從12月1號起,咱們市面上只能賣新國標電動車了!可不少車主對它一肚子疑問,甚至有人吐槽“這車不能帶娃”“座椅像鐵皮”。為了給新國標正名,中國自行車協會趕緊出來回應,還發了個倡議。更熱鬧的是,雅迪、愛瑪這些大品牌連夜發聲明,力挺新標準,讓我們一起來了解一下?
![]()
車主誤解:謠言滿天飛,真相在這里!
新國標實施以來,網上總有些文章在“硬杠”,說這車不能帶小孩、座椅太硬、超速就自動剎車……哎,這些全是誤會!有些博主為了流量,故意以偏概全,搞得不明真相的車主也跟著瞎傳。
其實,前天央視《新聞1+1》就請了專家何鵬林來澄清:新國標車允許裝后座,帶人完全沒問題;限速歸限速,但絕不會自動斷電或剎車;后視鏡呢,廠家出廠沒裝的,咱自己也能加!
![]()
說白了,這些規定都是為安全著想,別被帶偏了節奏。
多個品牌連夜發布聲明
中國自行車協會發布對近期電動自行車相關問題的回應和倡議,接著,各大電動車品牌也連夜紛紛發布聲明,明確會積極落實電動自行車的新國標。
![]()
包括雅迪、愛瑪、綠源、小刀等品牌在內,在聲明中明確了新國標在12月1日全面實施,同時會以高標準嚴要求推進產品研發與生產。
![]()
新國標電動車值得選擇
每次新規出來,總有人唱反調。討論是好事,但得講道理呀!這次新國標可不是瞎改的,它是在舊標準上優化來的。
總體來說,還是非常值得點贊的,積極聽取了廣大車主的聲音,比如已經取消了腳蹬子的強制性要求,而且還提高了鉛酸電池的整車重量,允許電動車安裝后視鏡,這些全是聽了車主的呼聲!
![]()
有人說“專家沒騎過電動車”,這純屬瞎扯。制定新國標標準,并不是一兩個人決定的,而是由各大電動車品牌方的代表,他們是電動車生產廠家,甚至是一線的設計人員,另外還有各行業的專家共同修訂,比如消防、交通安全等等。
另外制定新國標的時間也比較長,在2024年里,多次收集與征求大家的建議與意見,廣泛聽取廣大車主的想法,最終才確定的新國標標準。
![]()
根據新國標標準設計的電動車,目前總的來看還是非常不錯的,明顯提升了電動車的實用性能與安全性,讓車主騎電動車變得更放心。
當然,缺點也是有的,小編認為可以進一步的提高電動車的限速,而且能夠降低新國標車的生產成本,這樣老百姓就可以買到既便宜又實用的電動車了。
![]()
總結:
新國標推行以來,誤解沒少傳。好在專家們細致解釋,品牌們積極響應,目標就一個:造出安全、實用、舒適、耐用的電動車!咱們車主啊,擦亮眼睛別信謠,選新國標,準沒錯!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.