破大防！荷蘭大臣向全世界承認(rèn)：沒想到中方真的叫停芯片出口

在那個決定荷蘭乃至整個歐洲半導(dǎo)體命運的聽證會上。

卡雷曼斯，可算是體會到了什么叫做“如坐針氈”！

這位曾經(jīng)自信滿滿的政客，只能用一個英文單詞來形容自己的處境——“Blindsided”。

就在他狼狽應(yīng)對的前兩天，國際知名媒體《南華早報》披露的一則重磅消息，

直接撕開了荷蘭最后一塊遮羞布：那個曾以為可以隨意拿捏商業(yè)規(guī)則的政府，如今后悔了。

畢竟這世上，從來就沒有后悔藥可買。

合法搶劫？

時間倒回至這出鬧劇的開端。

9月30日，海牙方面為了迎合那個所謂“盟友”的科技封鎖戰(zhàn)略，竟然翻出了一部冷戰(zhàn)時期的陳舊法案。

在沒有絲毫預(yù)警的情況下，他們以所謂“國家安全”這種上不得臺面的理由，

對安世半導(dǎo)體荷蘭總部實施了毫無底線的行政干預(yù)。

而這還不夠，荷蘭企業(yè)法庭的一紙裁決，試圖通過“剝離核心股權(quán)”這種近乎明搶的方式，

將安世在全世界的生產(chǎn)線——尤其是其賴以生存的中國區(qū)資產(chǎn)，變相據(jù)為己有。

在他們的如意算盤里，中國會像2018年中興事件那樣，為了顧全大局而選擇隱忍和退讓。

在這幫政客的預(yù)估模型中，即便中方有不滿，最多也就是打打口水仗。

然而，被傲慢蒙住雙眼的他們徹底看錯了日歷，也完全低估了對手手中的籌碼。

就在荷蘭方面自以為“合法搶劫”得逞后的第四天，也就是10月4日，中方的反制如同驚雷般落下。

沒有任何廢話，安世半導(dǎo)體中國有限公司直接宣布實施嚴(yán)格的出口管制：

所有的車規(guī)級功率芯片，即刻起嚴(yán)禁出口荷蘭，任何試圖通過第三方轉(zhuǎn)口的渠道也被徹底堵死。

這一招，精準(zhǔn)而致命。

我們要知道，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈從來不是單向的掠奪，而是精密的咬合。

安世半導(dǎo)體在全球工廠70%的產(chǎn)能都集中在中國東莞，雖然荷蘭搶到了海牙總部的“空殼”和名義上的控制權(quán)，

但他們忘記了最基礎(chǔ)的工業(yè)邏輯：荷蘭本土晶圓廠生產(chǎn)出來的僅僅是“芯片毛坯”，

這些半成品如果不運到東莞進行封裝和測試，就是一堆毫無價值的廢硅片。

反制的連鎖反應(yīng)快得驚人。

才短短一個月時間，荷蘭本土晶圓廠的倉庫里，就積壓了足足價值3億歐元的“廢料”，愣是一點都賣不出去！

為了止損，這些工廠不得不緊急縮減產(chǎn)能，裁員的通知書開始在寒風(fēng)中滿天飛。

更諷刺的是，安世中國方面不僅沒有像荷蘭預(yù)期的那樣陷入混亂，

反而在母公司聞泰科技的工資兜底和數(shù)年前就備好的“備用系統(tǒng)”支撐下，穩(wěn)住了陣腳，

還順勢提出了人民幣結(jié)算的硬性要求，徹底切斷了西方長臂管轄的金融觸手。

影響整個歐洲大陸

如果痛苦僅僅停留在荷蘭國內(nèi)，卡雷曼斯或許還能硬著頭皮頂一頂。

但當(dāng)這股寒意順著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)至整個歐洲大陸時，事情徹底鬧大了。

