全新奧迪Q5L華為智駕上車(chē)！功率200kW，軸距2945mm，配三塊大屏

終于見(jiàn)到活的了！之前網(wǎng)上諜照滿天飛，終于有媒體曝光出了全新一汽奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）的實(shí)車(chē)。

不廢話，直接看這車(chē)的動(dòng)力總成。第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是大眾集團(tuán)的看家寶貝。

低功率版150kW（204馬力）算是及格，但這個(gè)高功率版200kW是真的香！

要知道一點(diǎn)，現(xiàn)款45TFSI也就180kW出頭，這一下提升了20kW，配合quattro四驅(qū)，這腳下的底氣絕對(duì)不一樣。

這對(duì)于那些整天高喊著“燃油車(chē)亡了”的人，這臺(tái)機(jī)器就是最好的回?fù)簦瑑?nèi)燃機(jī)還沒(méi)死透呢！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)外觀和尺寸。很明顯可以感覺(jué)到這車(chē)“發(fā)福”了。畢竟數(shù)據(jù)騙不了人，長(zhǎng)寬高4842/1900/1660mm，軸距直接干到了2945mm。

比現(xiàn)款又長(zhǎng)了一截！側(cè)面看過(guò)去，修長(zhǎng)得有點(diǎn)像旅行車(chē)，那個(gè)溜背感比以前更強(qiáng)了。

不過(guò)，有個(gè)細(xì)節(jié)我得吐槽一下。這車(chē)居然用了內(nèi)嵌式門(mén)把手（類(lèi)似隱藏式），和海外版那種傳統(tǒng)把手不一樣。

我知道是為了降低風(fēng)阻和看起來(lái)更有科技感，但對(duì)于北方冬天的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這玩意結(jié)冰了是真讓人頭疼，希望奧迪這次的防凍設(shè)計(jì)能靠譜點(diǎn)吧。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾的變化吧，以前咱們老吐槽奧迪內(nèi)飾像“老干部”，現(xiàn)在好了，直接給整了個(gè)“彩電大聯(lián)歡”。

曲面雙聯(lián)屏（11.9英寸儀表+14.5英寸中控）加上一個(gè)10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏。

雖然我看副駕屏這東西有點(diǎn)雞肋（除了給老婆追劇還能干啥？），但不得不承認(rèn)，這科技氛圍感是拉滿了。

還有那個(gè)換擋桿，變成了電子滑塊。雖然省空間，但我還是懷念以前那個(gè)能當(dāng)手托的游艇式擋把，那才有機(jī)械的掌控感啊，現(xiàn)在的車(chē)，越來(lái)越像大號(hào)電子玩具了。

這里必須得提一嘴，這次新Q5L最讓我意外的其實(shí)是“含華量”。據(jù)說(shuō)是上了華為的乾崑智駕系統(tǒng)。

如果這是真的，那奧迪這波操作絕對(duì)是降維打擊。BBA里頭，誰(shuí)的智駕能跟華為掰手腕？這或許是新Q5L在寶馬X3和奔馳GLC面前最大的殺手锏。

聊聊市場(chǎng)吧。我查了一下數(shù)據(jù)，今年11月，現(xiàn)款Q5L賣(mài)了11685輛。這成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在這個(gè)新能源橫行的年代，已經(jīng)很厲害了。

再來(lái)看看它的老對(duì)手奔馳GLC L，2026款起步價(jià)都降到39.98萬(wàn)了，寶馬X3也在換代。BBA這三家現(xiàn)在的日子都不好過(guò)，都在拼刺刀。

說(shuō)到這兒，估計(jì)有不少已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)的車(chē)友，但就是不知道該如何抉擇？

請(qǐng)不要糾結(jié)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，要是追求極致的性價(jià)比，現(xiàn)在去抄底現(xiàn)款（2025/2026款）絕對(duì)劃算，優(yōu)惠力度大到你懷疑人生。

但要是對(duì)動(dòng)力有要求，或者想體驗(yàn)一把“德系機(jī)械+中國(guó)智能”的結(jié)合，那我強(qiáng)烈建議你等這款新車(chē)，尤其是高功率版（預(yù)計(jì)叫45TFSI）。

至于價(jià)格的話，現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)起，考慮到這次配置升級(jí)這么大，特別是智駕和屏幕成本，我估計(jì)新車(chē)起步價(jià)可能得穩(wěn)在35萬(wàn)左右，甚至高配會(huì)突破45萬(wàn)。

車(chē)友們，你們覺(jué)得這臺(tái)加了“華為智駕”和“三塊屏”的德系老將，賣(mài)多少錢(qián)能讓你放棄隔壁的理想或者問(wèn)界？