和想象的不大一樣，神舟二十一號乘組出艙巡查神二十飛船，沒修！

神舟二十一號乘組在空間站進行了第一次的出艙活動。按常理來說這是一次挺常規(guī)的空間任務(wù)。每個乘組在在軌期間，都是安排有出艙任務(wù)的。但神舟二十一號乘組，有一項臨時任務(wù)的細(xì)節(jié)，挺值得琢磨的，那就是他們給神舟二十號飛船返回艙舷窗，做了一次體檢式的拍照。

這可不是計劃中的活兒。在神舟二十一號乘組出發(fā)的時候，神舟二十號飛船還沒被發(fā)現(xiàn)有被太空碎片撞擊呢。按計劃來說，神舟二十號飛船，應(yīng)該在11月5日就回來了。可就在返航前，航天員突然發(fā)現(xiàn)飛船的舷窗玻璃有點“不對勁”。

專家一鑒定，好家伙，疑似被太空里的小顆粒給撞出了三角形裂紋。安全第一嘛，飛船就推遲返航了，現(xiàn)在還在空間站待著呢。

既然臨出發(fā)之前都不知道有這活，那神舟二十一號宇航員也肯定沒練過修飛船這事，他們能行嗎？

還真行！雖說他們之前沒針對這個進行過專項訓(xùn)練，畢竟誰想到會有這突發(fā)情況，但咱中國的航天員業(yè)務(wù)能力那是杠杠的，臨場應(yīng)變一點不含糊。

但這一次，我們不是直接修飛船，換玻璃或者加固舷窗，而是先拍照。畢竟舷窗分三層，被撞壞的是最外層，先前從發(fā)現(xiàn)舷窗裂紋，到組織機械臂拍照，從沒有人能到太空環(huán)境中真實去感受一下，去觸摸一下裂紋的真實情況。所以此次神舟二十一號的出艙，除了正常為中國空間站加護甲外，還得專門去了解一下裂痕的實際情況，以及查看是否還有其他未被發(fā)現(xiàn)的撞擊痕跡。

其實，在航天員出艙的同時，地面上還有一個一模一樣的“平行空間”，這個“平行空間”位于北京航天城模擬失重訓(xùn)練的水槽中，由另外一組航天員在操作著和太空中相同的操作。包括這次對神舟二十號飛船故障排查的過程，也是“天地同步”的。

這種“天地同步演練”模式是中國航天首創(chuàng)的，確保任何突發(fā)情況都能在地面找到最優(yōu)解決方案。天上的每一個動作，都有地上的“影子航天員”實時驗證，這種雙保險讓出艙任務(wù)更加安全可靠。

還有一個問題，你們發(fā)現(xiàn)了沒有？圈叔發(fā)現(xiàn)這次出艙活動拍回來的宇宙畫面，在視頻上看，太空只剩下一層深邃的黑色了。地球則因為反射太陽光，顯得格外耀眼。

但有些網(wǎng)友看完就納悶了：這和美國NASA公布的宇宙照片差得也太大了吧？

人家哈勃望遠(yuǎn)鏡拍的那叫一個色彩斑斕，星云絢爛得像油畫，怎么咱們航天員親眼看到的，就這么“單調(diào)”呢？

難道……我們被美國“騙”了？

其實，航天員出艙時候看到的宇宙，不止咱們中國，還是美國、俄羅斯航天員，在國際空間站出艙時候看到和排到的，都幾乎一樣的深邃般的漆黑。因為咱們?nèi)搜勰芙邮湛梢姽猓瑪z像機也是按可見光來設(shè)置的。

但問題就是在宇宙中，不止有可見光，還有我們?nèi)庋鄹究床坏降淖贤饩€光、紅外線光，以及X射線等等。它們也在宇宙中隨處可見。而像哈勃望遠(yuǎn)鏡之類的的空間望遠(yuǎn)鏡，所搭載的傳感器，就能捕捉到這些不可見光，并把數(shù)據(jù)傳回地球。

這些原始數(shù)據(jù)比較亂，一般人看不懂。為了讓這些肉眼的不可見光也被我們所“看見”，于是根據(jù)不同波段，給它們“上色”。比如紅色就代表紅外線，藍(lán)色就代表紫外線等等，做“偽色處理”。

綜合來看，美國公布的那些絢爛宇宙照片，并不是“假”，而是科學(xué)處理過的“作品”。展現(xiàn)了宇宙在多波段下的面貌。雖然說不像航天員親眼所見的那么“原生態(tài)”，但依舊是真實的。只是呈現(xiàn)的方式不同。