車圈高度內卷，王傳福重申：比亞迪不拉踩別人

作者：龔進輝

最近，在比亞迪臨時股東大會上，比亞迪掌門人王傳福重申比亞迪不拉踩別人，“我們現在已經是龍頭企業，要做好榜樣。因為我們是龍頭老大，我們可以被別人欺負一下，但我們不能欺負別人。”

他透露，“比亞迪還有很多別人沒有的技術沉淀，還有別人很少有的技術組合拳，我知道我們的實力，我們知道我們要用更高的技術來驚艷消費者，要讓我們消費者感動。我們比亞迪不拉踩別人，要成為行業的榜樣，要贏得國家、贏得行業、贏得消費者的尊重。”

王傳福是這么說的，比亞迪也是這么做的。把視線拉回到今年6月，在中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛與吉利控股高級副總裁楊學良隔空互嗆，火藥味十足。

當時，李云飛犀利地指出，有些企業就是又壞又蠢，講個產品都要拉踩，有些時候不是不想回應，是懶得回應。一天后，在同一場合，楊學良毫不客氣，對比亞迪貼臉開大，“今年同行拋出了拉踩論，又蠢又壞論，算不算賊喊捉賊呢？”

這還沒完，真正的高潮來了，他再度提起“常壓油箱”風波，直言這是典型的違法犯罪事件，到底誰對誰錯、誰真誰假，一定要有一個公開的結論，不能不了了之。楊學良特意強調，吉利做的拆解測試，與長城舉報的內容信息完全一致。

正所謂敵人的敵人就是朋友，明眼人都看得出，楊學良公開力挺長城，暗示吉利與長城一條心，共同把矛頭直指比亞迪，似乎鐵了心要讓比亞迪下不來臺。

對于“常壓油箱”風波，以及彼時輿論熱議的“車圈恒大”話題，李云飛沒有選擇回避，而是在微博上大大方方回應。他爆料，吉利2018-2023年多款PHEV車型也采用常壓油箱，且長城去年底向深交所、港交所等機構惡意舉報比亞迪，但經詳細調查，確認比亞迪沒問題。

不難看出，比亞迪行得正坐得直，一挑二完全不在怕的。不過，有眼尖的網友發現，李云飛這篇強勢回擊吉利、長城的微博，很快便被刪除。一時之間，外界紛紛猜測背后原因。據比亞迪內部人士透露，這是王傳福直接下的決定，讓李云飛“忍一時，和為貴”。

所以，比亞迪不拉踩別人不只是說說而已，而是身體力行落實到位。正如王傳福所言，比亞迪可以被別人欺負，但不能欺負別人。李云飛也曾強調，比亞迪和“詠春”擁有共同的價值觀：注重防守、不主動攻擊，比亞迪也是專注自身發展，從來不主動針對同行。

“中國汽車市場很大，全球汽車市場更大，容得下百花齊放。良性競爭能推動行業的進步，惡意貶損將傷害行業生態。”他說道。最近，吉利設計全球負責人陳政分享自己觀察到的汽車行業幾個令人擔憂的現象，其中一個是創新能力的自我閹割，“有的企業是非常勤勉的‘對標專家’，市場上什么火，流水線上就立刻能夠迭代出‘孿生兄弟’。”

雖然陳政沒有直接點名，但懂的都懂，他在“內涵”與吉利向來不對付的比亞迪。不過，比亞迪方面沒有任何回應，為自己辯解甚至攻擊吉利更是完全不存在，用實際行動亮明自己的態度。而這才是行業龍頭應有的擔當：不逞一時口舌之快，而是靠技術和產品來贏得市場認可和消費者尊重，畢竟硬實力才是在高度內卷的車圈笑到最后的通行證。你說呢？