美軍火商怎么也沒想到，就因沒繳中方開出的罰單，后果竟如此嚴重

這張罰單的來頭不小。

2023年2月16日，中國商務部根據《對外貿易法》和《國家安全法》等規定，將洛克希德·馬丁公司和雷神導彈與防務公司直接扔進了“不可靠實體清單”。

起因很簡單：這兩家公司參與了對臺灣地區的軍售，總額加起來超過70億美元，中方罰款正好是這個數字的兩倍，折合人民幣約990億元。

公告明確要求它們在15天內繳款，否則將面臨追加罰款和其他措施。但這兩家巨頭顯然沒當回事兒——洛馬的財報顯示，它們在中國市場的資產早就轉移得所剩無幾，剩下的那點零頭扣了也無傷大雅。

更何況，它們的主要戰場在美國本土，軍售合同也大多靠五角大樓兜底。

誰知，這次中方不玩虛的，直接祭出了產業鏈大殺器，讓這些“鐵桿玩家”嘗到資源掐脖子的滋味。

先說市場大門被關上的痛感。

洛馬不是只賣導彈的軍火販子，它在民用航空領域和中國糾纏得可深了。早在上世紀90年代，洛馬就通過子公司西科斯基飛機和中國昌河飛機合資成立了上海西科斯基飛機有限公司，洛馬持股49%，主要搞民用直升機的零部件生產、維修和服務。

這家合資企業至今還在運營，客戶包括中信海洋直升機和中國通用航空等大戶。更別提洛馬的技術滲透到中國民航的方方面面：上海浦東、杭州蕭山等機場的空管系統，就有它的影子，提供雷達監控和交通管制軟件。

2023年清單一出，所有這些合作瞬間凍結。高管禁入境，進出口業務歸零，合資廠的供應鏈也跟著卡殼。洛馬的2024年財報里，雖然沒直說中國業務，但航空部門銷售額雖漲了7%，卻提到供應鏈中斷帶來的“地緣風險”——這不就是明指嗎？

沒了這個10億美元級別的市場，洛馬的民用版圖被生生剜掉一塊，未來幾年少說丟掉20%的亞洲增長點。

但這還只是開胃菜，真刀真槍的打擊來自原材料斷供。

現代軍機和導彈的命根子，就藏在那些不起眼的稀有元素里。洛馬的王牌F-35隱身戰機，每架得用掉417公斤稀土材料，主要用于電子戰系統、雷達和電機驅動；雷神的愛國者導彈和薩德系統，也離不開銻這種“彈藥底火”和紅外芯片的關鍵原料。

全球銻產量呢？

中國占了48%，冶煉份額高達71%，遠超其他國家。這不是空談：美國地質調查局的數據顯示，2023年中國銻礦產量4萬噸，全球總產8.3萬噸，中國一家獨大。2024年8月15日，中方商務部和海關總署公告，對銻礦、金屬銻、氧化銻等實施出口管制，從9月15日起生效。

理由直白：維護國家安全，履行防擴散義務。結果呢？國際銻價應聲翻倍，從每噸2萬美元竄到4萬多，出口量暴跌97%。洛馬和雷神這些依賴進口的家伙，瞬間傻眼。

美國人不是沒想過自救。

五角大樓吹噓有500噸重稀土戰略儲備，還在澳大利亞和加拿大挖礦，但提煉技術落后，產能勉強夠本土民用，軍工級的高純度銻和稀土？

遠水救不了近火。

洛馬的F-35生產線，本就因2023年軟件升級TR-3延誤而堆積120架飛機，現在原材料短缺雪上加霜。2024年7月交付才勉強恢復，但2025年國會《國防授權法》直接砍了20架采購，只批68架——議員們抱怨升級問題太多，性能不穩，拒收案例頻發。

歐洲買家如挪威和意大利，也開始猶豫，訂單悄然縮水。雷神那邊更慘，2024年4月，它一份雷達升級合同被中方追加進制裁范圍，凍結在華資產不說，供應鏈還得重找替代品。RTX的2024年三季報顯示，防務部門利潤率從12%滑到10%，直指“國際管制影響”。

這波反制還在發酵。

2024年，中方進一步管制鎵、鍺和中重稀土，這些是激光武器和芯片繞不開的寶貝。美國本土輕稀土產量勉強，但高端中重稀土依賴中國97%。拜登政府2024年搞實體清單，拉黑28家中國科技企業，中方后腳就把10家美國公司扔進“小黑屋”。

2025年1月2日，商務部公告，又把洛馬的導彈與火控公司、航空公司等10家子公司列入清單，海岸間電子等7家美國企業也中招。雙向力道越來越猛，中美軍民兩用技術合作基本斷線。

洛馬股價呢？2024年雖整體漲了5%，但每當中方新公告一出，就跌個1-2%，全年波動率比前年高30%。紐交所數據顯示，2025年頭幾個月，LMT從500美元附近滑到470美元，投資者開始愁眉苦臉。

說到底，這次罰單不交不是重點，重點是洛馬和雷神離了中國供應鏈，還能不能順順當當造飛機導彈。

事實擺在那兒：技術再牛，資源卡脖子就得趴窩。這給全球博弈上了一課——光靠外交抗議不夠，得有調動核心資源的真功夫。

從資產凍結到出口管制，這套組合拳不光讓美軍火商股價肉疼、生產線發愁，更戳中了他們戰略要害。除非美方在臺灣問題上收手，別再玩“以武助獨”的把戲，否則這份資源寒意，恐怕才拉開序幕。

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