自動(dòng)駕駛駛向何處？從技術(shù)狂熱到價(jià)值落地的商業(yè)突圍

十年前，如果有人說(shuō)起自動(dòng)駕駛，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的還是科幻電影里的場(chǎng)景。然而今天，自動(dòng)駕駛的浪潮已真切地拍打著現(xiàn)實(shí)的海岸。從特斯拉Autopilot開(kāi)啟智能駕駛序幕，到百度無(wú)人車(chē)駛上北京五環(huán)，當(dāng)年在車(chē)間里憧憬的未來(lái)，如今已成為產(chǎn)業(yè)界廣泛參與的滾滾洪流。那么，自動(dòng)駕駛究竟走到了哪一步？它又將開(kāi)往怎樣的未來(lái)？

攀登“珠峰”：從技術(shù)驅(qū)動(dòng)到價(jià)值驅(qū)動(dòng)

如果把自動(dòng)駕駛的研發(fā)比作攀登珠穆朗瑪峰，那么早期的探索充滿了技術(shù)狂熱。企業(yè)們比拼的是誰(shuí)的算法更精準(zhǔn)、誰(shuí)的傳感器更先進(jìn)、誰(shuí)的測(cè)試?yán)锍谈L(zhǎng)。但正如地平線創(chuàng)始人余凱所言，攀登之路需要“向高”的技術(shù)突破，更離不開(kāi)“同行”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

當(dāng)下的自動(dòng)駕駛行業(yè)，正在經(jīng)歷一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)——從“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”。這意味著，技術(shù)本身不再是唯一的目標(biāo)，能否在真實(shí)場(chǎng)景中解決實(shí)際問(wèn)題、創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，成為了更重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。九識(shí)智能副總裁周清分享的經(jīng)驗(yàn)很具代表性：規(guī)模化運(yùn)營(yíng)后，安全是必須守住的“紅線”，而效率提升和成本控制才是客戶(hù)真正關(guān)心的。無(wú)人車(chē)如果不能比有人車(chē)更省心、更經(jīng)濟(jì)，就失去了存在的意義。

條條大路通羅馬：多元場(chǎng)景的落地探索

自動(dòng)駕駛并非只有“取代人類(lèi)司機(jī)”這一條路。相反，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下，它正以多樣化的形態(tài)落地生根。

在物流領(lǐng)域，九識(shí)智能的無(wú)人配送車(chē)已在全國(guó)300多個(gè)城市穿梭，將包裹從倉(cāng)庫(kù)送往千家萬(wàn)戶(hù)。他們創(chuàng)新地將車(chē)輛銷(xiāo)售與訂閱服務(wù)結(jié)合，大幅降低了客戶(hù)的一次性投入，形成了越用越便宜的商業(yè)閉環(huán)。

在干線物流這個(gè)看似遙遠(yuǎn)卻至關(guān)重要的領(lǐng)域，卡爾動(dòng)力選擇了“混合智能編隊(duì)”的務(wù)實(shí)路徑。想象一下，在西北的戈壁灘上，一名人類(lèi)司機(jī)駕駛頭車(chē)，后面跟隨著數(shù)輛完全無(wú)人的重卡，運(yùn)輸著煤炭等大宗商品。這種模式既規(guī)避了極端環(huán)境下純無(wú)人駕駛的技術(shù)難題，又顯著提升了運(yùn)輸效率，緩解了卡車(chē)司機(jī)青黃不接的困境。

而在工業(yè)園區(qū)、校園、港口等相對(duì)封閉的區(qū)域，佑駕創(chuàng)新的無(wú)人物流車(chē)、巡邏車(chē)、零售車(chē)也找到了用武之地，替代重復(fù)性高或危險(xiǎn)性大的崗位。這些探索表明，自動(dòng)駕駛的未來(lái)不是單一的，而是“千車(chē)千面”，深度融入各行各業(yè)。

生態(tài)共贏：技術(shù)普惠背后的“造夢(mèng)者”

自動(dòng)駕駛的繁榮，離不開(kāi)一群“只造武器不打仗”的底層技術(shù)提供者。地平線這樣的公司，致力于打造高性能、低功耗的計(jì)算平臺(tái)和易用的開(kāi)發(fā)工具，成為整個(gè)行業(yè)的“數(shù)字底座”。

正如地平線首席生態(tài)官徐健所比喻的，他們想要打造的是能讓萬(wàn)物生長(zhǎng)的“肥沃土壤”。當(dāng)芯片算力足夠強(qiáng)大、開(kāi)發(fā)工具足夠便捷時(shí)，創(chuàng)新者們就能更專(zhuān)注于上層應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，針對(duì)具體場(chǎng)景“量體裁衣”。這種生態(tài)協(xié)作的模式，正在加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的“普惠化”，讓曾經(jīng)高昂的技術(shù)成本持續(xù)下降，最終飛入尋常百姓家。

未來(lái)已來(lái)，與善同行

自動(dòng)駕駛的終極圖景，或許不僅僅是交通方式的變革。當(dāng)汽車(chē)逐漸弱化其單純的交通工具屬性，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)的智慧空間”，它將催生全新的生活方式和商業(yè)模式。更重要的是，正如卡爾動(dòng)力王珂所期待的，這項(xiàng)技術(shù)有望改善卡車(chē)司機(jī)等群體的工作環(huán)境，降低全社會(huì)的物流成本，創(chuàng)造向善的社會(huì)價(jià)值。

自動(dòng)駕駛的攀登之路，道阻且長(zhǎng)。但可以確定的是，它已經(jīng)告別了早期的技術(shù)炫技階段，正沿著安全、效率、成本的務(wù)實(shí)路徑，駛向一個(gè)更具價(jià)值、更富溫情的未來(lái)。這場(chǎng)深刻的變革，需要技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與社會(huì)的“向高同行”，而它的終點(diǎn)，將是與我們每個(gè)人生活息息相關(guān)的美好日常。