![]()
普京剛從印度回來,飛機還沒落地,就得面對一份棘手的報告。這趟訪問本來挺順利的,2025年12月4日到5日,他在新德里跟莫迪聊了不少事兒。兩人強調俄印關系牢靠,貿易額目標定在1000億美元以上。
能源合作是重點,俄羅斯承諾繼續供油給印度,盡管西方制裁鬧騰。軍事上也續簽了合同,比如S-400系統交付。普京想借此展示俄羅斯在亞洲還有盟友,可回國后,副總理薩維利耶夫的信件直接澆冷水:北西伯利亞鐵路項目叫停了。
這份信是12月3日發的,核心就是錢的問題。鐵路本該從西伯利亞下瓦爾托夫斯克延伸到中國新疆,長度約2000公里。目的是繞開擁堵的現有線路,把煤炭直運中國市場。庫茲巴斯煤田資源豐富,但運不出去就白搭。項目從2023年規劃起,就被視為俄羅斯轉向東方的關鍵一步。可現在,成本估算飆到50萬億盧布,換成美元是6440億,這數字讓誰都扛不住。
![]()
俄羅斯鐵路公司日子不好過,債務堆成山。2025年上半年欠了3.3萬億盧布,年底估計沖到4萬億。基準利率高企,還債利息像滾雪球。公司靠政府補貼勉強運轉,2026年投資計劃砍到不到1萬億盧布。沒法擠出錢修這么大的工程。凍土和地質難題推高成本,工程隊得用特殊技術穩固軌道。配套的北緯鐵路也一并擱置,本想連通北冰洋出海口,現在全黃了。
俄羅斯曾指望中國幫忙出資,畢竟中國需要煤炭。可中方評估后,沒答應兜底數百億的投資。風險太大,項目全在俄境內,成本又虛高。沒外部資金,俄羅斯自己兜不住。煤炭行業首當其沖,礦區堆滿貨,卻運不出去。現有西伯利亞大鐵路優先軍用,民用運力擠占嚴重。結果,2025年1月到10月,對華煤炭出口降了8.3%,有些月跌幅18%。
![]()
中國需求沒減,冬天取暖和工業用煤還旺著。但俄羅斯貨到不了,運費貴,時間長,競爭力沒了。買家轉投印尼和澳大利亞,海運成本低,速度快。俄羅斯丟的市場份額就這樣被搶走。外匯收入少了,經濟循環卡殼:沒錢修路,貨運不出;貨運不出,又賺不到錢。能源大國地位搖晃,在國際桌上底氣不足。
普京的東方轉向策略受挫。印度訪問簽了協議,可物流跟不上,訂單也白簽。俄羅斯鐵路公司還得防違約,政府不斷砸錢救場。可通脹壓力大,預算吃緊。類似項目短期內難重啟,北方航道開發也拖后腿。煤炭出口下滑或成常態,除非找新融資路子。
這事兒暴露俄羅斯基建弱點。野心大,資源多,但財政鏈條斷了,就站不穩。相比之下,其他國家在基建上咬牙堅持,才掌握主動。俄羅斯得面對這個現實,冬天不光冷在西伯利亞,還冷在經濟骨子里。
長遠看,制裁和債務會繼續咬人。俄羅斯鐵路投資縮水,維護老線路都費勁。新線夢碎,出口依賴加劇風險。中國市場份額流失,印澳煤商趁機上位。普京團隊得想轍,找替代路徑或降成本。可短期無解,經濟壓力只會堆積。
大國競爭拼綜合實力,基建是硬骨頭。俄羅斯這塊骨頭缺鈣,容易軟。項目叫停像警鐘,提醒別光畫藍圖,得有真金白銀墊底。否則,資源再多也變不成實力。
俄羅斯煤炭行業已深陷危機。2025年上半年虧損翻倍,出口到中國降25%。不是需求問題,是供給鏈斷裂。鐵路瓶頸讓一切卡住,礦企減產,工人日子難過。政府承諾援助,可預算有限。
轉向東方本是出路,現在卻添堵。普京訪印雖熱鬧,實際效果打折。貿易目標高遠,但物流不跟上,就成空談。俄羅斯需反思,基建投資不能再拖。這壞消息不只一條鐵路的事兒。它戳破俄羅斯經濟泡沫,顯示戰爭和制裁的長期代價。普京得扛著往前走,可路越來越窄。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.