多車企開啟年底“搶單大戰(zhàn)”！精準(zhǔn)促銷搶跑，新車現(xiàn)在買還是等明年？

本文來源：時代周報 作者：武凱

馬上就是年末，車企都能完成銷量目標(biāo)嗎？

12月上旬，國內(nèi)主流車企紛紛公布11月銷量數(shù)據(jù)。吉利汽車、零跑汽車等不少車企創(chuàng)下同期新高，并提前完成年初既定目標(biāo)。不過部分車企銷量同比有所下滑，致使11月整體市場銷量同比收窄。

圖片來源：時代周報記者攝

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會（乘聯(lián)分會）數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車市場零售銷量224.4萬輛，同比罕見下降8.5%。對此乘聯(lián)分會分析稱，由于多地精準(zhǔn)實施補(bǔ)貼政策、車企調(diào)整促銷力度，以及去年11月份的高增長基數(shù)等因素，今年11月的收縮在預(yù)期之內(nèi)。

與10月相比，11月小鵬汽車、蔚來等多家車企的銷量增速也有所放緩。對此蔚來董事長、CEO李斌在近日的采訪中表示，近期各項調(diào)整對消費者的購車決策產(chǎn)生了影響，行業(yè)對這些變化缺乏心理準(zhǔn)備。

在此背景下，不少品牌開始實施更加精準(zhǔn)的促銷政策，如年前下單兜底購置稅、部分車型推出現(xiàn)金優(yōu)惠等。不過時代周報記者在線下部分品牌門店走訪時發(fā)現(xiàn)，也有些品牌尚未針對年末推出更多促銷，甚至將銷售重心轉(zhuǎn)向了年后。

兜底購置稅成新手段

相較于往年年末，今年車企促銷有了新手段——兜底購置稅。

自2026年1月1日起，購置新能源汽車需減半繳納購置稅，最高減免金額1.5萬元。為了持續(xù)吸引消費者、獲取更多訂單，理想汽車、蔚來、小米汽車、問界等多個品牌都推出了相應(yīng)政策。在一定時間內(nèi)下單，如果車輛需來年交付，車企減免最高1.5萬元金額。

兜底購置稅更適用于熱門品牌的熱門車型，如當(dāng)前交付周期在30周左右的小米YU7、交付周期20周左右的理想i6、交付周期在8周左右的問界M7等。在這些品牌銷售人員看來，為了應(yīng)對來年政策變化，目前兜底購置稅有助于維持訂單增長。

“新能源汽車購置稅的變化會直接影響到我們購車。”12月9日，一位計劃近期購買長安深藍(lán)某車型的北京消費者對記者說。記者從北京某長安汽車門店了解到，目前深藍(lán)汽車也推出了兜底購置稅的促銷活動。

長安深藍(lán)還推出了現(xiàn)金優(yōu)惠、廠家置換補(bǔ)貼、貸款免息等多項政策，單項優(yōu)惠金額能達(dá)到1萬元。大多車企也采用了相似手段。經(jīng)不完全統(tǒng)計，目前比亞迪、吉利汽車、一汽豐田、一汽大眾、理想汽車、蔚來、小鵬汽車、長安汽車、特斯拉等主流車企都有類似促銷政策。

多地政府也在年末鼓勵汽車消費，發(fā)放了額度不等的消費券或政府補(bǔ)貼。如北京某品牌4S店銷售人員對記者表示，為了促進(jìn)汽車消費，北京市在近日接力“國補(bǔ)”政策額外發(fā)放了5000個購車置換補(bǔ)貼名額。不過市場熱情太高，短短幾天內(nèi)這些名額就被搶用一空。

在業(yè)內(nèi)人士看來，臨近年末，車企自發(fā)性的促銷正接力消費政策成為推動汽車市場增長的重要動力。

消費者觀望年后市場

整體來看，今年政策、市場和車企的調(diào)整動作給年末市場帶來了不確定性。

2024年以來，國家消費品“以舊換新”、“報廢更新”政策給國內(nèi)汽車市場注入了充沛的活力，帶動了大量的汽車消費。記者從商務(wù)部了解到，截至10月底，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量突破1000萬份，其中汽車報廢更新超340萬份，以舊換新超660萬份。

這讓市場和消費者對來年的政策愈發(fā)期待。同時從明年開始，新能源汽車購置稅政策調(diào)整為減半征收，不少消費者也希望有合適的對沖方式來降低購車成本。

在市場層面，下半年國內(nèi)車企集體轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”，頻頻降價的現(xiàn)象顯著減少。據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹透露，2025年1-11月乘用車降價規(guī)模為173款，較同期少45款。反之，車企推出了大量的高品質(zhì)、高配置車型，定價也更加親民。

其中一個典型例子就是：下半年吉利汽車、長安汽車、比亞迪、蔚來、智己汽車等多家車企推出了大型新能源SUV，在尺寸、配置大幅提升的基礎(chǔ)上把售價拉到20萬元左右，吸引了大批消費者。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這種物美價廉的趨勢會在明年更加明顯，這在一定程度上加重了消費者的觀望情緒。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于元旦到春節(jié)期間是全年銷量最低谷，車企也在重點布局年后市場，所以不少車企、消費者把賣車買車的規(guī)劃放在了年后。

這也是今年11月國內(nèi)汽車市場零售量同比降低8.5%、環(huán)比降低1.4%的重要原因。盡管如此，仍有多家品牌憑借前期優(yōu)勢提前達(dá)成全年目標(biāo)，如零跑汽車、小鵬汽車、小米汽車等。吉利汽車不僅完成了年初目標(biāo)，甚至進(jìn)一步上調(diào)了全年銷量目標(biāo)。

我國汽車市場整體增長趨勢仍未改變。在今年前11個月，全國乘用車市場零售2175萬輛，同比上漲6.3%。只是多個因素疊加，年末車市表現(xiàn)有待持續(xù)觀察。