為“完美”懸掛在游艇上，億萬富翁將千萬名畫裁成兩半

超級游艇正日益走向極致奢華。其規模與設施不斷膨脹，這種浮華不僅體現在船體長度上，更滲透于艙內的揮霍陳列。如今，億萬富豪擁有的超級游艇已成為浮動畫廊，艙內陳列著畢加索、讓米歇爾·巴斯奎特、安迪·沃霍爾、馬克·羅斯科乃至達·芬奇等藝術家價值數千萬美元的作品。據傳，世上最昂貴的畫作——達·芬奇價值4.5億美元的《救世主》——傳正存放于與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼相關的、價值4億美元超級游艇"Serene"號上。

英國億萬富翁喬·劉易斯則更進一步，將游艇化為永久展墻。在其323英尺長的"Aviva"號下層甲板，一幅鑲金框的弗朗西斯·培根三聯作《三聯畫1974-1977》（價值7500萬美元）面朝大海懸掛。誠如古語所言：“能力越大，責任越大。”在超級游艇的世界里，巨大的財富與昂貴的品味同樣意味著重大責任——這不僅關乎船主，更關乎受托照管這些藝術品的工作人員。

"Aviva"號在倫敦停靠

弗朗西斯·培根三聯作《三聯畫1974-1977》版畫

如今，游艇船員只需擦拭不銹鋼、倒香檳的時代早已過去。在超級游艇上，藝術品價值可能悄然超越游艇本身，船員們正接受如博物館員工般的專業培訓，以處理價值數百萬乃至數千萬美元的藝術珍品。

“ Luminosity ”號的海灘俱樂部

若要理解船主們為用藝術裝點游艇能做到何種程度，漢堡藝術顧問蒂爾曼·克里塞爾分享的一個故事頗具代表性。在一次超級游艇會議上，他回憶道：一位客戶欲將日本當代藝術家村上隆的作品掛在游艇的海灘俱樂部。所謂海灘俱樂部，即船尾與海面齊平的休閑區，賓客在此登接駁艇、玩摩托艇，或在游泳平臺旁休憩。這里通常設有可折疊露臺直面大海，滿是濕漉漉的裝備與來往賓客，是追求刺激與自拍的華麗空間，絕非脆弱畫布的理想棲身之所。

沙龍是收藏價值數百萬美元畫作的理想場所

當時面臨兩個明顯問題：其一，海灘俱樂部是船上最不適合懸掛重要畫作的區域。這里開放、人流量大、極度近海，常年晃動，時有浪花飛濺，溫濕度劇烈變化。紫外線經海面與泡沫反射，含鹽空氣滲透每個角落，所有這些都會對脆弱畫布構成長期損害。其二，村上隆畫作尺寸與墻面嚴重不符——對于海灘俱樂部選定的那個位置來說，它實在太大了。

村上隆和他著名的花朵系列

合理方案本是將畫移至主沙龍、船主私人甲板或圖書室等環境可控、適宜欣賞的區域。然而船主執意要讓那幅村上隆作品掛在那面特定的墻上，以至于竟堅持改造畫作來適應這個空間。"最終我們把畫裁切以適配墻面。"克里塞爾向媒體透露。將一幅價值至少數百萬美元的村上隆重要作品物理裁切，這不僅是大膽的設計決策，更昭示著當財富近乎無限時，即便頂級藝術品也顯得可被替代。

村上隆的畫作

村上隆的拍賣紀錄仍由1998年創作的、充滿挑釁意味的動漫風格雕塑《我的寂寞牛仔》保持，該作2008年在紐約蘇富比以逾1500萬美元成交，至今仍是其拍賣史上最貴的作品。對那個層級的藏家而言，定制或購入另一幅村上隆杰作不過是一個電話的事。然而該決定明顯缺乏對后續影響的考量：毀損如此量級的作品，可能使其被重要二級市場拒之門外，或至少導致價值大幅折損。

這也折射出對藝術與環境關系的漠視。當然，此事不能歸咎船員。裁切畫作是船主的決定，在私人游艇上，船主幾乎可自由處置私有財產——盡管這令策展人與收藏家感到心驚。而船員真正卷入故事，往往是在海上藝術品遭受更隱蔽、更意外損害的那些時刻。

前澤友作與他1982年拍得的巴斯奎特作品

一個著名的警示案例涉及日本億萬富翁前澤友作。他曾將自己破紀錄拍得的、價值約1.1億美元的巴斯奎特1982年頭骨畫作帶上一艘租賃游艇。據傳其子女因早餐時被畫作強烈意象被嚇到，竟將玉米片拋向畫布。不了解畫作價值與表面脆弱性的船員試圖將其擦拭干凈，結果反而加劇了損壞，險些讓這件創下拍賣紀錄的杰作遭受永久性損害。另一則在游艇與藝術界流傳的故事是：一件價值約300萬美元的安迪·沃霍爾《布里洛盒子》雕塑，在超級游艇上被船員誤認為可丟棄的包裝材料，隨手將其扔進了垃圾堆。

布里洛肥皂盒(BrilloBox)雕塑