提車(chē)數(shù)月價(jià)差超萬(wàn)還減配？奇瑞風(fēng)云A9L老車(chē)主該怎么辦？

近日，多位奇瑞風(fēng)云A9L車(chē)主的維權(quán)訴求引發(fā)關(guān)注。他們滿懷期待購(gòu)入的新車(chē)，不僅在短時(shí)間內(nèi)遭遇廠家價(jià)格大幅下調(diào)、配置反向升級(jí)，還疊加底盤(pán)異響、車(chē)機(jī)花屏等質(zhì)量問(wèn)題，新舊車(chē)主權(quán)益還有區(qū)別。這到底是怎么回事？

事情經(jīng)過(guò)

據(jù)第三方汽車(chē)投訴平臺(tái)顯示，奇瑞風(fēng)云A9L近期被大量車(chē)主集中投訴，核心訴求圍繞銷(xiāo)售政策變動(dòng)、底盤(pán)異響等問(wèn)題展開(kāi)。有投訴車(chē)主透露，新車(chē)提車(chē)不足3個(gè)月，便接連出現(xiàn)下擺臂異響、藍(lán)牙鑰匙斷聯(lián)、車(chē)機(jī)花屏等故障，此外不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)禮品差距懸殊，更讓車(chē)主難以接受的是廠家短期內(nèi)的權(quán)益和價(jià)格調(diào)整。

該車(chē)主表示，自己提車(chē)僅數(shù)日，奇瑞便推出11月限時(shí)購(gòu)車(chē)政策，新車(chē)主可獲價(jià)值3000元暢行禮及兩年娛樂(lè)流量，而老車(chē)主僅拿到價(jià)值1088元的單一會(huì)員。11月15日，奇瑞風(fēng)云 A9L光輝（四驅(qū)）系列上市，官方售價(jià)17.19萬(wàn)-22.69 萬(wàn)元，超級(jí)置換搶購(gòu)價(jià)低至13.99萬(wàn)起，相比老款同配置車(chē)型直降超1萬(wàn)元，部分版本降幅達(dá)1.2萬(wàn)元。

新款車(chē)型不僅價(jià)格大降，配置還全面提升，例如老款需 3000元選裝的感應(yīng)門(mén)把手，在新款上成標(biāo)配，而老車(chē)主高價(jià)購(gòu)入的車(chē)型既無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)，也缺少相關(guān)配置。更有9、10月訂車(chē)尚未提車(chē)的車(chē)主，未享用車(chē)便利，先遭遇權(quán)益縮水。

有車(chē)主提出三大訴求

有車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上明確提出三大訴求：一是要求廠家為老車(chē)主補(bǔ)發(fā)與新款車(chē)主同等價(jià)值的實(shí)物權(quán)益禮包及現(xiàn)金補(bǔ)償，彌補(bǔ)價(jià)差損失；二是開(kāi)放光輝版核心配置（如智駕系統(tǒng)、電動(dòng)尾翼）的升級(jí)通道，或提供等值權(quán)益兌換；三是要求廠家公開(kāi)致歉，并建立權(quán)益變動(dòng)、價(jià)格調(diào)整提前告知機(jī)制。

截至媒體報(bào)道前，奇瑞方面并未正式回應(yīng)此事。那么問(wèn)題來(lái)了，就目前車(chē)主們所遇到的問(wèn)題，應(yīng)該如何維護(hù)自身合法權(quán)益？

律馳駕道觀點(diǎn)

奇瑞風(fēng)云A9L車(chē)主維權(quán)案爭(zhēng)議焦點(diǎn)分析與法律視角審視

近期，多位奇瑞風(fēng)云A9L車(chē)主因購(gòu)車(chē)后短期內(nèi)遭遇價(jià)格大幅下調(diào)、配置差異、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題及權(quán)益區(qū)分等情形，集中提出維權(quán)訴求，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。本案涉及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、經(jīng)營(yíng)者定價(jià)調(diào)整自由、產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任以及商業(yè)誠(chéng)信等多重法律關(guān)系，其中凸顯的爭(zhēng)議焦點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面：價(jià)格短期驟降與消費(fèi)者信賴(lài)?yán)姹Ｗo(hù)之間的沖突、新老車(chē)型配置差異與公平交易權(quán)的保障、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷與經(jīng)營(yíng)者售后責(zé)任的認(rèn)定、購(gòu)車(chē)權(quán)益區(qū)分是否構(gòu)成歧視性待遇，以及車(chē)企政策變動(dòng)應(yīng)遵循的告知與協(xié)商義務(wù)。以下將圍繞這些核心爭(zhēng)議展開(kāi)具體分析。

一、價(jià)格短期驟降是否侵害老車(chē)主權(quán)益

車(chē)輛在交付后短期內(nèi)大幅降價(jià)，是本案中最直接、最突出的爭(zhēng)議。老車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)基于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格形成交易預(yù)期，而廠家隨后降價(jià)導(dǎo)致其車(chē)輛市場(chǎng)價(jià)值迅速貶損，心理落差與經(jīng)濟(jì)損失并存。從法律角度看，經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整價(jià)格屬于其經(jīng)營(yíng)自主權(quán)范疇，一般并無(wú)義務(wù)保證價(jià)格永不下跌。然而，如果降價(jià)行為發(fā)生在極短時(shí)間內(nèi)（如提車(chē)后數(shù)月內(nèi)），且幅度巨大，可能觸及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中關(guān)于公平交易和禁止欺詐的原則。若商家在銷(xiāo)售時(shí)存在刻意隱瞞即將降價(jià)的信息，可能構(gòu)成誤導(dǎo)，侵害消費(fèi)者的知情權(quán)與選擇權(quán)。因此，焦點(diǎn)在于廠家是否履行了充分的信息披露義務(wù)，以及降價(jià)行為是否違背誠(chéng)實(shí)信用原則，導(dǎo)致老車(chē)主信賴(lài)?yán)媸軗p。

