開屏觀察｜數據造假、黑煙過檢……機動車檢測亂象緣何屢禁不止？

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近日，昆明市公布2025年檢驗檢測機構監督抽查結果。其中指出，少數機動車檢測機構存在數據造假問題，部分機構在車輛尾氣檢測項目中通過允許黑煙車過檢、修改設備數據等方式，使不合格車輛得以通過檢測。此類行為再次引發社會對車檢行業公信力的質疑。

由于競爭激烈，昆明部分檢測站生意冷清。

抽查結果揭露行業亂象

近日，根據云南省2025年檢驗檢測機構“雙隨機、一公開”監督抽查要求，昆明市市場監管局、公安局、生態環境局聯合完成了相關抽查工作。本次監督抽查共抽取檢驗檢測機構116家，其中現場檢查107家，另有9家因停業、歇業或未開展業務而未實施現場檢查。被查機構中，機動車類共58家，其余涉及建材、建筑工程、食品、醫療器械等領域。

抽查發現，近年來檢驗檢測市場秩序經整治雖有好轉，但仍有少數機構存在出具不實或虛假報告等違法違規行為。在部分機動車檢測機構中，數據造假問題依然突出，例如在尾氣檢測環節通過讓黑煙車過檢、修改設備數據等方式，使不合格車輛得以通過檢測。此類行為不僅嚴重違反法律法規和職業道德，損害消費者權益，也對道路交通安全和環境保護構成潛在威脅。

此外，部分機構在報告和原始記錄管理上存在不規范現象，包括：部分原始數據與檢測報告缺失、不完整、缺乏可追溯性；格式不規范，缺少簽字或存在代簽、蓋章不全；流轉單、原始記錄信息不充分、必要內容缺失等。對于本次檢查中發現的問題，相關處理意見包括機構自行整改、責令改正以及由昆明市生態環境部門調查處理。

多地違規案例敲響警鐘

事實上，昆明此次通報的抽檢情況并非個例。云南省生態環境部門在2025年2月13日和12月1日也曾多次曝光車輛檢測站違規案例，涉及數據造假、違規檢測、替檢等多種問題。以下為部分典型案例：

曲靖富源縣某機動車檢測公司虛假報告案：該公司共出具1180份虛假證明文件，其中包括設備軟件不合格報告78份、通過稀釋樣氣偽造數據的報告806份等，違法所得超過30萬元。目前該案已移送公安機關辦理。 昆明官渡區某檢測公司違規檢測豪車案：該公司在對蘭博基尼和寶馬車輛進行檢測時違規操作，寶馬雙排氣管僅采集單管污染物，蘭博基尼未使用油溫傳感器測量發動機溫度就出具合格報告。最終被罰款8萬元，并沒收違法所得140元。 昆明晉寧某檢測公司OBD作弊案：該公司通過外接作弊器對11輛機動車進行虛假檢測，使這些車輛的OBD檢查項CALID代碼顯示一致，并據此出具合格報告。該公司被沒收違法所得880元，并處罰款9.6萬元。 昆明高新區某檢測公司黑煙車過檢案：該公司在檢測的7輛柴油車排放明顯可見黑煙的情況下，未按規定判定不合格，反而均出具了合格報告。最終被沒收違法所得280元，并處罰款10.5萬元。

這些案例反映出機動車檢測領域仍存在多種形式的違規行為，監管持續面臨挑戰。

惡性競爭與監管滯后成主因

處罰力度不可謂不重，但此類行為為何屢禁不止？相關業內人士告訴開屏新聞記者，從行業層面看，檢測機構數量激增引發的惡性競爭，是產生造假行為的直接原因。

隨著機動車保有量的快速增長，車檢機構數量曾在短時間內大幅增加。與此同時，自2022年10月1日年檢新規實施后，非營運小客車10年內僅需上線檢驗2次（第6、10年），10年以上改為一年一審；摩托車同樣調整為10年內檢驗2次（第6、10年），10以上一年一審。檢測頻次大幅減少，直接導致檢測站業務量顯著下滑，昆明部分檢測站業務量近乎減半。為爭奪急劇萎縮的客源，部分機構放棄行業底線，將“包過”作為核心競爭力——在昆明某檢測機構的內部聊天記錄中，員工被要求“靈活處理”超標車輛，“只要客戶愿意付費，數據可以調整”。

此外，檢測人員能力與管理存在短板。檢測行業從業人員數量多但業務水平參差不齊，部分人員看不懂檢測標準、操作不規范，還出現用錐筒遮擋排氣口等逃避監控的違規操作。且部分機構質量管理體系不完善，授權簽字人未嚴格審核報告，對違規操作睜一只眼閉一只眼，進一步放任亂象滋生。

監管同樣存在難度與滯后性。昆明檢測機構分布散、數量多，目前在運營的就有160余家，監管人力有限，難以實現全時段、全覆蓋實時監控。另外，檢測造假手段愈發隱蔽，如使用OBD屏蔽器篡改數據等，增加了監管取證難度。而違規行為多發生在檢測過程中，事后核查易因證據不足導致部分違規行為難以被追責。

相關業內人士表示，監管部門應進一步加強檢驗檢測機構的日常監督管理，依法落實檢驗檢測機構的主體責任。建立健全多部門“聯合監管、信息共享、信息互認”機制，構建形成“一處失信、處處受限”的監管格局，嚴懲檢驗檢測機構的虛假檢驗行為，切實規范昆明市檢驗檢測市場。

開屏新聞記者 王磊 攝影報道

一審 顏媛

責任編輯 何丹

責任校對 貓恩泊

主編 林舒佳

終審 編委 李榮