北京
【CNMO科技消息】12月9日，乘聯(lián)會11月份各廠商新能源乘用車月度批發(fā)數據出爐。其中，突破萬輛廠商達到22家，更有5家中國品牌車企月銷量超過了10萬輛大關。
新能源汽車市場的競爭格局呈現(xiàn)出明顯的梯隊分化。頭部企業(yè)比亞迪以474921輛的批發(fā)銷量遙遙領先。緊隨其后的是吉利汽車，11月新能源車批發(fā)銷量達到187798輛，同比增長53%。值得注意的是，吉利銀河品牌單月批發(fā)銷量就超過了13萬輛，同比增長76%，成為推動集團增長的重要引擎。奇瑞汽車、上汽通用五菱和長安汽車共同構成了 “10萬輛俱樂部” 的中堅力量。奇瑞汽車11月新能源車銷量達到111557輛，其中出口量超過13萬輛，成為其業(yè)績增長的主要推動力。
造車新勢力陣營中，零跑汽車以70327輛的銷量領跑，同比增長超過75%，并已連續(xù)九個月保持強勁增長。賽力斯汽車同樣表現(xiàn)不俗，11月銷量達到51698輛，同比增長49.84%。合資品牌在新能源轉型道路上步伐相對緩慢。上汽通用和廣汽豐田11月新能源車批發(fā)銷量分別為10670輛和10616輛，與自主品牌相比差距明顯。
CNMO了解到，根據乘聯(lián)會此前數據，全國新能源乘用車批發(fā)銷量達到172萬輛，這是今年以來月度數據的新高。市場增長背后的驅動因素清晰可辨。一方面，年末新能源車輛購置稅免稅政策即將到期，促使市場進入年末搶購階段；另一方面，各大廠商在“雙十一”期間開展的促銷活動，進一步激發(fā)了消費熱情。
從滲透率角度來看，11月新能源車廠商批發(fā)滲透率已達到56.9%，較去年同期大幅提升了8個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率高達72.2%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有7.5%，顯示出市場結構的巨大差異
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