電摩的春天來了！新國標電動車上市，或將會加快解除“禁摩令”

12月1日起，電動車新國標標準已經實施了，從此電動車進入了全新時代，不過行內人卻認為，新國標實施以后，或將會加快放寬電摩上路，使電動車上路發生新的格局，主要有這3個原因，一起來了解一下。

新國標卡死限速，電摩或將成剛需

早在2019年電動車新國標標準第1版已經實施，當時限制了電動車的最高時速，不過并沒有嚴格的卡死限速，后來車主可以通過多種方式進行解碼提速，滿足日常出行的需求。

但是2025年的第2版新國標標準實施，徹底卡死了新國標的最高限速，不僅要實現三碼互認協同，然無法正常工作，而且超過最高限速，電動車還會自動斷電，電動車最高速度被徹底卡死。

原來使用舊國標，電動車還可以輕松跑到35~40km/h，對于一些中長途上下班通勤打卡的車主來說，還可以勉強夠用，但是新國標徹底卡死時速，影響了這些車主的正常通勤。

正如一些車主所說，電動車并不僅僅是代步，而是飯碗，現在電動車限制了最高時速，自己不得不考慮更換電動摩托車了，不然的話，可能會出現上下班遲到的問題。

新國標卡死最高時速，堵上了改裝的漏洞，以前靠解碼就能提速的日子一去不復返，這將會倒逼用戶不得不轉向選擇高性能的電動摩托車，電動摩托車成為中長途通勤用戶的剛需。

電動摩托車與電動自行車價格倒掛

在選擇電動車的時候，一般來說性能差的電動車，它的價格會更便宜，性能越強的電動車價格會越貴，但是電動自行車卻是一個例外。

新國標標準實施以來，由于原材料成本的上漲，使得新國標電動車價格出現大幅度的猛增，目前新國標電動車的均價幾乎在3000元左右。

電動摩托車市場卻恰恰相反，進入12月以來，多個品牌降低電摩的售價，比如九號高端智能電動摩托車，出現大幅度的價格下調，最高降價1200元，目前九號 N70已經只賣2999元，另外九號 N3 70C價格也只有3499元。

再來看一下新國標電動車呢？即使一些簡易款的車型，他們的售價也達到了2599元，外觀稍微好看一些的車型，價格在3000元左右，甚至小牛U1one銷售價格為4199元。

性能低、速度慢的電動自行車，價格已經遠遠超過了高性能的電動摩托車，出現了價格倒掛，這將會使用戶更愿意選擇電動摩托車，而且評論區里清一色在喊“真香”。

多地禁摩政策已經松動

當然了，電動摩托車是否能夠上路行駛，還有一個非常重要的一環，那就是管理政策的允許，進入2025年，多地政策已經松動，多個城市已經開始試點“打樣”，放寬電動摩托車上路已成燎原之勢。

江蘇鹽城在去年就放寬電摩的路權，允許在城市道路騎行，遼寧大連劃出摩托車專用車道，允許摩托車上路，內蒙古鄂爾多斯同樣給電動摩托車發通行證，允許騎行上路。

最標桿的是陜西西安，已經取消了摩托車單雙號限行，也就是說，電動摩托車可以全天候在城市道路騎行。

目前電動摩托車也符合零排放、低噪音的優勢，已經不再滿足原來禁摩的理由，放寬電動摩托車上路是遲早的事情，不敢暢想全國所有城市全面放開，但是至少二三線以下的城市都應該放開才行。

總結

新國標標準已經實施，但是廣大老百姓似乎不太待見新國標車型，其中一個最重要的原因，那就是嚴格限制時速，影響了車主的出行，同時動力性能更強的電動摩托車，價格還要比時速只有25km/h的車型便宜，出現了價格倒掛，用戶自然更愿意選擇高性價比的車型，最關鍵的是多個城市的禁摩政策已經松動，起到了示范帶頭的作用，接下來會有越來越多的城市效仿。