12月1日,日產N6正式上市了,該車共有5款配置,售價區間為9.99萬—12.99萬元。12月10日,日產N6正式開啟首批車主交車儀式。值得一提的是,日產N6上市僅10天,就收獲了11763臺大定訂單,其中,年齡在18-35歲的用戶占31%,36-45歲的用戶占29%。
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所以,日產N6的開局表現還算不錯,那么這臺車有啥真本事?為什么能賣這么好?拋開東風日產的營銷光環來看,日產N6的真本事表現在“不卷配置、只解決核心需求”。
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首先日產N6是一臺插混轎車,9.99萬的定價剛好卡在自主品牌的主力戰場,21.1kWh的電池包在同級里是最大的,更讓人安心的是終身自燃包賠政策,不限首任車主、無折舊補償新車的承諾,戳中了部分新能源用戶對安全方面的焦慮。在智能化上,日產N6給到了Momenta的智駕方案、8775芯片、科大訊飛的AI大模型等等,這些智能化的配置,都是目前新能源的標配,在日產N6身上,也沒落下太多。
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個人覺得,N6的成功本質是“差異化破局”。當同級競品忙著堆砌智能配置時,它抓住了10萬級用戶的核心訴求:用得起、跑得遠、夠安全。不過大定數據并不等于最終交付量,10萬級插混市場早已是比亞迪秦PLUSDM-i等車型的主場,N6后續能否穩住口碑,還要看實際續航達成率、車輛整體表現等情況。
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