二、新車(chē)型增配降價(jià)，老車(chē)主能否要求補(bǔ)償或升級(jí)

新款車(chē)型以更低價(jià)格提供更多配置（如感應(yīng)門(mén)把手成為標(biāo)配），致使老車(chē)主產(chǎn)生“買(mǎi)貴且買(mǎi)低配”的不公感。此爭(zhēng)議涉及產(chǎn)品迭代中的消費(fèi)者平等對(duì)待問(wèn)題。法律并未禁止企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品，但若迭代造成新舊車(chē)主權(quán)益嚴(yán)重失衡，且企業(yè)沒(méi)有為老車(chē)主提供任何補(bǔ)救或升級(jí)途徑，可能違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中的公平原則。老車(chē)主主張開(kāi)放新配置升級(jí)通道或提供補(bǔ)償，實(shí)質(zhì)是要求經(jīng)營(yíng)者對(duì)因產(chǎn)品快速迭代導(dǎo)致的消費(fèi)者預(yù)期落差承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。企業(yè)雖無(wú)法律強(qiáng)制性義務(wù)提供免費(fèi)升級(jí)，但為維護(hù)品牌信譽(yù)與客戶關(guān)系，可通過(guò)協(xié)商方式（如付費(fèi)升級(jí)、權(quán)益補(bǔ)償?shù)龋┗貞?yīng)合理訴求。

三、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題（異響、花屏等）如何界定與救濟(jì)

部分車(chē)主反映的底盤(pán)異響、車(chē)機(jī)花屏、藍(lán)牙鑰匙斷聯(lián)等問(wèn)題，屬于產(chǎn)品質(zhì)量爭(zhēng)議。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》與《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，經(jīng)營(yíng)者提供商品應(yīng)當(dāng)符合質(zhì)量要求，不存在危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)。如果上述問(wèn)題屬于設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷或普遍性故障，廠家負(fù)有免費(fèi)維修、更換乃至退貨的法定責(zé)任。車(chē)主需通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)確定問(wèn)題性質(zhì)，并保留維修記錄、溝通證據(jù)，依法向廠家或經(jīng)銷(xiāo)商主張保修權(quán)利。若質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響安全使用或多次維修未果，消費(fèi)者可進(jìn)一步主張退換車(chē)或賠償損失。

四、購(gòu)車(chē)權(quán)益差異是否構(gòu)成對(duì)新老車(chē)主的歧視

廠家在新政策中為新車(chē)主提供更優(yōu)厚的禮品與流量權(quán)益，而老車(chē)主僅獲較少權(quán)益，這種區(qū)別對(duì)待是否合理？經(jīng)營(yíng)者在不同銷(xiāo)售階段推出不同促銷(xiāo)政策本屬常見(jiàn)的商業(yè)行為，但若權(quán)益差異巨大且無(wú)合理理由，可能引發(fā)消費(fèi)者關(guān)于公平對(duì)待的質(zhì)疑。法律上并未禁止針對(duì)不同客戶群的差異化營(yíng)銷(xiāo)，但若該差異涉嫌欺詐、誤導(dǎo)或違反此前承諾，則可能需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中，關(guān)鍵在于廠家是否在老車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)明示或暗示其權(quán)益將長(zhǎng)期穩(wěn)定，以及權(quán)益調(diào)整是否遵循透明、合理的原則。

五、車(chē)企政策變動(dòng)應(yīng)否提前告知并建立溝通機(jī)制

車(chē)主訴求中呼吁廠家建立價(jià)格與權(quán)益變動(dòng)的提前告知機(jī)制，這指向經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間的信息對(duì)稱(chēng)與溝通誠(chéng)信問(wèn)題。目前法律未強(qiáng)制要求車(chē)企在調(diào)價(jià)或調(diào)整權(quán)益前通知已購(gòu)車(chē)用戶，但基于商業(yè)倫理與消費(fèi)者關(guān)系管理，主動(dòng)、透明的溝通有助于減少糾紛。如果車(chē)企頻繁且無(wú)預(yù)警地進(jìn)行大幅價(jià)格與權(quán)益調(diào)整，可能影響品牌信譽(yù)，并引發(fā)群體性維權(quán)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，建立穩(wěn)定的客戶溝通與權(quán)益保障機(jī)制，既是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，也是規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)與維護(hù)市場(chǎng)信任的有效途徑。

本案折射出汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中價(jià)格快速波動(dòng)、產(chǎn)品迭代加速與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之間的深層矛盾。各方爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中體現(xiàn)在價(jià)格誠(chéng)信、配置公平、質(zhì)量保障、權(quán)益平等與信息透明五個(gè)維度。建議車(chē)主依法理性維權(quán)，注重證據(jù)收集，通過(guò)協(xié)商、投訴、訴訟等多種途徑主張權(quán)利；同時(shí)，車(chē)企亦應(yīng)重視客戶關(guān)系維護(hù)，在追求市場(chǎng)策略靈活性的同時(shí)，兼顧老車(chē)主感受，探索建立更包容、可持續(xù)的用戶權(quán)益保障體系，以實(shí)現(xiàn)品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與消費(fèi)者信任的雙贏。

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