取消訪華行程后，荷蘭大臣公開承認(rèn)，被中方反制打了個(gè)措手不及

9月25日，卡雷曼斯拍板決定動(dòng)用貨物可用性法案，這是個(gè)冷戰(zhàn)時(shí)期的舊法，能讓政府在緊急情況下控制企業(yè)。他沒跟中國(guó)那邊打招呼，也沒和德國(guó)英國(guó)這些盟友商量，就直接在9月30日下手了。政府下令暫停安世前首席執(zhí)行官?gòu)垖W(xué)政的職務(wù)，還限制公司重大決策，得經(jīng)過(guò)荷蘭批準(zhǔn)。目的是擋住技術(shù)外流，確保芯片供應(yīng)不亂套。可這步棋走得太急，忽略了安世芯片大部分在中國(guó)東莞工廠封裝的事實(shí)。

干預(yù)令一出，安世內(nèi)部就亂了套。中國(guó)分公司不干了，宣布獨(dú)立，還封鎖歐洲員工的賬戶，停發(fā)薪水。聞泰在上海股市股價(jià)直線跌了10%，公司趕緊發(fā)聲明，說(shuō)荷蘭這是基于地緣偏見，干擾正常管理。全球芯片市場(chǎng)也跟著晃蕩，安世芯片價(jià)格漲了5%。歐洲車企最先遭殃，大眾和寶馬這些巨頭依賴安世功率芯片，短缺一鬧，生產(chǎn)線就得調(diào)整，每天產(chǎn)量掉20%。

10月4日，中國(guó)商務(wù)部出手，反制荷蘭的舉動(dòng)，直接禁了安世中國(guó)工廠和分包商出口某些成品部件到荷蘭和歐洲。這下供應(yīng)鏈徹底卡殼了，安世歐洲工廠拿不到封裝好的芯片，庫(kù)存見底。東莞工廠那邊，芯片堆著出不去，生產(chǎn)正常但沒法外運(yùn)。車企們急了，本田在歐洲減產(chǎn)，供應(yīng)商轉(zhuǎn)向韓國(guó)貨，但成本高了不少。荷蘭國(guó)內(nèi)輿論炸鍋，議員們質(zhì)問政府為什么沒評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

10月7日，阿姆斯特丹企業(yè)法庭開緊急聽證，確認(rèn)張學(xué)政職務(wù)暫停有效。公司股份暫時(shí)脫離聞泰控制，聞泰雇律師準(zhǔn)備上訴。中國(guó)半導(dǎo)體協(xié)會(huì)發(fā)聲，批荷蘭歧視中國(guó)企業(yè)海外分支，破壞貿(mào)易開放。安世荷蘭分公司催中國(guó)單位恢復(fù)供應(yīng)，可東莞工廠嚴(yán)格執(zhí)行禁令。全球媒體報(bào)道說(shuō)，這事從企業(yè)內(nèi)斗升級(jí)成國(guó)際爭(zhēng)端，美國(guó)雖沒插手，但荷蘭的時(shí)機(jī)選得巧妙。

10月13日，荷蘭經(jīng)濟(jì)部出來(lái)解釋，說(shuō)干預(yù)是因?yàn)楣局卫砣毕輫?yán)重。張學(xué)政通過(guò)律師否認(rèn)轉(zhuǎn)移指控，說(shuō)只是優(yōu)化產(chǎn)能。汽車行業(yè)協(xié)會(huì)警告，短缺可能讓歐洲汽車產(chǎn)量降15%，就業(yè)也受沖擊。中國(guó)分公司發(fā)信，說(shuō)歐洲管理層放棄中國(guó)市場(chǎng)，失望透頂。卡雷曼斯堅(jiān)持情報(bào)可靠，但國(guó)內(nèi)壓力越來(lái)越大，汽車工會(huì)開始抗議。

10月14日，禁令消息擴(kuò)散，英國(guó)紐波特工廠員工擔(dān)心供應(yīng)鏈斷裂。安世芯片管汽車電源，短缺逼福特調(diào)整計(jì)劃。荷蘭跟德國(guó)部長(zhǎng)溝通，后者支持但提醒供應(yīng)鏈影響。全球?qū)＜艺f(shuō)，這暴露歐洲對(duì)亞洲封裝的依賴。聞泰向交易所解釋，干預(yù)限制了控制權(quán)，公司運(yùn)營(yíng)吃緊。

