不出意外，12月份開始，房子、車子、票子或?qū)l(fā)生這些改變

再過半個(gè)多月，我們就要告別2025年了。回顧這一年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)“穩(wěn)中有升”的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示：2025年前三季度，我國(guó)GDP為1015036億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.2%。此外，居民收入也平穩(wěn)增長(zhǎng)，全國(guó)居民人均可支配收入為32509元，名義增長(zhǎng)5.1%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)5.2%。而唯有美中不足的是，消費(fèi)需求萎縮、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷。看來要想完全恢復(fù)過來尚需時(shí)日。

而面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有業(yè)內(nèi)人士表示：如果不出意外，從12月份開始，國(guó)內(nèi)房子、車子、存款或?qū)l(fā)生這些改變。讓我們一起來了解一下：

第一，房地產(chǎn)市場(chǎng)將迎來重大改變

2025年國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)仍然延續(xù)之前的走勢(shì)，根據(jù)中指研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年11月全國(guó)100個(gè)城市二手住宅平均價(jià)格為13143元/平方米，環(huán)比下跌0.94%，同比下跌7.95%。全國(guó)百城二手房?jī)r(jià)格已連續(xù)43個(gè)月環(huán)比下跌。而從目前情況看，從2025年12月份開始，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市或?qū)⒂瓉砣蟾淖儯?/p>

1、未來全國(guó)各地房?jī)r(jià)下跌呈現(xiàn)分化格局。就是前期房?jī)r(jià)調(diào)整較大的一些二三線城市，未來跌幅會(huì)逐步放緩。而像上海、深圳等一線城市的房?jī)r(jià)很可能會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)跌的行情。先是從遠(yuǎn)郊的房?jī)r(jià)開始下跌，然后蔓延至城市里的多層老破小、老舊高層住宅，最終市中心的新房和次新房?jī)r(jià)格也會(huì)步入下跌的通道，并逐步回歸到合理的價(jià)格區(qū)間，與當(dāng)?shù)鼐用袷杖胂鄴煦^。

2、商品房預(yù)售制會(huì)逐步被現(xiàn)房所取代。從2023年起，國(guó)內(nèi)有不少在建商品房出現(xiàn)“爛尾樓”的情況，這讓購房家庭損失慘重。于是，社會(huì)上要求取消“預(yù)售制”的呼聲越來越高。就在前不久，我國(guó)高層宣布：未來將會(huì)逐步提高現(xiàn)房在新房銷售中的比例。將來預(yù)售制會(huì)逐步被現(xiàn)房銷售所取代。屆時(shí)，購房者可以選擇購買新房，并到現(xiàn)場(chǎng)去驗(yàn)房，如果對(duì)房子的房型、質(zhì)量都滿意就可以購買，這樣也可以避免 “爛尾樓”發(fā)生。

3、“好房子”時(shí)代即將到來。過去我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)一直處于粗放型發(fā)展階段，開發(fā)商只追求建房的速度，以及實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。而對(duì)于所造的房子戶型是否合理、周邊配套是否齊全、房子質(zhì)量過關(guān)等問題并不是太在意。而隨著購房者對(duì)新房的要求越來越高，以及政策層面也在積極引導(dǎo)房企逐步向建“好房子”方向轉(zhuǎn)型。未來開發(fā)商建造的新房質(zhì)量和戶型設(shè)計(jì)都會(huì)較過去有明顯的改善。

第二，汽車市場(chǎng)的“降價(jià)潮”已經(jīng)開啟

從2025年12月開始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來了新一輪的“降價(jià)潮”。通常一輛20多萬的國(guó)產(chǎn)新能源汽車降價(jià)幅度在2-3萬之間，而進(jìn)口高檔汽車的降價(jià)幅度在8-10萬元。此外，二手車市場(chǎng)降價(jià)幅度更是驚人。我同事楊亮去年5月花了23萬購買一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車，僅隔一年半的時(shí)間，如今在二手車市場(chǎng)只要15-16萬元就能開走。

導(dǎo)致現(xiàn)在汽車市場(chǎng)出現(xiàn)“降價(jià)潮”的原因有三個(gè)：①本來燃油車是汽車市場(chǎng)的主流。而近些年大量新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，燃油車和新能源車打起了價(jià)格戰(zhàn)；②現(xiàn)在像華為、小米、小鵬等各路資本紛紛進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，都想分得一杯羹。這就造成了汽車市場(chǎng)嚴(yán)重過剩。于是，汽車各品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)就難以避免了；③汽車市場(chǎng)技術(shù)更新速度快，老款的車型還沒有賣完，新款車型又上市了。而為了盡快去庫存，車企只能采取降價(jià)促銷的策略。

第三，鈔票的購買力保持相對(duì)穩(wěn)定

在很多人看來，現(xiàn)在最容易貶值的是鈔票。主要理由就是，我國(guó)央行貨幣超發(fā)嚴(yán)重，M2的規(guī)模是GDP的2倍。但實(shí)際上，2025年鈔票的購買力并沒有出現(xiàn)大幅貶值的情況。數(shù)據(jù)顯示：2025年1—11月，中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）平均與上年同期持平，同比漲幅為0。表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍處于通縮周期，物價(jià)整體保持穩(wěn)定。

而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鈔票購買力保持相對(duì)穩(wěn)定的原因有兩個(gè)：一個(gè)是，大量超發(fā)的貨幣在金融體系內(nèi)空轉(zhuǎn)，并沒有流向商品市場(chǎng)，這就造成了物價(jià)總體上漲乏力。另一個(gè)是，由于國(guó)民收入增長(zhǎng)放緩或下降，這就造成了消費(fèi)市場(chǎng)需求出現(xiàn)萎縮。而商家為了盡快去除庫存商品，就只能選擇降價(jià)促銷的策略。于是，現(xiàn)在鈔票的購買力保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)也就不難理解了。