預警機登上湖北艦，為登陸船團打起防護傘

12月初，南部戰區發布的演訓公眾號文章中，一組畫面引發關注：075型兩棲攻擊艦湖北艦的甲板上，直-18預警型直升機赫然在列。

作為075系列的最新成員，湖北艦的演訓已進入高密度、實戰化階段，而預警直升機的加入，標志著其戰斗力生成邁出關鍵一步，這不僅是單一裝備的上艦，更是為未來臺海方向的兩棲登陸船團撐起了一把“空中保護傘”。

兩棲登陸船團在臺海作戰中承擔著雙重關鍵任務：既是首批硬登陸部隊的運載核心，也需在臺島東部等傳統薄弱地帶實施強擊登陸。作戰中，船團既要火力突擊，更需嚴密防空，如何為龐大的登陸編隊構建可靠的空情預警網絡，成為制勝關鍵。

075型兩棲攻擊艦本身具備優秀的航空作業能力，除可搭載直升機實施垂直登陸或空中突擊外，其寬闊的甲板與完善的航空保障設施，也為預警直升機的部署提供了天然平臺。此次登上湖北艦的直-18預警型，正是為解決這一需求而生。

直-18的研發初衷，曾是為遼寧艦、山東艦等滑躍航母提供防空預警。受限于滑躍起飛模式，這些航母無法搭載固定翼預警機，直-18憑借其搭載的搜索雷達，可在數百米高空擴展探測范圍，彌補艦載雷達的不足。

隨著福建艦入役及空警-600固定翼預警機批量列裝，遼寧艦、山東艦的預警壓力得以緩解，直-18得以“解放”，轉而配屬兩棲攻擊艦等平臺，專注為兩棲登陸船團提供防空支持。

地球曲率是艦載雷達的天然限制，即便雷達天線架高，探測距離也僅25至40公里。要突破這一局限，要么派出“雷達哨艦”前出警戒（如馬島戰爭中英國“謝菲爾德號”的角色），但此舉風險極高；要么將“雷達站”布上天空，這正是預警直升機的核心價值。

直-18升空后，可將探測范圍擴展至數百公里，高空視角使其能高效搜索海面目標、低空飛行器，甚至傳統雷達難以捕捉的“低慢小”目標（如自殺式無人機）。其居高臨下的優勢，還可指揮空中突擊力量優化空域分配，提升作戰效率。

對于兩棲登陸船團而言，直-18的加入堪稱“如虎添翼”。

它不僅能顯著提高空情掌握能力，更能針對“低慢小”目標構建更可靠的探測網絡，這類目標速度慢、雷達反射面積小，傳統艦載雷達難以穩定跟蹤，而預警直升機的高空雷達可大幅提升發現概率，為船團防空提供關鍵預警時間。

近期，登陸船團的“戰法迭代”跡象愈發明顯：火箭破障船加入，為登陸開辟通路；直-20攻擊型直升機批量列裝，強化空中突擊能力；直-18預警直升機上艦，補全空情預警短板。三者結合，標志著針對臺海登陸作戰的新一輪戰法優化正在加速推進。

從裝備升級到戰法創新，湖北艦上的預警直升機不僅是一件武器，更是兩棲作戰體系化的縮影。當“保護傘”織密、通路手段完善、突擊力量強化，登陸船團的作戰能力將實現質的飛躍。

可以預見，隨著這些新裝備、新戰法的深度融合，未來臺海方向的兩棲作戰將更具底氣，“地動山搖”的時刻，正隨著每一次演訓的推進而日益臨近。