虹橋直升機(jī)首飛，12分鐘直達(dá)蘇州！這家上海企業(yè)還將布局“空中巴士”

今天（12月10日）上午，青浦區(qū)華新鎮(zhèn)北青公路大眾駕校內(nèi)的虹橋大眾起降點(diǎn)，一架直升機(jī)搭載首批乘客騰空而起。12分鐘后，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在蘇州工業(yè)園區(qū)起降點(diǎn)——“虹橋大眾-蘇州”航線順利完成首次飛行。

這一航線的開通，不僅為長(zhǎng)三角地區(qū)乘客出行提供了全新選擇，更折射出傳統(tǒng)交通企業(yè)向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域延伸的戰(zhàn)略布局。隨著“低空經(jīng)濟(jì)”被列入“十五五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，一場(chǎng)由地面向空中的交通革命正在悄然展開。

探索“空地聯(lián)運(yùn)”實(shí)踐

“虹橋大眾-蘇州”航線由大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司與上海新空直升機(jī)有限公司聯(lián)合推出。起降點(diǎn)選址位于虹橋交通樞紐附近的大眾駕校內(nèi)，距離虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓直線距離僅9公里，駕車僅需15分鐘。

該航線的最大特色在于其創(chuàng)新的“空地聯(lián)運(yùn)”模式。乘客搭乘直升機(jī)抵達(dá)后，可直接換乘大眾商務(wù)接送服務(wù)前往虹橋機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“門到門”的無(wú)縫出行體驗(yàn)。就在進(jìn)博會(huì)前，大眾交通集團(tuán)旗下新一代7人座出租車將在此期間正式投入試運(yùn)營(yíng)。新款出租車選用上汽大通新型七人座純電MPV TF7車型，在美觀度、安全性、智慧化等方面呈現(xiàn)出更勝一籌的風(fēng)貌。

“這是我們將30余年地面交通運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)向低空領(lǐng)域延伸的開始。”大眾交通集團(tuán)總裁賈惟姈告訴記者。

大眾交通與上海新空直升機(jī)的合作模式，體現(xiàn)了一種巧妙的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

大眾交通深耕地面交通領(lǐng)域三十余年，擁有成熟的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系和管理經(jīng)驗(yàn)；上海新空直升機(jī)則在低空運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域積累了豐富的專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在合作框架下，雙方形成了清晰的分工：大眾交通承擔(dān)地面配套交通保障、站點(diǎn)日常管理及客戶服務(wù)等工作；上海新空直升機(jī)則負(fù)責(zé)提供飛行技術(shù)支持、直升機(jī)資源調(diào)配與低空飛行運(yùn)營(yíng)管理。項(xiàng)目建立了完善的保障體系——成立專項(xiàng)工作小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項(xiàng)目推進(jìn)，制定嚴(yán)格的安全管理制度與應(yīng)急預(yù)案，定期開展安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練，全方位保障飛行、起降、地面接送等各環(huán)節(jié)的安全有序。

上海新空直升機(jī)有限公司總經(jīng)理徐建軍表示，這種合作模式不僅降低了單一企業(yè)進(jìn)入新領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)與門檻，也大大加速了低空交通服務(wù)的商業(yè)化進(jìn)程，為更多傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可借鑒的路徑。

加速低空經(jīng)濟(jì)走向商用

盡管低空航線前景廣闊，但一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)是：高昂的票價(jià)仍是行業(yè)發(fā)展最主要的障礙之一。

業(yè)內(nèi)人士透露：“按照目前的直升機(jī)機(jī)型，從上海到蘇州，在有補(bǔ)貼的情況下，票價(jià)仍在500至600元。”傳統(tǒng)直升機(jī)的購(gòu)置成本、運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用都非常高，這直接限制了消費(fèi)群體的規(guī)模。

然而，行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或許就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。隨著電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL，俗稱“空中巴士”）技術(shù)的成熟，這一局面有望徹底改變。eVTOL一旦投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)成本將大幅降低。

大眾交通此前已成功參與自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)，此次進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)，是其構(gòu)建“陸空聯(lián)運(yùn)”立體交通模式的關(guān)鍵一步。

今年11月27日，大眾交通與eVTOL主機(jī)廠——四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司宣布達(dá)成全面合作，進(jìn)一步明確了其在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的長(zhǎng)期布局。大眾交通方面透露，未來(lái)將逐步完善場(chǎng)站功能，打造具備直升機(jī)維修、補(bǔ)給能力的綜合服務(wù)樞紐，同時(shí)為eVTOL等新型通航工具預(yù)留運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施。“我們的布局不僅僅是開通幾條航線，更是為未來(lái)城市立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)打下基礎(chǔ)。”

大眾交通等傳統(tǒng)企業(yè)的入局，為行業(yè)帶來(lái)了成熟的地面網(wǎng)絡(luò)資源、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和客戶服務(wù)能力，這些正是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期所急需的要素。傳統(tǒng)企業(yè)與新興科技企業(yè)的結(jié)合，有望加速低空經(jīng)濟(jì)從概念走向大規(guī)模商用。

原標(biāo)題：《虹橋直升機(jī)首飛，12分鐘直達(dá)蘇州！這家上海企業(yè)還將布局“空中巴士”》

欄目主編：蘇展

文字編輯：周辰

本文作者：文匯報(bào) 張曉鳴