10月20日，中國(guó)分公司繼續(xù)堵系統(tǒng)，歐洲管理層進(jìn)不去數(shù)據(jù)。聞泰要安世恢復(fù)控制，中國(guó)那邊想用本地晶圓替換。荷蘭議會(huì)討論事件，議員批政府低估風(fēng)險(xiǎn)。車企損失已上億美元，事件從治理問題變成貿(mào)易戰(zhàn)。

10月21日，卡雷曼斯跟中方通話，但沒談攏。德國(guó)車業(yè)警告生產(chǎn)短缺。他在電視上說(shuō)，中國(guó)誤以為荷蘭跟美國(guó)串通，其實(shí)是為防前CEO轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)。安世芯片雖不高端，但量大，歐洲造芯中國(guó)封裝，雙方短期難找替身。10月23日，報(bào)告顯示短缺已傷歐洲汽車業(yè)幾億美元。荷蘭承認(rèn)后果意外，但沒道歉。中國(guó)分公司尋求獨(dú)立，進(jìn)一步分裂公司。政府面臨雙重困境，國(guó)內(nèi)不滿，中方反制有力。

11月6日，奈梅亨總部員工集會(huì)，談不確定性。聞泰上訴慢吞吞。歐洲車企聯(lián)合施壓，要快解決。這事凸顯地緣風(fēng)險(xiǎn)。11月13日，卡雷曼斯說(shuō)干預(yù)達(dá)到目的，但中斷還在。他跟德國(guó)部長(zhǎng)會(huì)，獲支持。美國(guó)關(guān)注，安世沒上實(shí)體清單。車企報(bào)告工廠閑置，損失巨大。

11月19日，荷蘭暫停干預(yù)令，作為善意，跟中方談后決定。公司控制逐步還給聞泰。卡雷曼斯稱這是建設(shè)性一步。中國(guó)回應(yīng)是正確方向，但要治本。汽車集團(tuán)松口氣，供應(yīng)恢復(fù)。11月20日，中國(guó)11月9日已解禁，芯片運(yùn)歐洲。大眾本田確認(rèn)恢復(fù)，工廠滿負(fù)荷。安世重組，中國(guó)分公司合作，但張學(xué)政職位沒回。公司股價(jià)反彈，聞泰管事正常。

12月2日，卡雷曼斯取消12月訪華，稱日程沖突。本來(lái)要談安世事。議會(huì)疑是中方不安排。他信中說(shuō)，曾短期計(jì)劃，但沒成。12月4日，議會(huì)辯論，議員批卡雷曼斯魯莽業(yè)余。他交代時(shí)間線，9月18日知情，9月25日決定，9月30日?qǐng)?zhí)行，沒事先告訴盟友，說(shuō)是為速戰(zhàn)速?zèng)Q。

12月5日，辯論中，卡雷曼斯承認(rèn)中國(guó)10月4日管制出乎意料，讓他措手不及。議員問為什么沒料到，他說(shuō)評(píng)估過(guò)，但這步超預(yù)期。焦點(diǎn)在倉(cāng)促，沒協(xié)調(diào)盟友。議員說(shuō)，他低估中國(guó)供應(yīng)鏈作用，安世80%封裝在中國(guó)。

辯論露荷蘭芯片政策孤立，盟友支持但要協(xié)調(diào)。公司恢復(fù)，但信任需時(shí)。議員要徹底審，卡雷曼斯堅(jiān)持決定對(duì)，但承認(rèn)溝通缺。卡雷曼斯回應(yīng)，如果重來(lái)還這么干，但承認(rèn)不足。事件后，聞泰繼續(xù)法律，求全控。他在看守政府處理后續(xù)，輿論追責(zé)。

議員強(qiáng)調(diào)，干預(yù)暫停，但問題沒根除。汽車恢復(fù)，但類似事可能再來(lái)。這事提醒，供應(yīng)鏈復(fù)雜，不能政治亂插手。單方面行動(dòng)易連鎖反應(yīng)。荷蘭得平衡安全和依賴。中國(guó)反制護(hù)企業(yè)，守開放。雙方對(duì)話，繼續(xù)避升級(jí)。

這鬧騰幾個(gè)月，荷蘭政府本想護(hù)技術(shù)，結(jié)果自亂陣腳。卡雷曼斯公開認(rèn)栽，暴露決策短板。全球產(chǎn)業(yè)鏈這么緊，哪能隨便動(dòng)刀子，得想想后果。