北京
楊 一
2024年3月的一天，記者在老撾北部小城孟賽結束采訪，準備搭乘中老鐵路C81次列車返回萬象。伴隨落日余暉，老撾國旗配色涂裝的動車組緩緩駛來……“來了!來了!”有乘客用老撾語高喊，候車的人群中響起一陣歡呼。
2021年12月3日，老撾國家主席通倫在中老鐵路通車儀式上表示：“老撾終于告別了沒有火車的時代，擁有了現代化鐵路?！痹谀顷嚉g呼聲中，記者更加理解了這句話的分量。
過去兩年多，記者往返老撾10次，與不少中老鐵路職工熟絡起來，聽他們講述個人故事、談鐵路發展、話中老友誼，越來越清晰地感受到，一條鐵路可以改變很多人的生活軌跡。共建“一帶一路”的宏大敘事，在與具體的“人”產生交集時更加生動。
“老撾成為東盟第一個擁有現代化鐵路的國家”“這條鐵路讓我回家的路不再漫長”“能加入老中鐵路，我感到很驕傲”“希望老中鐵路延伸到更遠的地方”……老撾民眾對中老鐵路的珍視、自豪與期待溢于言表。
通車4年來，東南亞國家的香蕉、榴蓮、芒果以更快速度運往中國，中國的鮮花、蔬菜、電子產品豐富了東南亞國家人民的生活；一大批懂中文、肯吃苦、有理想的老撾年輕人，成長為該國第一批鐵路人才；“瀾滄號”動車組成為老撾“國家名片”，國際旅客紛紛打卡體驗……“將中老鐵路打造成為中老人民的幸福路、發展路、友誼路”，這樣的美好愿景在一個個鮮活場景中鋪展開來。
大道安然，篤而行之。每個清晨，中老鐵路動車組沐浴著晨光從昆明和萬象分別出發，相向而行，迎接新的發展希望。
《 人民日報 》( 2025年12月10日 14 版)
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