為新國標電動車正名！多個品牌連夜發布聲明，包括雅迪、愛瑪在內

從12月1號起，咱們市面上只能賣新國標電動車了！可不少車主對它一肚子疑問，甚至有人吐槽“這車不能帶娃”“座椅像鐵皮”。為了給新國標正名，中國自行車協會趕緊出來回應，還發了個倡議。更熱鬧的是，雅迪、愛瑪這些大品牌連夜發聲明，力挺新標準，讓我們一起來了解一下？

車主誤解：謠言滿天飛，真相在這里！

新國標實施以來，網上總有些文章在“硬杠”，說這車不能帶小孩、座椅太硬、超速就自動剎車……哎，這些全是誤會！有些博主為了流量，故意以偏概全，搞得不明真相的車主也跟著瞎傳。

其實，前天央視《新聞1+1》就請了專家何鵬林來澄清：新國標車允許裝后座，帶人完全沒問題；限速歸限速，但絕不會自動斷電或剎車；后視鏡呢，廠家出廠沒裝的，咱自己也能加！

說白了，這些規定都是為安全著想，別被帶偏了節奏。

多個品牌連夜發布聲明

中國自行車協會發布對近期電動自行車相關問題的回應和倡議，接著，各大電動車品牌也連夜紛紛發布聲明，明確會積極落實電動自行車的新國標。

包括雅迪、愛瑪、綠源、小刀等品牌在內，在聲明中明確了新國標在12月1日全面實施，同時會以高標準嚴要求推進產品研發與生產。

新國標電動車值得選擇

每次新規出來，總有人唱反調。討論是好事，但得講道理呀！這次新國標可不是瞎改的，它是在舊標準上優化來的。

總體來說，還是非常值得點贊的，積極聽取了廣大車主的聲音，比如已經取消了腳蹬子的強制性要求，而且還提高了鉛酸電池的整車重量，允許電動車安裝后視鏡，這些全是聽了車主的呼聲！

有人說“專家沒騎過電動車”，這純屬瞎扯。制定新國標標準，并不是一兩個人決定的，而是由各大電動車品牌方的代表，他們是電動車生產廠家，甚至是一線的設計人員，另外還有各行業的專家共同修訂，比如消防、交通安全等等。

另外制定新國標的時間也比較長，在2024年里，多次收集與征求大家的建議與意見，廣泛聽取廣大車主的想法，最終才確定的新國標標準。

根據新國標標準設計的電動車，目前總的來看還是非常不錯的，明顯提升了電動車的實用性能與安全性，讓車主騎電動車變得更放心。

當然，缺點也是有的，小編認為可以進一步的提高電動車的限速，而且能夠降低新國標車的生產成本，這樣老百姓就可以買到既便宜又實用的電動車了。

總結：

新國標推行以來，誤解沒少傳。好在專家們細致解釋，品牌們積極響應，目標就一個：造出安全、實用、舒適、耐用的電動車！咱們車主啊，擦亮眼睛別信謠，選新國標，準沒錯！