工程監(jiān)理轉(zhuǎn)型之路如何走？這家企業(yè)在探討標(biāo)準(zhǔn)化實踐

大象新聞河南交通廣播記者廖憶

如何確保每座橋梁、每條隧道安全可靠？怎樣讓工程質(zhì)量監(jiān)管不再“憑經(jīng)驗、看人情”？這些關(guān)乎工程品質(zhì)的核心問題，正通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)找到新的答案。近日，河南交投工程管理咨詢有限公司發(fā)布了監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的創(chuàng)新實踐成果，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新思路。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，監(jiān)理工作如同工程質(zhì)量的“守護(hù)者”，然而傳統(tǒng)監(jiān)理模式長期面臨諸多挑戰(zhàn)。以沿太行高速焦作段為例，項目路線全長約41.2公里，橋隧比高達(dá)43.86%，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。面對這樣的工程特點，傳統(tǒng)的監(jiān)理方式往往難以實現(xiàn)全面精準(zhǔn)把控。不同監(jiān)理人員對標(biāo)準(zhǔn)的理解存在差異，監(jiān)管過程容易產(chǎn)生盲區(qū)，重要數(shù)據(jù)記錄不完整，這些問題都可能成為工程質(zhì)量的隱患。

面對這些行業(yè)共性難題，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為破題的關(guān)鍵。在沿太行高速焦作段項目現(xiàn)場，一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理體系正在發(fā)揮作用。該項目建立了涵蓋制度、人員、現(xiàn)場管理的三大標(biāo)準(zhǔn)化核心體系，編制了10項《監(jiān)理工作手冊》，修訂了11項管理制度，讓每一項監(jiān)理工作都有章可循、有據(jù)可依。這種從“人治”到“法治”的轉(zhuǎn)變，確保了工程監(jiān)管的規(guī)范性和一致性。

再好的制度，關(guān)鍵在于能否從紙面落到實地，轉(zhuǎn)化為一線人員的行為自覺。對于這種轉(zhuǎn)變，一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師的體會是：“標(biāo)準(zhǔn)明確了，爭議就少了，效率和質(zhì)量自然就上去了。”在他看來，標(biāo)準(zhǔn)化的意義正在于為所有參與者建立了清晰、一致的工作“普通話”。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)既需要核心體系的“筋骨”，也離不開科技為之插上翅膀。項目現(xiàn)場，“監(jiān)理云平臺”正在成為監(jiān)理人員的“數(shù)字大腦”。這個整合了無人機(jī)巡檢、BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)傳感等智能手段的平臺，實現(xiàn)了對工程的實時感知與動態(tài)監(jiān)控。

據(jù)了解，河南交投工程管理咨詢有限公司正將沿太行高速焦作段項目的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，形成可在全國市場推廣復(fù)制的管理模式。該公司正在構(gòu)建“1個總體協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)+6個區(qū)域總監(jiān)辦+21個監(jiān)理組+N個駐點”的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理架構(gòu)，通過統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理流程和服務(wù)規(guī)范，實現(xiàn)監(jiān)理資源的優(yōu)化配置和質(zhì)量管控的標(biāo)準(zhǔn)化運作。

這種標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅提升了工程品質(zhì)，更推動了監(jiān)理行業(yè)從“單一監(jiān)理服務(wù)”向“全過程工程咨詢”轉(zhuǎn)型。隨著全國統(tǒng)一大市場加快建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化正成為監(jiān)理行業(yè)核心競爭力的重要組成部分。河南交投工程管理咨詢有限公司的實踐表明，通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙輪驅(qū)動，監(jiān)理行業(yè)有望走出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。