上海
如今中國(guó)對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)有多重要？就這么說(shuō)吧：不管你的車在不在中國(guó)賣，只要造車，基本就離不開中國(guó)。
這不前段時(shí)間雷諾集團(tuán)CEOFran?ois Provost就來(lái)了一趟中國(guó)，要知道雷諾這個(gè)品牌淡出中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)很久了，甚至此次來(lái)中國(guó)，其也明確表示稱目前雷諾并沒有重返中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。
那他來(lái)中國(guó)是干什么呢？原因很簡(jiǎn)單：雷諾現(xiàn)在得靠著中國(guó)資源造車。在2024年的時(shí)候，雷諾成立了上海ACDC研發(fā)中心。這個(gè)研發(fā)中心的任務(wù)就是利用中國(guó)的供應(yīng)鏈向雷諾全球市場(chǎng)輸出產(chǎn)品，比如說(shuō)歐洲市場(chǎng)銷售的純電小車?yán)字ZTwingo E-Tech就是上海ACDC主導(dǎo)研發(fā)的。
另外雷諾還和一些國(guó)內(nèi)品牌有著深度聯(lián)系，比如說(shuō)雷諾在韓國(guó)市場(chǎng)投放的GRAND KOLEOS車型，其本質(zhì)就是吉利星越L的換標(biāo)車。Fran?ois Provost在接受采訪時(shí)也說(shuō)得很明確：當(dāng)下雷諾在中國(guó)的任務(wù)就是深入融入中國(guó)汽車生態(tài)，實(shí)現(xiàn)雙向賦能與互惠共贏。
至于為什么都合作到這個(gè)地步了，雷諾還不考慮重返中國(guó)市場(chǎng)呢，F(xiàn)ran?ois Provost也是直言不諱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：卷怕了。他還表示稱中國(guó)市場(chǎng)目前的價(jià)格戰(zhàn)是不可持續(xù)的，希望回歸穩(wěn)定，這樣對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都有利。
來(lái)中國(guó)卷是卷不動(dòng)了，但是中國(guó)成熟的汽車供應(yīng)鏈該用還得用，這可能就是很多國(guó)外汽車品牌現(xiàn)在對(duì)中國(guó)的心態(tài)?；叵肴昵埃袊?guó)汽車工業(yè)還處在外國(guó)給點(diǎn)淘汰技術(shù)就視若珍寶的階段，如今真的是兩極反轉(zhuǎn)了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
