiǎn)：通行時(shí)易被后方車輛蹭用ETC扣費(fèi)，維權(quán)需調(diào)監(jiān)控、填表格，耗費(fèi)大量時(shí)間，部分損失還需車主自行承擔(dān)。

二、這些情況，不用ETC反而更劃算

1. 高速使用頻率低：一年僅節(jié)假日跑2-3次高速，且假期高速免費(fèi)，人工通道排隊(duì)的時(shí)間成本遠(yuǎn)低于辦理、維護(hù)ETC的折騰成本。

2. 注重消費(fèi)透明：人工繳費(fèi)按最短路線計(jì)費(fèi)，金額清晰；ETC易出現(xiàn)多路徑計(jì)費(fèi)，多扣費(fèi)后核對(duì)、申訴流程復(fù)雜。

3. 介意信息綁定：高速口掃碼付款無(wú)需綁定銀行卡，可規(guī)避個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，比ETC使用更省心。

4. 車輛閑置率高：車輛長(zhǎng)期停放不用，ETC設(shè)備易虧電損壞，重新激活需跑網(wǎng)點(diǎn)，徒增額外麻煩。

三、辦不辦ETC？按實(shí)際需求判定，不花冤枉錢

（一）建議辦理ETC的情況

1. 每月高速通行次數(shù)超3次，如跨城通勤、長(zhǎng)途貨運(yùn)人群，可享受高速費(fèi)折扣，同時(shí)節(jié)省排隊(duì)時(shí)間。

2. 駕駛貨車、客車等營(yíng)運(yùn)車輛，ETC專用通道通行效率遠(yuǎn)高于人工通道。

3. 所在地區(qū)高速口人工通道極少，日常排隊(duì)時(shí)間常年超20分鐘，ETC能顯著提升通行效率。

（二）無(wú)需辦理ETC的情況

1. 年均高速通行次數(shù)少于5次，且多在假期免費(fèi)時(shí)段出行。

2. 日常僅在市區(qū)行駛，基本不上高速。

3. 對(duì)銀行卡綁定、個(gè)人信息泄露高度敏感，不愿承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）已辦理想注銷止損的方法

1. 線上注銷：通過(guò)辦理ETC的銀行APP或“ETC服務(wù)平臺(tái)”小程序，找到注銷入口，按要求上傳身份證、行駛證，核對(duì)賬戶余額與合約期，等待審核辦結(jié)。

2. 解綁銀行卡：注銷前確認(rèn)賬戶無(wú)欠費(fèi)，完成解綁后再走注銷流程，避免后續(xù)自動(dòng)扣費(fèi)。

3. 設(shè)備處理：注銷后拆卸ETC設(shè)備，按網(wǎng)點(diǎn)要求歸還，防止因設(shè)備未歸還產(chǎn)生違約金。

ETC的初衷是提升高速通行效率，但實(shí)際推行和使用中的各類問(wèn)題，影響了車主的使用意愿。判斷是否辦理ETC，核心看自身高速通行頻率、對(duì)流程繁瑣程度的接受度，以及是否介意銀行卡綁定，無(wú)需跟風(fēng)決策，貼合自身用車需求即可。