日產NX8配800V平臺！1.5T增程器，寧德時代電池，軸距2917mm

日前，東風日產NX8的申報圖和官圖都公布出來了，說實話吧，小八覺得日產這回終于不再端著了，但也真的讓人捏把汗啊。

先不聊那些好看的參數，直接看這車的“底色”就知道了。

外觀上，這車就是典型的“N系列”臉，封閉式前臉、貫穿燈帶，確實比奇駿、樓蘭那些經典車型年輕了好多。

重點是尺寸，長4870mm，軸距2917mm。官方說是“中大型SUV”，但我得說句實話，這尺寸放在現在的國產堆里，也就是個標準的“大五座中型SUV”身材，跟零跑C11、深藍S07這些車算是貼身肉搏了。

不過，2917mm的軸距確實是個亮點，日產“大沙發”的傳統藝能估計能在這車上發揮得不錯，后排空間應該不用擔心。

但這車最大的看點，其實是它的平臺。

純電版直接上了800V平臺，還配了寧德時代的電池，這在合資車里算是“頂格”待遇了。

更關鍵的是，它居然出了增程版！搭載1.5T增程器。以前合資車企對增程技術那是嗤之以鼻，覺得是“落后技術”，現在好了，看著理想、問界賣得風生水起，日產終于想通了。

不管黑貓白貓，能抓耗子就是好貓。 增程版解決了續航焦慮，這才是NX8能走量的關鍵。

接下來說說最扎心的現實問題，那就是市場前景。

小八我得說句大實話，這車的產品力要是放在2024年，哪怕是2025年初，那絕對是能打的。

800V+增程+日產大沙發，這套組合拳很有殺傷力。但是！ 官方說計劃在2026年上半年發布。

我的天，2026年？車圈現在的進化速度是按“月”算的，等到2026年，比亞迪的第五代、第六代DM技術都不知道進化成啥樣了，理想L6可能都改款兩輪了，零跑、深藍更是來勢洶洶。

到時候，NX8這套配置還能不能叫“先進”，真得打個大大的問號。

日產這波操作，有點像是在4G時代末期發布了一款極其優秀的3G手機，好用是好用，但就怕趕了個晚集。

所以，NX8要想活下去，唯一的出路就是，價格策略！

參考之前日產N7那“掀桌子”的打法（雖然N7還沒正式大規模交付，但預售策略已經很激進了），NX8必須把合資品牌的溢價全部擠干。

考慮到現在國產插混/增程SUV極其內卷的行情，如果日產還想守住15萬-20萬這個基盤，我覺得價格得這樣定才合理。

先說增程版的起售價，很有可能定在13.98萬-14.58萬左右。直接對標零跑C11和深藍S07，甚至去搶宋PLUS DM-i的高配市場。

最后是純電版的起售價，估計在15.98萬-16.98萬上下。畢竟有800V平臺撐腰，成本在那擺著，太低也不現實。

日產NX8這車，車是好車，路子也走對了（增程+800V），就是來得太慢。

如果2026年上市時，它能給出一個能讓消費者們接受的價格，或許還能在合資新能源里殺出一條血路，成為那些“想要綠牌但又信不過新勢力”的保守派車主的首選。

但如果定價稍有遲疑，想賣個20萬起步，那恐怕真的要涼涼。