據新華社12月11日報道,美國電動車制造商特斯拉公司、太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克最近接受采訪時說,如果重來,他不會領導“政府效率部”(DOGE),而是專注運營自己的企業。
馬斯克在9日播出的播客節目中接受“政府效率部”前任發言人凱蒂·米勒采訪,被問及“如果重來,是否會領導‘政府效率部’”。馬斯克說:“不,我不會這樣做。我想我總體上會在我的公司工作,而不是領導‘政府效率部’。這樣他們(反對者)就不會燒車了。”
馬斯克執掌“政府效率部”期間,多地的特斯拉汽車和充電站遭反對者打砸、縱火。按美國媒體說法,這緣于不少人對“政府效率部”大幅裁減聯邦雇員以及其政治傾向不滿。
另據《紐約時報》報道,馬斯克表示,對自己高調執掌華盛頓這個“最被網絡玩梗的機構”是否真正奏效,深感不確定。報道稱,這是馬斯克今年5月離開“政府效率部”后,罕見就該部門公開表態。
當被問及“政府效率部”是否達到預期目標時,馬斯克說,它在削減開支方面取得了“些許成功”,“我們在某種程度上取得成功”。“我們停止了不少毫無意義、完全是浪費的資金投入。”
馬斯克還表示,削減這些資金的同時,也帶來嚴重反彈。他解釋說:“如果你切斷流向政治腐敗的錢,他們會猛烈反撲。”
目前,“政府效率部”網站公布的已削減金額是2140億美元,但其實際節省金額難以準確量化。獨立觀察人士堅持認為,美國政府發布的數據比實際節省的金額少。
據美聯社報道,馬斯克在采訪中哀嘆快速改革美國聯邦政府何其困難,并承認由于其領導“政府效率部”的工作,不僅沒有得到公眾支持,他的企業也遭受了巨大損失。
馬斯克在2024年美國總統選舉中全力支持特朗普,為后者勝選立下汗馬功勞。在特朗普重返白宮后,馬斯克開始執掌“政府效率部”,幫助聯邦政府削減開支。然而,在此期間他與政府多名內閣成員發生爭執,圍繞“大而美”稅收和支出法案又與特朗普大打“口水仗”。
5月,馬斯克正式告別“政府效率部”。此后,他的處境大大好轉,特斯拉股東9月通過了一項薪酬方案,有望使他成為全球首位“萬億富翁”。近日,他還暗示自己的另一家公司太空探索(SpaceX)即將啟動IPO,估值目標有望達1.5萬億美元。
在11月30日上線社交平臺的一檔播客節目中,馬斯克坦言,他發現自己“只要參與政治,結果通常都挺糟糕”,所以他覺得自己還是“少摻和為好”。
來源:長安街知事、新華社、參考消息網、環球時報、CCTV國際時訊等
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