安世中國切斷供應(yīng)的那一刻，歐洲汽車工業(yè)的心臟驟停了。

在德國狼堡，大眾汽車的一條核心生產(chǎn)線因為缺芯被迫按下了暫停鍵。

在慕尼黑，寶馬工廠的庫存警報紅燈狂閃，部分緊缺芯片型號的現(xiàn)貨價格應(yīng)聲暴漲20%。

就連法國的雷諾和意大利的菲亞特也陷入了無米之炊的窘境。

要知道，如果沒有中國生產(chǎn)的這些關(guān)鍵功率芯片，哪怕是像大眾這樣的巨頭，其庫存最多也只能支撐十到二十天。

整個歐洲汽車制造業(yè)亂成了一鍋粥，各大車企的高管們把電話打爆了，憤怒的投訴跟雪花似的。

就連之前還在背后慫恿的大洋彼岸的美國車企——特斯拉、福特，看著這搖搖欲墜的供應(yīng)鏈，也不禁冷汗直流。

正是在這種內(nèi)外交困的窒息壓力下，才有了文森特·卡雷曼斯在12月4日議會上的那場“大崩潰”。

會上氣氛劍拔弩張，伏特黨議員的批評一針見血，

他說這位大臣就像是“猛踩油門卻忘了更新導(dǎo)航的司機”。

被貼上“愚蠢”“外行”標(biāo)簽的卡雷曼斯，面對指責(zé)毫無還手之力。

他試圖辯解，聲稱自己當(dāng)時做過風(fēng)險評估，但結(jié)論里壓根就沒有“中國會直接斷供”這一項。

更可笑的是，為了分擔(dān)火力，這位經(jīng)濟事務(wù)大臣開始當(dāng)眾“甩鍋”。

他聲稱霸占安世的決定不是他一個人的主意，而是首相斯霍夫、副首相以及外交大臣等多位高層共同拍板的結(jié)果。

這種“死道友不死貧道”的做派，把荷蘭決策層的混亂與幼稚暴露得淋漓盡致。

為了挽回局面，這位大臣甚至一度放低姿態(tài)，

試圖對華釋放所謂的“善意”，暫停了部分干預(yù)手段，并策劃了一場訪華之旅，美其名曰“溝通與修復(fù)”。

他想著只要自己給個臺階下，中國人就一定會像之前那樣既往不咎。

荷蘭破大防

而現(xiàn)實卻給了他最響亮的一記耳光！

原本敲定的訪華行程，臨了卻被突然取消。

荷蘭官方對外只輕飄飄甩了個“日程沖突”的借口，可明眼人都能看穿這說辭里的貓膩。

更有意思的是，荷蘭議會里還有議員直接把這層窗戶紙捅破了：“啥日程沖突啊，根本就是中方壓根不愿意見你！”

中國的大門，這一次對他緊緊關(guān)閉了。

荷蘭的這波操作，最終換來了什么？

安世半導(dǎo)體的股價因為這次動蕩暴跌8%，近20億歐元的市值在幾天內(nèi)灰飛煙滅。

期貨市場上，相關(guān)芯片價格還在狂飆，權(quán)威模型預(yù)測，

未來五年歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的成本可能因為這次愚蠢的政治操弄而上漲15%以上。

他們原本想配合美國建立所謂的“科技小圈子”，卡中國脖子，結(jié)果卻親手把歐洲最關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)鏈脖子送到了鍘刀之下。

即便在中美關(guān)系出現(xiàn)緩和的跡象下，荷蘭卻還像個入戲太深的配角，拿著舊劇本在舞臺上獨自凌亂。

而安世中國不僅不吃這一套，還用最硬的工業(yè)實力告訴他們：

想在這個全球化分工如此精細(xì)的時代玩“零和博弈”，最后輸?shù)米顟K的，一定是誰那個主動拿起剪刀剪斷繩索的人。

如今，倉庫里堆積如山的晶圓廢料和停工待產(chǎn)的汽車流水線，正在無聲地嘲笑著他們的狂妄。

這個冬天，對于荷蘭來說，注定無比漫長且寒冷，而這一切，僅僅是個開始。