北京
中國青年報客戶端廣州12月11日電（李湘君 中青報·中青網記者 林潔）記者今天從廣州地鐵獲悉，廣州地鐵22號線后通段（陳頭崗-芳村）即將開通運營，開通后將與首通段（番禺廣場-陳頭崗）實現貫通運營，打通廣州荔灣與廣州番禺之間的快速軌道交通通道。
廣州地鐵22號線后通段車廂。李湘君/攝
廣州地鐵22號線全長29.7公里，設8座車站，其中包含換乘站4座。廣州地鐵22號線定位為時速160公里的南站快線，其中廣州芳村站至廣州南站的通行時間將從目前的約40分鐘壓縮至17分鐘。全線開通后，廣州番禺廣場站至芳村站全程僅需27分鐘，串聯起番禺廣場、廣州南站、廣鋼新城、白鵝潭等核心商務區及綜合交通樞紐，將加密廣州西部軌道交通網絡，進一步優化廣州南站樞紐片區交通銜接。
廣州白云站站內便捷換乘點。主辦方供圖
為保障開通安全，線路聯調聯試階段累計完成1300余條調試序列，開展了連續20天行車跑圖，各項指標均滿足安全評估規范要求，整體試運行情況良好。
芳村站全長392米、深38米，為地下4層超深車站，該站設置十字換乘大廳，實現與既有的廣州地鐵1號線、11號線及規劃城際線路的快捷換乘。西塱站則實現廣州地鐵1號線、10號線、22號線與廣佛線的4線換乘，作為廣佛同城關鍵節點，該站采用“同步規劃，功能優先”策略，預留遠期改造及車輛段上蓋開發條件，提升復雜樞紐內的換乘效率。
廣州地鐵22號線地鐵站設計融入“活力橙”顏色。主辦方供圖
在線路建設過程中，項目團隊克服多重復雜挑戰。廣州地鐵22號線后通段區間需7次下穿既有運營地鐵線路，穿越3座大型橋梁、5處水域及多座建筑物，施工難度與技術要求高。
廣州地鐵西塱站。主辦方供圖
此外，項目團隊應用BIM（建筑信息模型）技術開展管線碰撞檢測與施工模擬，提前化解潛在問題，同時構建“大機電”管理協調平臺，通過派駐專人赴廠家督造，保障關鍵設備與材料的供應及時性和可靠性，確保施工精度與效率。
來源：中國青年報客戶端
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