來源:新聞晨報
12月11日,上海機場(600009.SH)以網絡互動形式召開第三季度業績說明會。對于機場免稅項目新協議的簽署進展,上海機場董事、副總經理李政佳回應稱,公司正在根據有關政策要求抓緊開展相關工作。
上海機場在今年11月17日發布了《上海機場集團浦東、虹橋國際機場進出境免稅店項目招標公告》,對上海浦東國際機場T1航站樓及S1衛星廳、T2航站樓及S2衛星廳、上海虹橋國際機場這三個標段的出境免稅店項目進行公開招標。根據早前公布的招標信息,遞交紙質版投標文件的最終截止時間為2025年12月9日9:30。
數據顯示,去年上海機場免稅合同收入12.12億元,同比下滑超三成,今年一季度免稅合同收入3.43億元,同比下滑1.15%。據澎湃新聞記者梳理,2017年至2019年,日上上海向上海機場支付的免稅店租金逐年增長,分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元,占當年營業收入比重分別為31.69%、39.53%和47.60%。2020年疫情之后,受出境游客銳減影響,商業餐飲收入同比大幅減少,免稅店租金收入較疫情前有大幅下滑。2020年至2022年上海機場免稅店租金收入分別為11.56億元、4.86億元以及3.63億元。2023年上海機場相關免稅業務有所恢復,收入17.88億元同比增近4倍。
突然召開董事會!
日上免稅行可能告別上海機場?
據微信公眾號“國際金融報”消息
12月6日下午
日上免稅行(上海)有限公司
(下稱“日上上海”)
董事長突然召開董事會
圍繞公司是否參加上海機場免稅項目招投標
進行表決
日上上海董事長由大股東中免集團(海南)運營總公司(下稱“中免”)委派,中免在7名董事中占4席,該4名參會董事明確表示不同意日上上海投標。在實際操作上,如果中免派出的董事長拒絕在投標文件上簽字,將導致日上上海事實上不能參與本次上海機場投標。日上免稅行恐將被迫告別上海機場,而中免或將取而代之。
日上上海有關人士認為,這違反了2018年中免入主日上上海時的雙方協議。作為在上海機場經營26年的著名外資品牌,日上上海外方代表感到不可接受。
據悉,上海浦東、虹橋國際機場免稅店招投標于11月17日啟動,將于12月9日9:30截止。發生在12月6日下午的這一大小股東間的博弈風波,令日上上海是否能參加投標,蒙上濃重疑問。
資料顯示,日上上海成立于1999年6月,是國內首家經營機場免稅店的外資企業。2018年,中國旅游集團旗下的中免收購了日上上海51%股權,成為控股股東。此前,中免已成為日上免稅行(中國)有限公司(下稱“日上中國”)控股股東。中免與上述兩家公司的合作協議約定:目前及未來中免公司或其關聯方在上海、北京兩地機場免稅業務,都將通過日上公司(日上上海和日上中國)開展。
來源 | 澎湃新聞等
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